bilimsel
Üye
Roma – Avrupa'da Tesla'nın elektrikli otomobilleri artık tüketicilerin ilk seçiminde zirvede değil, Audi ve BMW tarafından aşıldı. ABD'de düşüş yüzde 10 puanın üzerindeydi ve Çin'de Tesla üçüncü sırada, Byd ve Xiaomi'nin arkasında düştü. İLE
Tesla Cars'ın beğenilmesinde azalan benzetmeyi fotoğraflamak, Elon Musk Da Doge ve ABD politikasının sonraki çıkışının önümüzdeki aylarda daha fazla değişiklik getirmediği söylenmese de, elektrikli araçlarla ilgili son Global UBS Kanıt Laboratuar anketidir.
Küresel olarak, anketteki 10.500 katılımcı arasında, bir Tesla satın almayı düşünecek tüketicilerin yüzdesi% 36'ya düşerek geçen yılın% 39'una kıyasla azaldı. Ve% 18'i 2024'te kaydedilen% 22'sinden kaydı, ayrıca bir Tesla'yı ilk tercih olarak görecek olanların yüzdesi. Bir fleksiyon olan UBS analizi, 'Tesla için üç ana bölgede oldukça belirgindir'. ABD'de kaydedilen en sert düşüş, Tesla'nın bir yılın% 38'i% 38'den% 29'a düştüğü, Tesla'ya rağmen, ulusal elektrikli araç pazarının% 48'ini, ulusal elektrikli araç pazarının% 48'ini sürdürür. Ekonomik erişilebilirlik ile ilgili endişeler “.
Çin Tesla'da, Byd ve Xiaomi'nin arkasında üçüncü sırada düştü, birinci tercih olarak bir tercih%14'e düştü. UBS, Çinli tüketicilerin ulusal markaları gittikçe daha fazla tercih ettiğini ve Tesla'nın artık teknolojik lider olarak kabul edilmediğini belirtmektedir.
Tesla'nın Avrupa'da ilk tercih olduğu sıralama, Audi ve BMW'nin sollamasıyla%20'den 15'e düştü. Özellikle Monako Evi, ankette kendisini Çin dışında küresel olarak geleneksel otomobil üreticisi Glober olarak kurdu, bunun yerine BYD ihracat pazarlarında yer almaya devam ediyor ve küresel olarak genişleyen tek Çinli elektrikli araç markası olmaya devam ediyor.
UBS verileri ayrıca Tesla'nın otonom sürüş stratejisi hakkında sorular da gündeme getiriyor. Anket, küresel düzeyde tüketicilerin sadece% 12'sinin otonom fonksiyona erişmek için 7.600 avreden fazla ödeme yapmaya istekli olacağını, sadece% 18'inin ayda 100 Euro'dan fazla ödeyeceğini göstermektedir. Tesla'nın Tam Kendi Kendinden Sürüş Ürünü (FSD) şu anda tek bir çözümde veya ayda 99 Euro ödenen 8.000 Euro'ya mal oluyor.
UBS araştırması ayrıca, genel olarak elektrikli araçlar için tüketici ilgisinde bir azalmayı vurgulamaktadır ve kendilerini%41'e, geçen yıla göre beş puan daha az olan satın almayı dikkate almaya meyilli olanların payını vurgulamaktadır. Ve aynı azalma, bu yıl%36'ya düşen eklenti hibritlerine olan ilgiye maruz kaldı.
Bununla birlikte, UBS, “ Elektrikli araçların büyüme eğiliminin anketin önerdiğinden daha iyi olduğunu '' beklemek için iyimser olmasına rağmen, bu tezi desteklemek için, işletme bankası, Çin'in elektrikli araçlara yönelik hızlı geçişini, emisyonların kesilmesine yönelik düzenleyici baskıyı vurgulamaktadır, bu da fiyat faktörünün, elektrikli araçlarda daha büyük bir barınak olduğunu düşünen fiyat faktörünün, daha büyük bir engel olduğunu düşünmektedir. 2024 ve 2027 yılları arasında% 17'lik elektrikli araç satışları, önceki% 22 tahmine kıyasla azalır ve 2030 yılına kadar% 25 ve% 41 elektrikli araçların küresel payı sağlar.
Tesla Cars'ın beğenilmesinde azalan benzetmeyi fotoğraflamak, Elon Musk Da Doge ve ABD politikasının sonraki çıkışının önümüzdeki aylarda daha fazla değişiklik getirmediği söylenmese de, elektrikli araçlarla ilgili son Global UBS Kanıt Laboratuar anketidir.
Küresel olarak, anketteki 10.500 katılımcı arasında, bir Tesla satın almayı düşünecek tüketicilerin yüzdesi% 36'ya düşerek geçen yılın% 39'una kıyasla azaldı. Ve% 18'i 2024'te kaydedilen% 22'sinden kaydı, ayrıca bir Tesla'yı ilk tercih olarak görecek olanların yüzdesi. Bir fleksiyon olan UBS analizi, 'Tesla için üç ana bölgede oldukça belirgindir'. ABD'de kaydedilen en sert düşüş, Tesla'nın bir yılın% 38'i% 38'den% 29'a düştüğü, Tesla'ya rağmen, ulusal elektrikli araç pazarının% 48'ini, ulusal elektrikli araç pazarının% 48'ini sürdürür. Ekonomik erişilebilirlik ile ilgili endişeler “.
Çin Tesla'da, Byd ve Xiaomi'nin arkasında üçüncü sırada düştü, birinci tercih olarak bir tercih%14'e düştü. UBS, Çinli tüketicilerin ulusal markaları gittikçe daha fazla tercih ettiğini ve Tesla'nın artık teknolojik lider olarak kabul edilmediğini belirtmektedir.
Tesla'nın Avrupa'da ilk tercih olduğu sıralama, Audi ve BMW'nin sollamasıyla%20'den 15'e düştü. Özellikle Monako Evi, ankette kendisini Çin dışında küresel olarak geleneksel otomobil üreticisi Glober olarak kurdu, bunun yerine BYD ihracat pazarlarında yer almaya devam ediyor ve küresel olarak genişleyen tek Çinli elektrikli araç markası olmaya devam ediyor.
UBS verileri ayrıca Tesla'nın otonom sürüş stratejisi hakkında sorular da gündeme getiriyor. Anket, küresel düzeyde tüketicilerin sadece% 12'sinin otonom fonksiyona erişmek için 7.600 avreden fazla ödeme yapmaya istekli olacağını, sadece% 18'inin ayda 100 Euro'dan fazla ödeyeceğini göstermektedir. Tesla'nın Tam Kendi Kendinden Sürüş Ürünü (FSD) şu anda tek bir çözümde veya ayda 99 Euro ödenen 8.000 Euro'ya mal oluyor.
UBS araştırması ayrıca, genel olarak elektrikli araçlar için tüketici ilgisinde bir azalmayı vurgulamaktadır ve kendilerini%41'e, geçen yıla göre beş puan daha az olan satın almayı dikkate almaya meyilli olanların payını vurgulamaktadır. Ve aynı azalma, bu yıl%36'ya düşen eklenti hibritlerine olan ilgiye maruz kaldı.
Bununla birlikte, UBS, “ Elektrikli araçların büyüme eğiliminin anketin önerdiğinden daha iyi olduğunu '' beklemek için iyimser olmasına rağmen, bu tezi desteklemek için, işletme bankası, Çin'in elektrikli araçlara yönelik hızlı geçişini, emisyonların kesilmesine yönelik düzenleyici baskıyı vurgulamaktadır, bu da fiyat faktörünün, elektrikli araçlarda daha büyük bir barınak olduğunu düşünen fiyat faktörünün, daha büyük bir engel olduğunu düşünmektedir. 2024 ve 2027 yılları arasında% 17'lik elektrikli araç satışları, önceki% 22 tahmine kıyasla azalır ve 2030 yılına kadar% 25 ve% 41 elektrikli araçların küresel payı sağlar.