dunyadan
Aktif Üye
Yolcu Gemisinden Bir Adam Düştü. Ve Hayatta Kaldı.
Carnival Valor sadece bir gündür denizdeydi ve hoparlörlerden belirli bir yolcudan müşteri hizmetlerine rapor vermesini isteyen çağrılar geldi.
28 yaşındaki Amerikan vatandaşı olan adam, o sabah ailesi tarafından kayıp olarak bildirilmişti.
Şükran Günüydü ve bir gün önce New Orleans’tan ayrılan 3.756 yolcu kapasiteli bir yolcu gemisi olan Valor, Meksika’nın Cozumel kentine doğru gidiyordu.
Eşi ve ailesiyle birlikte seyahat eden Shant’a Miller White, mürettebatın kısa süre sonra yolcu kabinlerini aramaya başladığını söyledi. Bir çalışan kuzeninin kabinine girdi ve “Sadece mühlet yapmamız lazım her şey yolunda” dedi.
48 yaşındaki Bayan White, “Neler olup bittiğini bilmiyorduk,” diye hatırladı. Ardından akşam yemeğinde bir anons daha geldi: Geminin arama kurtarma çalışması yapmak için rotasını değiştirmesi gerekiyordu.
Bayan White, bilinmeyen yolcuyu suda tek başına hayal etti ve midesinin bulandığını hissetti.
“Dibe mi düştüler? Onları köpek balıkları mı kaptı?” Bayan White, düşündüğünü hatırladı. Dua etmeye başladı.
Sahil Güvenlik’e göre yolcunun, beş günlük gemi yolculuğunda ailesi ve kardeşleriyle birlikte seyahat eden 28 yaşındaki James Grimes olduğu ortaya çıktı. Ailesi onu en son önceki gece saat 23.00 sıralarında görmüştü.
Ancak Sahil Güvenlik, Şükran Günü sabahı 10:45’te ondan hiçbir iz kalmayınca ailenin mürettebata haber verdiğini söyledi.
Akşam 20:10’da, ailesinin onun kaybolduğunu bildirmesinden dokuz saatten fazla bir süre sonra, yoldan geçen bir tanker adamı Mississippi Nehri ağzının yakınında gördü ve Sahil Güvenlik’e haber verdi.
Kurtarma ekipleri, Bay Grimes’ı suda debelenirken, çılgınca el sallarken ve başını yüzeyin üzerinde tutmaya çalışırken buldular.
ABD Sahil Güvenlik görüntüleri, yolcunun Şükran Günü’nde kurtarılmasını gösteriyor. Kredi Kredi… Sahil Güvenlik Hava İstasyonu New Orleans
Sahil Güvenlik için arama kurtarma operasyonunu yöneten Teğmen Seth Gross, MH-60 Jayhawk helikopterinin mürettebatı onu dışarı çıkardığında şokta olduğunu, hafif hipotermi geçirdiğini ve aşırı derecede susuz kaldığını söyledi. Ama hayattaydı ve durumu stabildi.
ABD Silahlı Kuvvetleri hakkında daha fazla bilgi
Teğmen Gross, “Bu dava kesinlikle olağanüstü,” dedi. “Hayatta kalma içgüdüsü, hayatta kalma isteği tam anlamıyla delilik.”
Bu ne sıklıkla oluyor?
Bir gemiden uçsuz bucaksız bir denize düşmek, bir gemi yolcusunun en büyük kabusu olabilir. Uluslararası Yolcu Gemileri Birliği’nin (CLIA) istatistiklerine göre, denize düşme şansı son derece uzak olsa da, sonuç genellikle trajiktir.
CLIA’ya göre 2019’da 25 kişi denize düştü ve bunlardan sadece dokuzu kurtarıldı.
Şubat ayında, Carnival Valor’da bir kadın, kendileriyle tartıştıktan sonra onu gözaltına almaya çalışan güvenlik görevlilerinden kaçarken geminin 10. güvertesinden atladı. Cesedi asla bulunamadı.
Aralık 2016’da 22 yaşındaki bir adam, bir gece aşırı içki içtikten sonra Royal Caribbean yolcu gemisinin 12. güvertesinden düştü. Ailesi, Florida’daki federal mahkemede kruvaziyer şirketine dava açtı, ancak bir jüri Royal Caribbean lehine karar verdi.
Newfoundland Memorial Üniversitesi’nde seyir güvenliğini araştıran sosyal hizmet profesörü Ross Klein, genellikle gemide içmeyi teşvik eden her şey dahil içecek paketleri sunan yolcu gemilerinden düşmelerin en az yüzde 11’inde alkolün bir faktör olduğunu söyledi.
“Gemi gemileri pastoral, güvenli ve emniyetli olarak görülüyor ve elbette bu görüşler reklam ve kamuoyu açıklamalarıyla pekiştiriliyor” dedi. Ancak halk, gemi yolculuğuna çıkmanın, denize itilme, denize girme ve denize atlamak gibi risklerinin farkında olmalı, dedi.
Gemiler insanların denize düşmesini nasıl engeller?
Profesör Klein, yasa gereği korkulukların 42 inç boyunda olması gerektiğini söyledi. Kongre’nin 2005 yılında gemilerde güvenliği sıkılaştırmaya yönelik mevzuatı değerlendirmeye başlamasının ardından korkulukları yaklaşık bir fit daha uzun hale getirme çabaları olduğunu söyledi. Ancak 2010’da Kongre, Yolcu Gemisi Güvenlik ve Güvenlik Yasasını kabul ettiğinde, korkuluk yüksekliği gereklilikleri belirlendi. mevcut standartta, dedi.
CLIA Denizcilik politikasından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Brian Salerno, korkuluk yüksekliğinin yolcuları gemi gezinti yollarında tutmak için tasarlandığını söyledi.
Bay Salerno, “Vakaların büyük çoğunluğu ya pervasız davranışlar ya da bir tür kasıtlı eylemdir” dedi. “İnsanlar yanlışlıkla bir geminin yan tarafına düşmezler.”
Profesör Klein, yolcu gemilerinin alkol tüketimini sınırlandırmaları, korkuluk yüksekliklerini artırmaları ve gemiden ağır bir cisim düştüğünü algılayan teknolojiler kurmaları halinde yolcuların denize düşme riskini sınırlayabileceğini söyledi.
Bay Salerno, 2010 yasasının yolcu gemilerini bu tür bir teknolojiyi geliştirmeye ve kurmaya başlamaya yönlendirdiğini söyledi.
Denize düşen bir kişiyi tespit edecek ve bir gemi mürettebatını alarma geçirecek kadar hassas olacak, ancak uçan bir martı gibi başka nesneler tarafından tetiklenmeyecek bir video gözetim sistemi oluşturmanın yıllar aldığını söyledi. Bay Salerno, bazı gemilerin şimdiden bu tür sistemleri kurmaya başladığını söyledi.
Miami’de uluslararası bir hukuk firması olan Clyde & Co.’nun ortağı ve kruvaziyer şirketlerine danışmanlık yapan Robert Kritzman, gemi gemilerindeki barmenlerin aşırı içkiyi izlemek için eğitildiklerini söyledi.
“Genel politika başka her yerde aynıdır: Biri aşırı derecede sarhoş olursa, hizmet etmeyi bırakırsınız” dedi.
Carnival Corp., “Denizden çıkmanın tek yolu, kasıtlı olarak güvenlik bariyerlerini tırmanıp geçmektir” dedi.
Şirket, Sahil Güvenlik’e ve Bay Grimes’ı bulan denizciye teşekkür eden bir açıklamada, “Kruvaziyer gemilerinin tüm halka açık alanlarında, bir konuğun düşmesini önleyen ABD Sahil Güvenlik standartlarına göre düzenlenen güvenlik bariyerleri vardır” dedi. “Konuklar asla raylara tırmanmamalıdır.”
Bir sözcü, olayla veya Karnaval’ın güvenlik protokolleriyle ilgili takip sorularına yanıt vermedi.
Mürettebat bir kişinin denize düştüğünü öğrendiğinde ne olur?
Bay Kritzman, yolcu gemilerinin bir kişi denize düştüğünde ne yapılacağına dair net protokolleri olduğunu söyledi.
Mürettebat, bir kişinin denize düştüğünü öğrendiğinde, hemen Sahil Güvenliğe haber verir, gemiyi durdurur ve kayıp yolcuyu bulmak için geri döner. Bay Kritzman, genellikle, kişiyi aramak için gemiden daha küçük, hızlı teknelerin konuşlandırıldığını söyledi.
Bay Grimes’ın denize düştüğü kesin zaman da dahil olmak üzere, Carnival Valor’dan son düşüşle ilgili koşullar hala bilinmiyor. Sahil Güvenlik olayı araştırdığını söyledi.
Teğmen Gross, Sahil Güvenlik’in kayıp yolcuyu öğrendikten sonra onu aramak için 45 metrelik bir devriye botu, bir helikopter ve bir izci uçağı fırlattığını söyledi. Sahil Güvenlik, kabaca Massachusetts büyüklüğünde, 7.000 deniz mili karelik bir arama alanı kurdu ve derhal Meksika Körfezi çevresindeki denizcileri adamı aramaları için uyardı.
Bir dökme yük gemisi olan Crinis, Bay Grimes’ı Mississippi Nehri’nin ağzındaki bir kanal olan Southwest Geçidi’nin yaklaşık 20 mil güneyinde gördü.
Teğmen Gross, bulunduğunu söylemek için adamın annesi ve üvey babasını aradığını söyledi.
Onlara oğullarının durumunun iyi olduğunu ve New Orleans’ta bir hastanede tedavi gördüğünü söylediğinde, onların neşelenip ağladıklarını duydu.
Hampton, Va.’da yaşayan ve zorbalığa karşı bir organizasyonu yöneten Bayan White, gemi Bay Grimes’ın canlı bulunduğunu açıkladığında derinden rahatladığını söyledi.
“Hayatta kalması Tanrı’dan başka bir şey değildi,” dedi.
New York Times Seyahatini Takip Edin üzerinde instagram , twitter ve Facebook . Ve haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun daha akıllıca seyahat etme ve bir sonraki tatiliniz için ilham alma konusunda uzman ipuçları almak için. Gelecekteki bir kaçamağı mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukta seyahat mi ediyorsunuz? bizim göz atın Değişen Bir Dünya İçin 52 Yer 2022 için
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Carnival Valor sadece bir gündür denizdeydi ve hoparlörlerden belirli bir yolcudan müşteri hizmetlerine rapor vermesini isteyen çağrılar geldi.
28 yaşındaki Amerikan vatandaşı olan adam, o sabah ailesi tarafından kayıp olarak bildirilmişti.
Şükran Günüydü ve bir gün önce New Orleans’tan ayrılan 3.756 yolcu kapasiteli bir yolcu gemisi olan Valor, Meksika’nın Cozumel kentine doğru gidiyordu.
Eşi ve ailesiyle birlikte seyahat eden Shant’a Miller White, mürettebatın kısa süre sonra yolcu kabinlerini aramaya başladığını söyledi. Bir çalışan kuzeninin kabinine girdi ve “Sadece mühlet yapmamız lazım her şey yolunda” dedi.
48 yaşındaki Bayan White, “Neler olup bittiğini bilmiyorduk,” diye hatırladı. Ardından akşam yemeğinde bir anons daha geldi: Geminin arama kurtarma çalışması yapmak için rotasını değiştirmesi gerekiyordu.
Bayan White, bilinmeyen yolcuyu suda tek başına hayal etti ve midesinin bulandığını hissetti.
“Dibe mi düştüler? Onları köpek balıkları mı kaptı?” Bayan White, düşündüğünü hatırladı. Dua etmeye başladı.
Sahil Güvenlik’e göre yolcunun, beş günlük gemi yolculuğunda ailesi ve kardeşleriyle birlikte seyahat eden 28 yaşındaki James Grimes olduğu ortaya çıktı. Ailesi onu en son önceki gece saat 23.00 sıralarında görmüştü.
Ancak Sahil Güvenlik, Şükran Günü sabahı 10:45’te ondan hiçbir iz kalmayınca ailenin mürettebata haber verdiğini söyledi.
Akşam 20:10’da, ailesinin onun kaybolduğunu bildirmesinden dokuz saatten fazla bir süre sonra, yoldan geçen bir tanker adamı Mississippi Nehri ağzının yakınında gördü ve Sahil Güvenlik’e haber verdi.
Kurtarma ekipleri, Bay Grimes’ı suda debelenirken, çılgınca el sallarken ve başını yüzeyin üzerinde tutmaya çalışırken buldular.
ABD Sahil Güvenlik görüntüleri, yolcunun Şükran Günü’nde kurtarılmasını gösteriyor. Kredi Kredi… Sahil Güvenlik Hava İstasyonu New Orleans
Sahil Güvenlik için arama kurtarma operasyonunu yöneten Teğmen Seth Gross, MH-60 Jayhawk helikopterinin mürettebatı onu dışarı çıkardığında şokta olduğunu, hafif hipotermi geçirdiğini ve aşırı derecede susuz kaldığını söyledi. Ama hayattaydı ve durumu stabildi.
ABD Silahlı Kuvvetleri hakkında daha fazla bilgi
- Kürtaj:Pentagon, seyahat fonları ve diğer desteklerle kürtaja erişimin yasak olduğu eyaletlerde kürtaja erişim konusunda endişe duyan askerlere güvence vermeye çalışıyor.
- Drone Saldırılarına İlişkin Kurallar :Başkan Biden, konvansiyonel savaş bölgeleri dışındaki terörle mücadele insansız hava aracı saldırılarını sınırlayan gizli bir politika imzaladı ve Başkan Donald J. Trump’ın gevşettiği kuralları sıkılaştırdı.
- Bir Vahşet Kültürü:Donanma SEAL’lerinin cezalandırıcı seçim kursu, bir denizcinin yasadışı uyuşturucu kullanımına ve diğer sorunlara maruz kalmasının ardından yeni bir inceleme altına alındı.
- Cinsel istismar:Pentagon yetkilileri, ABD liselerinde öğretmenlik yapan düzinelerce eski askerin öğrencilerine cinsel tacizde bulunmakla suçlanmasının ardından, Yedek Subay Eğitim Birliğini yeterince denetlemekte başarısız olduklarını kabul ettiler.
Teğmen Gross, “Bu dava kesinlikle olağanüstü,” dedi. “Hayatta kalma içgüdüsü, hayatta kalma isteği tam anlamıyla delilik.”
Bu ne sıklıkla oluyor?
Bir gemiden uçsuz bucaksız bir denize düşmek, bir gemi yolcusunun en büyük kabusu olabilir. Uluslararası Yolcu Gemileri Birliği’nin (CLIA) istatistiklerine göre, denize düşme şansı son derece uzak olsa da, sonuç genellikle trajiktir.
CLIA’ya göre 2019’da 25 kişi denize düştü ve bunlardan sadece dokuzu kurtarıldı.
Şubat ayında, Carnival Valor’da bir kadın, kendileriyle tartıştıktan sonra onu gözaltına almaya çalışan güvenlik görevlilerinden kaçarken geminin 10. güvertesinden atladı. Cesedi asla bulunamadı.
Aralık 2016’da 22 yaşındaki bir adam, bir gece aşırı içki içtikten sonra Royal Caribbean yolcu gemisinin 12. güvertesinden düştü. Ailesi, Florida’daki federal mahkemede kruvaziyer şirketine dava açtı, ancak bir jüri Royal Caribbean lehine karar verdi.
Newfoundland Memorial Üniversitesi’nde seyir güvenliğini araştıran sosyal hizmet profesörü Ross Klein, genellikle gemide içmeyi teşvik eden her şey dahil içecek paketleri sunan yolcu gemilerinden düşmelerin en az yüzde 11’inde alkolün bir faktör olduğunu söyledi.
“Gemi gemileri pastoral, güvenli ve emniyetli olarak görülüyor ve elbette bu görüşler reklam ve kamuoyu açıklamalarıyla pekiştiriliyor” dedi. Ancak halk, gemi yolculuğuna çıkmanın, denize itilme, denize girme ve denize atlamak gibi risklerinin farkında olmalı, dedi.
Gemiler insanların denize düşmesini nasıl engeller?
Profesör Klein, yasa gereği korkulukların 42 inç boyunda olması gerektiğini söyledi. Kongre’nin 2005 yılında gemilerde güvenliği sıkılaştırmaya yönelik mevzuatı değerlendirmeye başlamasının ardından korkulukları yaklaşık bir fit daha uzun hale getirme çabaları olduğunu söyledi. Ancak 2010’da Kongre, Yolcu Gemisi Güvenlik ve Güvenlik Yasasını kabul ettiğinde, korkuluk yüksekliği gereklilikleri belirlendi. mevcut standartta, dedi.
CLIA Denizcilik politikasından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Brian Salerno, korkuluk yüksekliğinin yolcuları gemi gezinti yollarında tutmak için tasarlandığını söyledi.
Bay Salerno, “Vakaların büyük çoğunluğu ya pervasız davranışlar ya da bir tür kasıtlı eylemdir” dedi. “İnsanlar yanlışlıkla bir geminin yan tarafına düşmezler.”
Profesör Klein, yolcu gemilerinin alkol tüketimini sınırlandırmaları, korkuluk yüksekliklerini artırmaları ve gemiden ağır bir cisim düştüğünü algılayan teknolojiler kurmaları halinde yolcuların denize düşme riskini sınırlayabileceğini söyledi.
Bay Salerno, 2010 yasasının yolcu gemilerini bu tür bir teknolojiyi geliştirmeye ve kurmaya başlamaya yönlendirdiğini söyledi.
Denize düşen bir kişiyi tespit edecek ve bir gemi mürettebatını alarma geçirecek kadar hassas olacak, ancak uçan bir martı gibi başka nesneler tarafından tetiklenmeyecek bir video gözetim sistemi oluşturmanın yıllar aldığını söyledi. Bay Salerno, bazı gemilerin şimdiden bu tür sistemleri kurmaya başladığını söyledi.
Miami’de uluslararası bir hukuk firması olan Clyde & Co.’nun ortağı ve kruvaziyer şirketlerine danışmanlık yapan Robert Kritzman, gemi gemilerindeki barmenlerin aşırı içkiyi izlemek için eğitildiklerini söyledi.
“Genel politika başka her yerde aynıdır: Biri aşırı derecede sarhoş olursa, hizmet etmeyi bırakırsınız” dedi.
Carnival Corp., “Denizden çıkmanın tek yolu, kasıtlı olarak güvenlik bariyerlerini tırmanıp geçmektir” dedi.
Şirket, Sahil Güvenlik’e ve Bay Grimes’ı bulan denizciye teşekkür eden bir açıklamada, “Kruvaziyer gemilerinin tüm halka açık alanlarında, bir konuğun düşmesini önleyen ABD Sahil Güvenlik standartlarına göre düzenlenen güvenlik bariyerleri vardır” dedi. “Konuklar asla raylara tırmanmamalıdır.”
Bir sözcü, olayla veya Karnaval’ın güvenlik protokolleriyle ilgili takip sorularına yanıt vermedi.
Mürettebat bir kişinin denize düştüğünü öğrendiğinde ne olur?
Bay Kritzman, yolcu gemilerinin bir kişi denize düştüğünde ne yapılacağına dair net protokolleri olduğunu söyledi.
Mürettebat, bir kişinin denize düştüğünü öğrendiğinde, hemen Sahil Güvenliğe haber verir, gemiyi durdurur ve kayıp yolcuyu bulmak için geri döner. Bay Kritzman, genellikle, kişiyi aramak için gemiden daha küçük, hızlı teknelerin konuşlandırıldığını söyledi.
Bay Grimes’ın denize düştüğü kesin zaman da dahil olmak üzere, Carnival Valor’dan son düşüşle ilgili koşullar hala bilinmiyor. Sahil Güvenlik olayı araştırdığını söyledi.
Teğmen Gross, Sahil Güvenlik’in kayıp yolcuyu öğrendikten sonra onu aramak için 45 metrelik bir devriye botu, bir helikopter ve bir izci uçağı fırlattığını söyledi. Sahil Güvenlik, kabaca Massachusetts büyüklüğünde, 7.000 deniz mili karelik bir arama alanı kurdu ve derhal Meksika Körfezi çevresindeki denizcileri adamı aramaları için uyardı.
Bir dökme yük gemisi olan Crinis, Bay Grimes’ı Mississippi Nehri’nin ağzındaki bir kanal olan Southwest Geçidi’nin yaklaşık 20 mil güneyinde gördü.
Teğmen Gross, bulunduğunu söylemek için adamın annesi ve üvey babasını aradığını söyledi.
Onlara oğullarının durumunun iyi olduğunu ve New Orleans’ta bir hastanede tedavi gördüğünü söylediğinde, onların neşelenip ağladıklarını duydu.
Hampton, Va.’da yaşayan ve zorbalığa karşı bir organizasyonu yöneten Bayan White, gemi Bay Grimes’ın canlı bulunduğunu açıkladığında derinden rahatladığını söyledi.
“Hayatta kalması Tanrı’dan başka bir şey değildi,” dedi.
New York Times Seyahatini Takip Edin üzerinde instagram , twitter ve Facebook . Ve haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun daha akıllıca seyahat etme ve bir sonraki tatiliniz için ilham alma konusunda uzman ipuçları almak için. Gelecekteki bir kaçamağı mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukta seyahat mi ediyorsunuz? bizim göz atın Değişen Bir Dünya İçin 52 Yer 2022 için
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.