dunyadan
Aktif Üye
Yükselen Ücretler, Düşük Maliyetli Havayolları: Gökyüzündeki Yeni Gerçekte Gezinmek
Ulaşım Güvenliği İdaresi’nin kontrol noktası numaralarına göre, boş zaman seyahati Omicron dalgasından sonra geri döndü ve seyahat, geçen hafta sonu 2019’un aynı dönemine kıyasla yalnızca yüzde 8 azaldı.
Gezginler, yaklaşan ilkbahar ve yaz seyahatleri için planlarını yaparken, mevsimsel talep, enflasyon ve petrol fiyatlarındaki artışlar nedeniyle uçak bilet fiyatlarının artacağını ve hem Amerikan hem de yabancı havayollarının amaçladığı gibi yeni rotaların genişlediğini görmeyi bekleyebilirler. uluslararası seyahate dönüşü teşvik etmek.
Havayolu endüstrisi Ukrayna’daki savaşla yeni ters rüzgarlarla karşılaşırken, seyahat etme telaşı gökyüzündeki yeniliklere ilham kaynağı oldu. Havadaki aşağıdaki gelişmelerin bir sonraki seyahatinizi nasıl etkileyebileceği aşağıda açıklanmıştır.
Uçak biletleri artıyor
Havayolları artan sayıda istekli yolcuya daha fazla ücret ödeyebildiğinden, seyahatin iyileşmesinin bir işareti daha yüksek uçak biletleridir. Tüketici Fiyat Endeksi’ne göre, Şubat ayında uçak biletleri, Covid-19 aşılarının yeni kullanılmaya başlandığı 2021’deki aynı döneme göre yüzde 12’den fazla arttı.
Bu noktada, bu ücretler Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden bu yana artan jet yakıtı fiyatından çok koltuk rekabetinin bir yansıması. Argus ABD Jet Yakıtı Endeksi’ne göre 24 Şubat’ta jet yakıtı galon başına 2,71 dolardı ve Mart başında 4,11 dolar civarında zirve yaptı. Şu anda 4 dolar civarında. Uçuş rezervasyon uygulaması Hopper’ın ekonomisti Adit Damodaran,
yakıtın bir havayolunun işletme maliyetinin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturduğunu ve jet yakıtındaki yüzde 10’luk bir artışın normalde giderlerde yaklaşık yüzde 3’lük bir artışı tetiklediğini de sözlerine ekledi. genellikle daha yüksek uçak biletleri ile aktarılır. Hopper aramalarına göre, ortalama yurt içi uçak bileti 330 dolar, 2019 fiyatlarının yaklaşık yüzde 7 üzerinde.
Delta Air Lines’ın başkanı Glen Hauenstein yakın zamanda, güçlü talep sayesinde ikinci çeyrekte ücret artışlarının gelebileceğini söylese de, Amerikan taşıyıcıları yakıt ek ücretleri uygulamadı.
Şimdilik, çoğu ücret artışı, seyahatteki Omicron sonrası patlamaya bağlı.
Seyahat arama sitesi Kayak’ın CEO’su Steve Hafner, “Bu bahar ve yaz aylarında, bastırılmış talep nedeniyle seyahat muhtemelen daha pahalıya mal olacak” dedi ve yurt içi seyahat için uçuş ücretlerinin yüzde 21 arttığına dikkat çekti. 2019’a kıyasla bahar tatili. En popüler destinasyonlar Las Vegas, Orlando, Miami, Los Angeles ve Phoenix. “Hâlâ bulunacak fırsatlar var, ancak insanlar onları almak için seyahatlerini yakında planlamalı.”
Yaz seyahati için, Kayak aramaları, fiyatların yurt içi seyahat için 2019 ücretlerine kıyasla yüzde 28 ve uluslararası seyahat için yüzde 6 arttığını buldu. Scott’s Cheap Flights’ın kurucusu Scott Keyes,
“Uçak ücretlerinin artması, ucuz uçuşlarda yüzdüğümüz gerçeğini ortadan kaldırmaz” dedi. , pazarlık uçuşları bulan bir üyelik hizmeti. Düşük maliyetli havayollarının artan rekabeti ve havayollarının yan ücretleri artırmaya, kredi kartlarına sık uçuş milleri satmaya ve business ve birinci sınıf koltuklar için daha fazla ücret talep etmeye kaymasıyla birlikte ücretlerin 2015 yılında istikrarlı bir şekilde düşmeye başladığını da sözlerine ekledi. ekonomi ücretlerini düşük tutun.
Fiyat dalgalanmaları günlük olarak gerçekleşebilse de, biletleri bir ila üç ay önceden satın almak, sezon dışı seyahat etmek, yoğun olmayan zamanlarda uçmak ve tarihleriniz konusunda esnek olmak dahil olmak üzere standart pazarlık avı tavsiyeleri geçerlidir. ve havaalanları.
Daha fazla uluslararası seçenek
Rusya Ukrayna’ya saldırmadan çok önce, Amerika’nın eski havayolları 2022’nin uluslararası uçuş için geri dönüş yılı olduğuna karar verdi. Asya’nın çoğunda seyahat kısıtlamaları hala sıkıyken, Amerika Birleşik Devletleri’nden uluslararası uçuş yapan havayollarının çoğu Avrupa’ya odaklandı. Şimdiye kadar, kararlılıklarına bağlı kalıyorlar.
“Havayolları seyahat için, özellikle de ikonik Avrupa tatilleri için gerçekten büyük bir yaz bekliyor ve şimdi kapasite ekliyorlar,” diyen Keyes, Londra’dan Londra’ya uçuşlarda mevcut koltuklarda yüzde 25’lik bir artış olduğuna dikkat çekti. 2019’un pandemi öncesi yazına kıyasla bu yaz Amerika Birleşik Devletleri.
United Airlines, şimdiye kadarki en büyük trans-Atlantik genişlemesi olduğunu söylediği şeyle, Bergen, Norveç; Azor Adaları; Amman, Ürdün; Palma de Mallorca, İspanya; ve İspanya’nın Kanarya Adaları’ndaki Tenerife. Yaza kadar, Berlin, Dublin, Milano, Münih ve Roma’ya yeni uçuşlar eklemeyi ve pandemi sırasında askıya alınan yedi rotayı yeniden başlatmayı planlıyor; Frankfurt, Nice ve Zürih’e servis dahil.
Delta Air Lines, bu yaz geçen yaza kıyasla Atlantik ötesi uçuş sayısını neredeyse iki katına çıkarmayı planlıyor. Boston’dan yeni rotalar Atina ve Tel Aviv’e ulaşacak.
Rota geliştirmeyi izleyen bir şirket olan Air Service One’a göre, ABD havayolları toplu olarak Avrupa’ya 2019’da sunulmayan 70’den fazla rotayı işletecek.
Bu rota genişletmeleri size zaman kazandıracak ama paradan tasarruf ettirecek mi? Yakın tarihli bir Kayak araştırmasına göre, Haziran ayında United’dan Newark’tan Palma de Mallorca’ya gidiş-dönüş uçuşu 633 dolardan başlıyor ve seyahat yönüne bağlı olarak sekiz ila dokuz saat arasında sürüyor. Swiss International Air Lines üzerinde Zürih’te bir durakla, ücret 753 $’dır ve birkaç saat daha uzun sürer. Kuruşları sıkıştırmaya kararlıysanız, birden fazla havayolunu kullanarak ve her iki yönde de 21 saatte iki durak yaparak bunu 561 $ ‘a kadar düşürebilirsiniz.
Airfarewatchdog.com uçak bileti anlaşma sitesinin kurucusu George Hobica, daha fazla kapasite ve rota alternatifinin “uçak ücretleri üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturduğunu” söyledi. Daha küçük havaalanları, iniş hakları gibi şeyler için daha düşük ücretlere sahip olma eğiliminde ve bu da maliyetleri düşürmeye yardımcı oluyor.
Ukrayna’daki savaş göz önüne alındığında, Avrupa’ya uçuş planlayan yolcular, çoğu havayolunun sunduğu, ertelemek istedikleri takdirde gelecekteki bir seyahat için kupon almalarına izin vererek, hiçbir değişiklik ücreti ödemeden bilet aldıklarından emin olmalıdır. pandemi başladığından beri.
Düşük maliyetli seçenekler artıyor
İşletmeniz için rekabet edenler yalnızca Amerikan taşıyıcıları değil. Giderek artan sayıda düşük maliyetli taşıyıcı – yabancı girişler dahil – yeni rotalar, yeni rekabet ve pazarlık fiyatları sunuyor.
Çoğu analist, Atlantik ötesi seyahatin ekonomisinin, bütçe taşıyıcılarının rotalarda başarılı olmasını engellediğini düşünüyor ve pandemi sırasında Atlantik ötesi uçuşları durduran Norveç Hava Servisi’ne ve iflas eden İzlanda’nın Wow Air’ine işaret ediyor. 2019’da. Uyarı alıcısı.
Bununla birlikte, İzlanda merkezli yeni gelen Play, artık kullanılmayan Wow’un kaldığı yerden devam ediyor ve yolda Reykjavik’te durarak 20’den fazla Avrupa destinasyonuna hizmet veriyor. Yaz aylarında, Hudson Vadisi’ndeki Boston, Baltimore ve New York Stewart Uluslararası Havalimanı’ndan faaliyet göstermeyi planlıyor. Eylül ayında Orlando’ya genişlemeyi planlıyor.
Son zamanlarda, tarife takvimi, New York’tan Dublin’e tek yönlü segmentleri ve Reykjavik’te yaklaşık 153$’lık bir durak gösterdi. Bir koltuk için 4 ila 40 ABD Doları, kontrol edilen bir çanta için 32 ila 53 ABD Doları ve su için 1 Euro’dan 9 Euro’ya (veya yaklaşık 1,10 ila 9,90 ABD Doları) uçak içi yiyecek ve içecek ücretleri de dahil olmak üzere birçok ekstra ücret bekleyin. -peynirli baget.
Cranky’nin kurucusu Brett Snyder, “İzlanda’ya gidiyorsanız veya Avrupa’ya gitmek için ucuz bir yol arıyorsanız ve hizmet umurunuzda değilse, bunu yapmanın yolu budur” dedi. Bir havacılık blogu olan Flier ve bir seyahat planlama hizmeti olan Cranky Concierge.
Kanadalı ultra düşük maliyetli havayolları Swoop ve Flair Airlines, Amerikan havaalanlarında da genişlemeye devam ediyor.
Kanada’nın en büyük ikinci havayolu şirketi olan West Jet’e ait olan Swoop, bu yaz başta Toronto ve Edmonton olmak üzere Chicago, Los Angeles, Nashville, New York ve San Francisco’ya hizmet vermeye başlayacak ve ABD’deki varış noktası sayısını 11’e çıkaracak. Tek yön ücretleri, ücretlerden önce 99 Kanada dolarından (yaklaşık 79 $) başlar.
Edmonton merkezli Flair, Aralık ayında 17 yeni sınır ötesi rota ekledi ve havalimanlarından Las Vegas, Palm Springs, Phoenix ve Orlando dahil olmak üzere altı ABD varış noktasına ulaştı. Montreal, Vancouver ve diğerlerinde. Nisan ayında New York Kennedy Uluslararası Havaalanı ile Toronto arasındaki ücretler yakın zamanda tek yön 100 Kanada doları civarında başladı ve ücretler el bagajı için 29 dolardan, koltuk için 10 dolardan ve cezasız bir değişiklik yapmak için 29 dolardan başlıyor. bilet.
“Flair, Kanada’dan ivme kazanabilen ilk ultra düşük maliyetli taşıyıcıdır,” dedi Bay Snyder.
Bu havayolları diğer ultra-düşük maliyetli taşıyıcıların dezavantajlarını paylaşıyor – esas olarak, daha az sıklıkta uçmaları, hava veya mekanik sorunlar olduğunda önemli yolcu gecikmelerine eğilimli olmaları, çünkü bir sonraki uçuşun günler sürmesi uzaktalar ve mahsur kalan yolcuları kabul etmek için daha büyük havayolları ile anlaşmaları yok.
Geçen yıl başlatılan iki küçük Amerikan taşıyıcısı, Breeze ve Avelo, operasyonlarında ince ayar yapıyor.
Burbank, Kaliforniya’dan Batı Kıyısında noktadan noktaya uçuşlarla başlayan Avelo, kısa süre önce New Haven, Conn. batı Chicago gibi. Nisan ayında, uçuş takvimi New Haven ile Tampa, Fla. arasında 69 dolardan, koltuklar 6 dolardan, kabin bagajı 40 dolardan ve kontrol edilen çantalar 35 dolardan tek yön gösterdi.
Breeze kısa süre önce 10 yeni şehir ekledi, Hartford, Conn.’dan Florida ve Güneydoğu’da birkaçına ulaştı ve buna sahip olmayan şehirlerden Las Vegas’a doğrudan servis ekledi, Charleston, SC ve Syracuse, NY Haziran ayında Syracuse’dan Las Vegas’a tek yön ücretleri, koltuklar ve kabin bagajları için ekstra ücretlerle 159 dolardan başladı.
ExpressJet Havayolları’ndan yeni gelen Aha!, Palm Springs, Kaliforniya ve Spokane, Wash dahil olmak üzere yaklaşık 10 şehre hizmet veren Reno, Nev. tatil paketleri oluşturmak için otel konaklama.
Eugene, Ore.’den Reno’ya gidiş-dönüş için yapılan son arama, her yön için bir koltuk için minimum 10 ABD Doları ve 30 ABD Dolarından başlayan bagaj ücretleri ile 109 ABD Dolarından başladı.
Abonelik uçuşlar
Düşük maliyetli taşıyıcılar uzun süredir fiyatlandırma ile oynuyor. Artık daha geleneksel bir taşıyıcı olan Alaska Airlines, Flight Pass adlı bir abonelik hizmetiyle kendi yeni yaklaşımını tanıttı.
Kaliforniya’da yerleşik yolcuları hedefleyen geçiş kartı ayda 49 dolardan başlar ve yıllık abonelere, kalkıştan iki hafta veya daha uzun süre önce rezerve edilebilecek yılda altı gidiş-dönüş uçuşa erişim sağlar. Bu, bir gidiş-dönüş yolculuğunun ortalama maliyetini yaklaşık 100 $’a getiriyor; bu da şirketin yıllık ortalama ücretlerde yüzde 20 ila 30 indirim olduğunu söylüyor. Daha fazla esneklik isteyen yolcular için Flight Pass Pro, abonelerin ayda 199 ABD Doları veya gidiş-dönüş yaklaşık 400 ABD Doları’ndan istedikleri zaman rezervasyon yapmalarına olanak tanır.
Abonelik, Kaliforniya’daki 13 varış noktası ile Reno, Las Vegas ve Phoenix arasındaki uçuşları kapsar.
Giriş seviyesi hizmeti, üniversite öğrencileri gibi daha genç yolcuları ve Alaska Havayolları ile uçmamış olabilecek uzaktan çalışanları cezbetme girişimi olup, seyahat için bütçe ayırmalarına ve toplu ödeme yerine aşamalı olarak ödeme yapmalarına olanak tanır. .
Alaska iş geliştirme ve ürünler genel müdürü Alex Corey, “Gerçekten güçlü rakiplerin olduğu yerleşik bir pazara girerken, insanların sizi denemek için bir nedeni olması gerçekten yardımcı olabilir” dedi. Hava Yolları.
Şubat ayının ortalarında başlayan programın amacına ulaştığını; abonelerin yaklaşık üçte biri son üç yılda havayolunu kullanmamıştı.
Elaine Glusac, Tutumlu Gezgin sütununu yazıyor. Onu Instagram’da takip edin @eglusac .
New York Times Travel’ı takip edin Instagram , Twitter ve Facebook . Ve bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve ilham almak için haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun. Gelecekte bir kaçamak mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukla seyahat mi ediyorsunuz? 2022 için 52 Yer listemize göz atın.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Ulaşım Güvenliği İdaresi’nin kontrol noktası numaralarına göre, boş zaman seyahati Omicron dalgasından sonra geri döndü ve seyahat, geçen hafta sonu 2019’un aynı dönemine kıyasla yalnızca yüzde 8 azaldı.
Gezginler, yaklaşan ilkbahar ve yaz seyahatleri için planlarını yaparken, mevsimsel talep, enflasyon ve petrol fiyatlarındaki artışlar nedeniyle uçak bilet fiyatlarının artacağını ve hem Amerikan hem de yabancı havayollarının amaçladığı gibi yeni rotaların genişlediğini görmeyi bekleyebilirler. uluslararası seyahate dönüşü teşvik etmek.
Havayolu endüstrisi Ukrayna’daki savaşla yeni ters rüzgarlarla karşılaşırken, seyahat etme telaşı gökyüzündeki yeniliklere ilham kaynağı oldu. Havadaki aşağıdaki gelişmelerin bir sonraki seyahatinizi nasıl etkileyebileceği aşağıda açıklanmıştır.
Uçak biletleri artıyor
Havayolları artan sayıda istekli yolcuya daha fazla ücret ödeyebildiğinden, seyahatin iyileşmesinin bir işareti daha yüksek uçak biletleridir. Tüketici Fiyat Endeksi’ne göre, Şubat ayında uçak biletleri, Covid-19 aşılarının yeni kullanılmaya başlandığı 2021’deki aynı döneme göre yüzde 12’den fazla arttı.
Bu noktada, bu ücretler Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden bu yana artan jet yakıtı fiyatından çok koltuk rekabetinin bir yansıması. Argus ABD Jet Yakıtı Endeksi’ne göre 24 Şubat’ta jet yakıtı galon başına 2,71 dolardı ve Mart başında 4,11 dolar civarında zirve yaptı. Şu anda 4 dolar civarında. Uçuş rezervasyon uygulaması Hopper’ın ekonomisti Adit Damodaran,
yakıtın bir havayolunun işletme maliyetinin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturduğunu ve jet yakıtındaki yüzde 10’luk bir artışın normalde giderlerde yaklaşık yüzde 3’lük bir artışı tetiklediğini de sözlerine ekledi. genellikle daha yüksek uçak biletleri ile aktarılır. Hopper aramalarına göre, ortalama yurt içi uçak bileti 330 dolar, 2019 fiyatlarının yaklaşık yüzde 7 üzerinde.
Delta Air Lines’ın başkanı Glen Hauenstein yakın zamanda, güçlü talep sayesinde ikinci çeyrekte ücret artışlarının gelebileceğini söylese de, Amerikan taşıyıcıları yakıt ek ücretleri uygulamadı.
Şimdilik, çoğu ücret artışı, seyahatteki Omicron sonrası patlamaya bağlı.
Seyahat arama sitesi Kayak’ın CEO’su Steve Hafner, “Bu bahar ve yaz aylarında, bastırılmış talep nedeniyle seyahat muhtemelen daha pahalıya mal olacak” dedi ve yurt içi seyahat için uçuş ücretlerinin yüzde 21 arttığına dikkat çekti. 2019’a kıyasla bahar tatili. En popüler destinasyonlar Las Vegas, Orlando, Miami, Los Angeles ve Phoenix. “Hâlâ bulunacak fırsatlar var, ancak insanlar onları almak için seyahatlerini yakında planlamalı.”
Yaz seyahati için, Kayak aramaları, fiyatların yurt içi seyahat için 2019 ücretlerine kıyasla yüzde 28 ve uluslararası seyahat için yüzde 6 arttığını buldu. Scott’s Cheap Flights’ın kurucusu Scott Keyes,
“Uçak ücretlerinin artması, ucuz uçuşlarda yüzdüğümüz gerçeğini ortadan kaldırmaz” dedi. , pazarlık uçuşları bulan bir üyelik hizmeti. Düşük maliyetli havayollarının artan rekabeti ve havayollarının yan ücretleri artırmaya, kredi kartlarına sık uçuş milleri satmaya ve business ve birinci sınıf koltuklar için daha fazla ücret talep etmeye kaymasıyla birlikte ücretlerin 2015 yılında istikrarlı bir şekilde düşmeye başladığını da sözlerine ekledi. ekonomi ücretlerini düşük tutun.
Fiyat dalgalanmaları günlük olarak gerçekleşebilse de, biletleri bir ila üç ay önceden satın almak, sezon dışı seyahat etmek, yoğun olmayan zamanlarda uçmak ve tarihleriniz konusunda esnek olmak dahil olmak üzere standart pazarlık avı tavsiyeleri geçerlidir. ve havaalanları.
Daha fazla uluslararası seçenek
Rusya Ukrayna’ya saldırmadan çok önce, Amerika’nın eski havayolları 2022’nin uluslararası uçuş için geri dönüş yılı olduğuna karar verdi. Asya’nın çoğunda seyahat kısıtlamaları hala sıkıyken, Amerika Birleşik Devletleri’nden uluslararası uçuş yapan havayollarının çoğu Avrupa’ya odaklandı. Şimdiye kadar, kararlılıklarına bağlı kalıyorlar.
“Havayolları seyahat için, özellikle de ikonik Avrupa tatilleri için gerçekten büyük bir yaz bekliyor ve şimdi kapasite ekliyorlar,” diyen Keyes, Londra’dan Londra’ya uçuşlarda mevcut koltuklarda yüzde 25’lik bir artış olduğuna dikkat çekti. 2019’un pandemi öncesi yazına kıyasla bu yaz Amerika Birleşik Devletleri.
United Airlines, şimdiye kadarki en büyük trans-Atlantik genişlemesi olduğunu söylediği şeyle, Bergen, Norveç; Azor Adaları; Amman, Ürdün; Palma de Mallorca, İspanya; ve İspanya’nın Kanarya Adaları’ndaki Tenerife. Yaza kadar, Berlin, Dublin, Milano, Münih ve Roma’ya yeni uçuşlar eklemeyi ve pandemi sırasında askıya alınan yedi rotayı yeniden başlatmayı planlıyor; Frankfurt, Nice ve Zürih’e servis dahil.
Delta Air Lines, bu yaz geçen yaza kıyasla Atlantik ötesi uçuş sayısını neredeyse iki katına çıkarmayı planlıyor. Boston’dan yeni rotalar Atina ve Tel Aviv’e ulaşacak.
Rota geliştirmeyi izleyen bir şirket olan Air Service One’a göre, ABD havayolları toplu olarak Avrupa’ya 2019’da sunulmayan 70’den fazla rotayı işletecek.
Bu rota genişletmeleri size zaman kazandıracak ama paradan tasarruf ettirecek mi? Yakın tarihli bir Kayak araştırmasına göre, Haziran ayında United’dan Newark’tan Palma de Mallorca’ya gidiş-dönüş uçuşu 633 dolardan başlıyor ve seyahat yönüne bağlı olarak sekiz ila dokuz saat arasında sürüyor. Swiss International Air Lines üzerinde Zürih’te bir durakla, ücret 753 $’dır ve birkaç saat daha uzun sürer. Kuruşları sıkıştırmaya kararlıysanız, birden fazla havayolunu kullanarak ve her iki yönde de 21 saatte iki durak yaparak bunu 561 $ ‘a kadar düşürebilirsiniz.
Airfarewatchdog.com uçak bileti anlaşma sitesinin kurucusu George Hobica, daha fazla kapasite ve rota alternatifinin “uçak ücretleri üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturduğunu” söyledi. Daha küçük havaalanları, iniş hakları gibi şeyler için daha düşük ücretlere sahip olma eğiliminde ve bu da maliyetleri düşürmeye yardımcı oluyor.
Ukrayna’daki savaş göz önüne alındığında, Avrupa’ya uçuş planlayan yolcular, çoğu havayolunun sunduğu, ertelemek istedikleri takdirde gelecekteki bir seyahat için kupon almalarına izin vererek, hiçbir değişiklik ücreti ödemeden bilet aldıklarından emin olmalıdır. pandemi başladığından beri.
Düşük maliyetli seçenekler artıyor
İşletmeniz için rekabet edenler yalnızca Amerikan taşıyıcıları değil. Giderek artan sayıda düşük maliyetli taşıyıcı – yabancı girişler dahil – yeni rotalar, yeni rekabet ve pazarlık fiyatları sunuyor.
Çoğu analist, Atlantik ötesi seyahatin ekonomisinin, bütçe taşıyıcılarının rotalarda başarılı olmasını engellediğini düşünüyor ve pandemi sırasında Atlantik ötesi uçuşları durduran Norveç Hava Servisi’ne ve iflas eden İzlanda’nın Wow Air’ine işaret ediyor. 2019’da. Uyarı alıcısı.
Bununla birlikte, İzlanda merkezli yeni gelen Play, artık kullanılmayan Wow’un kaldığı yerden devam ediyor ve yolda Reykjavik’te durarak 20’den fazla Avrupa destinasyonuna hizmet veriyor. Yaz aylarında, Hudson Vadisi’ndeki Boston, Baltimore ve New York Stewart Uluslararası Havalimanı’ndan faaliyet göstermeyi planlıyor. Eylül ayında Orlando’ya genişlemeyi planlıyor.
Son zamanlarda, tarife takvimi, New York’tan Dublin’e tek yönlü segmentleri ve Reykjavik’te yaklaşık 153$’lık bir durak gösterdi. Bir koltuk için 4 ila 40 ABD Doları, kontrol edilen bir çanta için 32 ila 53 ABD Doları ve su için 1 Euro’dan 9 Euro’ya (veya yaklaşık 1,10 ila 9,90 ABD Doları) uçak içi yiyecek ve içecek ücretleri de dahil olmak üzere birçok ekstra ücret bekleyin. -peynirli baget.
Cranky’nin kurucusu Brett Snyder, “İzlanda’ya gidiyorsanız veya Avrupa’ya gitmek için ucuz bir yol arıyorsanız ve hizmet umurunuzda değilse, bunu yapmanın yolu budur” dedi. Bir havacılık blogu olan Flier ve bir seyahat planlama hizmeti olan Cranky Concierge.
Kanadalı ultra düşük maliyetli havayolları Swoop ve Flair Airlines, Amerikan havaalanlarında da genişlemeye devam ediyor.
Kanada’nın en büyük ikinci havayolu şirketi olan West Jet’e ait olan Swoop, bu yaz başta Toronto ve Edmonton olmak üzere Chicago, Los Angeles, Nashville, New York ve San Francisco’ya hizmet vermeye başlayacak ve ABD’deki varış noktası sayısını 11’e çıkaracak. Tek yön ücretleri, ücretlerden önce 99 Kanada dolarından (yaklaşık 79 $) başlar.
Edmonton merkezli Flair, Aralık ayında 17 yeni sınır ötesi rota ekledi ve havalimanlarından Las Vegas, Palm Springs, Phoenix ve Orlando dahil olmak üzere altı ABD varış noktasına ulaştı. Montreal, Vancouver ve diğerlerinde. Nisan ayında New York Kennedy Uluslararası Havaalanı ile Toronto arasındaki ücretler yakın zamanda tek yön 100 Kanada doları civarında başladı ve ücretler el bagajı için 29 dolardan, koltuk için 10 dolardan ve cezasız bir değişiklik yapmak için 29 dolardan başlıyor. bilet.
“Flair, Kanada’dan ivme kazanabilen ilk ultra düşük maliyetli taşıyıcıdır,” dedi Bay Snyder.
Bu havayolları diğer ultra-düşük maliyetli taşıyıcıların dezavantajlarını paylaşıyor – esas olarak, daha az sıklıkta uçmaları, hava veya mekanik sorunlar olduğunda önemli yolcu gecikmelerine eğilimli olmaları, çünkü bir sonraki uçuşun günler sürmesi uzaktalar ve mahsur kalan yolcuları kabul etmek için daha büyük havayolları ile anlaşmaları yok.
Geçen yıl başlatılan iki küçük Amerikan taşıyıcısı, Breeze ve Avelo, operasyonlarında ince ayar yapıyor.
Burbank, Kaliforniya’dan Batı Kıyısında noktadan noktaya uçuşlarla başlayan Avelo, kısa süre önce New Haven, Conn. batı Chicago gibi. Nisan ayında, uçuş takvimi New Haven ile Tampa, Fla. arasında 69 dolardan, koltuklar 6 dolardan, kabin bagajı 40 dolardan ve kontrol edilen çantalar 35 dolardan tek yön gösterdi.
Breeze kısa süre önce 10 yeni şehir ekledi, Hartford, Conn.’dan Florida ve Güneydoğu’da birkaçına ulaştı ve buna sahip olmayan şehirlerden Las Vegas’a doğrudan servis ekledi, Charleston, SC ve Syracuse, NY Haziran ayında Syracuse’dan Las Vegas’a tek yön ücretleri, koltuklar ve kabin bagajları için ekstra ücretlerle 159 dolardan başladı.
ExpressJet Havayolları’ndan yeni gelen Aha!, Palm Springs, Kaliforniya ve Spokane, Wash dahil olmak üzere yaklaşık 10 şehre hizmet veren Reno, Nev. tatil paketleri oluşturmak için otel konaklama.
Eugene, Ore.’den Reno’ya gidiş-dönüş için yapılan son arama, her yön için bir koltuk için minimum 10 ABD Doları ve 30 ABD Dolarından başlayan bagaj ücretleri ile 109 ABD Dolarından başladı.
Abonelik uçuşlar
Düşük maliyetli taşıyıcılar uzun süredir fiyatlandırma ile oynuyor. Artık daha geleneksel bir taşıyıcı olan Alaska Airlines, Flight Pass adlı bir abonelik hizmetiyle kendi yeni yaklaşımını tanıttı.
Kaliforniya’da yerleşik yolcuları hedefleyen geçiş kartı ayda 49 dolardan başlar ve yıllık abonelere, kalkıştan iki hafta veya daha uzun süre önce rezerve edilebilecek yılda altı gidiş-dönüş uçuşa erişim sağlar. Bu, bir gidiş-dönüş yolculuğunun ortalama maliyetini yaklaşık 100 $’a getiriyor; bu da şirketin yıllık ortalama ücretlerde yüzde 20 ila 30 indirim olduğunu söylüyor. Daha fazla esneklik isteyen yolcular için Flight Pass Pro, abonelerin ayda 199 ABD Doları veya gidiş-dönüş yaklaşık 400 ABD Doları’ndan istedikleri zaman rezervasyon yapmalarına olanak tanır.
Abonelik, Kaliforniya’daki 13 varış noktası ile Reno, Las Vegas ve Phoenix arasındaki uçuşları kapsar.
Giriş seviyesi hizmeti, üniversite öğrencileri gibi daha genç yolcuları ve Alaska Havayolları ile uçmamış olabilecek uzaktan çalışanları cezbetme girişimi olup, seyahat için bütçe ayırmalarına ve toplu ödeme yerine aşamalı olarak ödeme yapmalarına olanak tanır. .
Alaska iş geliştirme ve ürünler genel müdürü Alex Corey, “Gerçekten güçlü rakiplerin olduğu yerleşik bir pazara girerken, insanların sizi denemek için bir nedeni olması gerçekten yardımcı olabilir” dedi. Hava Yolları.
Şubat ayının ortalarında başlayan programın amacına ulaştığını; abonelerin yaklaşık üçte biri son üç yılda havayolunu kullanmamıştı.
Elaine Glusac, Tutumlu Gezgin sütununu yazıyor. Onu Instagram’da takip edin @eglusac .
New York Times Travel’ı takip edin Instagram , Twitter ve Facebook . Ve bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve ilham almak için haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun. Gelecekte bir kaçamak mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukla seyahat mi ediyorsunuz? 2022 için 52 Yer listemize göz atın.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.