bilimsel
Üye
Roma – Beşinci kuşağın lansmanını bekleyen Pirelli P Zero lastiği kırk yıllık mükemmelliği kutluyor. Spor kökenlerinden, prestij üreticilerinden o kadar çok favori lastik haline geldi ki, dört kuşakta otomotiv üreticilerinin onaylanmasıyla pazarın mutlak lideriydi. Belirli otomobil modelleri için geçici üretilen üç binden fazla sürüm vardır. Sadece Ferrari F40, 512 Red Head, LaFerrari, Lamborghini Countach, Diablo, Murciélago ve Aventador, McLaren MP4-12C ve P1 gibi ikonik modelleri düşünün. Ve sonra yine uzun liste Pagani Zonda, Huayra ve Utopia, Aston Martin Vanquish, DB9, V12 Vancege, Le Porsche 911, Cayenne ve Macan'da Le Porsche 911 ile devam ediyor.
P Zero, aynı zamanda Long P çıkışının evinin yeniliklerinin: 2019 yılında P Zero'da Elektrikli Otomobiller ve Eklenti Otomobilleri için Seçim Teknolojileri Paketi doğdu. 2023'te P Zero E, ilk Ultra Yüksek Performanslı Lastik (UHP), organik veya geri dönüştürülmüş malzeme malzemesinin en az% 55'ine sahip olmak için piyasaya geldi.
Ayrıca, kökenlerini çizdiği motor sporlarında, P sıfır, Formula 1'den diğer motor kategorilerine kadar en çok performans gösteren yarış lastikleriyle ilişkilidir..
P Zero markasının ilk görünümü, Lancia Delta S4 Strada'da çıkışını yaptığı 1985 yılına kadar uzanıyorLancia Delta S4 Grubu B'deki önceki deneyimin evrimi olarak, bu süper otomobillere kontrol ve güvenlik sağlamak için Pirelli'den o zaman olağanüstü performansa sahip bir lastik geliştirmesi istendi. Böylece sektör için gerçek bir devrim başlattı ve bu da eşi görülmemiş bir lastik kategorisine, UHP'lere yol açtı. “P Zero” adı yeni bir başlangıç fikrini temsil ediyordu, bu yüzden Pirelli ürünlerinin klasik “P” adlı “P” adına “Zero” adına katıldı.
Öte yandan, o yıllarda, güçleri ve performansları büyük ölçüde artıran süper şarj ve turboşarj motor sporlarında yeni teknolojiler benimsendi. Bu arabalarda, yine de elektronik yardımlar olmadan, lastiğin rolü, uyum, istikrar ve güvenliği garanti etmek için stratejik hale gelmişti. O zaman en iyi spor lastiği, 1976 doğumlu tarihte azalmış olan P7 ve bu katı tabandan, mühendis Pirelli, Mario Mezzanotte'nin sezgisi sayesinde P Zero doğdu.
Proje, yarış lastiğinin üç ruhunu tek bir sırtta birleştirmeyi planladı: ıslak yarışlar için lastikler gibi oyma iç omuz, yağmurla da kavrama sunmak; Kuru kavrama için kaygan lastikleri anımsatan dış omuz. Son olarak, tasarımın orta pnömatik kavramlarına devam eden ve iki dış alan arasında bir denge noktası olarak hizmet eden merkezi kısmı.
Yarışlardan elde edilen deneyim, gelişmiş teknolojileri yol kullanımı için tasarlanan lastiklere aktarmak için şarttı. P Zero ayrıca, Pirelli'nin otomobil üreticilerinin özel ihtiyaçlarını karşılamak için “mükemmel uyum” stratejisinin başlangıcını temsil etti ve bugün menzil sedanlardan süper otomobillere en sportif SUV'lara ve tüm mevsimselliğe (yaz, kışlık olarak , Tüm sezon). Son olarak, önümüzdeki aylarda P Zero'nun beşinci evriminin sunulacağına, sürekli teknolojik yenilikten oluşan bir hikayenin yeni bir bölümünü yazmaya hazırlanmalıdır.
P Zero, aynı zamanda Long P çıkışının evinin yeniliklerinin: 2019 yılında P Zero'da Elektrikli Otomobiller ve Eklenti Otomobilleri için Seçim Teknolojileri Paketi doğdu. 2023'te P Zero E, ilk Ultra Yüksek Performanslı Lastik (UHP), organik veya geri dönüştürülmüş malzeme malzemesinin en az% 55'ine sahip olmak için piyasaya geldi.
Ayrıca, kökenlerini çizdiği motor sporlarında, P sıfır, Formula 1'den diğer motor kategorilerine kadar en çok performans gösteren yarış lastikleriyle ilişkilidir..
P Zero markasının ilk görünümü, Lancia Delta S4 Strada'da çıkışını yaptığı 1985 yılına kadar uzanıyorLancia Delta S4 Grubu B'deki önceki deneyimin evrimi olarak, bu süper otomobillere kontrol ve güvenlik sağlamak için Pirelli'den o zaman olağanüstü performansa sahip bir lastik geliştirmesi istendi. Böylece sektör için gerçek bir devrim başlattı ve bu da eşi görülmemiş bir lastik kategorisine, UHP'lere yol açtı. “P Zero” adı yeni bir başlangıç fikrini temsil ediyordu, bu yüzden Pirelli ürünlerinin klasik “P” adlı “P” adına “Zero” adına katıldı.
Öte yandan, o yıllarda, güçleri ve performansları büyük ölçüde artıran süper şarj ve turboşarj motor sporlarında yeni teknolojiler benimsendi. Bu arabalarda, yine de elektronik yardımlar olmadan, lastiğin rolü, uyum, istikrar ve güvenliği garanti etmek için stratejik hale gelmişti. O zaman en iyi spor lastiği, 1976 doğumlu tarihte azalmış olan P7 ve bu katı tabandan, mühendis Pirelli, Mario Mezzanotte'nin sezgisi sayesinde P Zero doğdu.
Proje, yarış lastiğinin üç ruhunu tek bir sırtta birleştirmeyi planladı: ıslak yarışlar için lastikler gibi oyma iç omuz, yağmurla da kavrama sunmak; Kuru kavrama için kaygan lastikleri anımsatan dış omuz. Son olarak, tasarımın orta pnömatik kavramlarına devam eden ve iki dış alan arasında bir denge noktası olarak hizmet eden merkezi kısmı.
Yarışlardan elde edilen deneyim, gelişmiş teknolojileri yol kullanımı için tasarlanan lastiklere aktarmak için şarttı. P Zero ayrıca, Pirelli'nin otomobil üreticilerinin özel ihtiyaçlarını karşılamak için “mükemmel uyum” stratejisinin başlangıcını temsil etti ve bugün menzil sedanlardan süper otomobillere en sportif SUV'lara ve tüm mevsimselliğe (yaz, kışlık olarak , Tüm sezon). Son olarak, önümüzdeki aylarda P Zero'nun beşinci evriminin sunulacağına, sürekli teknolojik yenilikten oluşan bir hikayenin yeni bir bölümünü yazmaya hazırlanmalıdır.