bilimsel
Üye
ROMA – Giorgio Moroder uluslararası dans, elektronik ve pop müzikte bir döneme damgasını vurdu. 1940'ta Ortisei'de doğan Moroder, Flashdance'ten Top Gun'a kadar üç Oscar ödülüne layık görüldü; Barbra Streisand, Britney Spears, Chaka Khan, Donna Summer, Janet Jackson, Nina Hagen, Sparks, David ile işbirliği yaptı, şarkılar besteledi ve yapımcılığını üstlendi. Bowie, Freddie Mercury ve Daft Punk, duvarındaki isimlerden sadece birkaçı. Ancak müziğin tartışmasız kralının hayatı, belirli bir noktada, yalnızca gerçek yeteneklerin yapabileceği gibi, yedi notanın ve sentezleyicinin ötesine geçti.
Seksenli yılların sonunda yapımcı, güzellik, stil ve güç ikonunun yaratılmasında yer aldı: tam 35 yıl önce, şu anda Los Angeles'ta yaşayan Moroder, rüya gibi bir süper otomobilin tasarımına aktif olarak katıldı. kendisi neredeyse 7 milyar lira, yani 9 milyon euro civarında kişisel yatırım yapacak kadar sübvansiyon sağladı.
Zamanın Lamborgini'siyle rekabet edecek şekilde tasarlanmış bir otomobilin ilk örneği 1989'da ortaya çıktı: İşte ünlü İtalyan markasının silüetlerine ve stiline sahip bir süper otomobil olan Cizeta V16T. Tüm bunlar, efsanevi Miura'nın doğuşuna katılan eski “Lambo” mühendisi Claudio Zampolli ve ödüllü tasarımcı Marcello Gandini'nin Moroder arasındaki işbirliği sayesinde oldu.
Anti-Diablo olarak yeniden adlandırılan ancak açıklığa kavuşturmaya değer, kesinlikle bir Lamborghini olmayan Cizeta, bugün efsanevi bir araba ve her şeyden önce, 1994'e kadar üretilen, fabrikadan yalnızca 12 örneği çıktığı için elde edilemez. Örneğin, 1 numaralı örnek, İnce kuyruğunda “yaratıcının” adı yazılıdır: Cizeta Moroder. Araba 2022 yılında ABD'de bir açık artırmada 1 milyon 363.500 dolara, yani 1 milyon 245 bin euroya satıldı.
Lamborghinis'in performansını yeniden yaratmak veya daha da iyisi onu aşmak amacıyla yaratılan motorun özellikleri şunlardır: Büyük köpekbalığı tipi yan hava girişlerine sahip dört adet geri çekilebilir farla donatılmış kaportayı uçuran şey, hareket kabiliyetine sahip bir motordur. heyecan verici . Kaputun altında 540 beygir gücündeki 16 silindirli V motor yer alıyor ve o zamanlar için Formula 1'deki hızlanma özelliğine sahip. Saatte 100 hıza ulaşmak 4 saniyeden az sürüyor ve 330 km/saatin üzerinde azami hıza sahip.
Ancak bazı hayaller çoğu zaman uzun sürmez; 94'te evin mali durumu önemli ölçüde kötüleşti ve satışlar azaldı. Cizeta'ya son darbe, sonuçta yüksek maliyetler ve katı ABD Motorlu Taşıt Otoritesi'nden onay vermede yaşanan gecikmeler nedeniyle geldi.
O dönem liste fiyatı 800 bin doları aşan otomobilin beş yıllık üretiminde aslan payını Brunei Sultanı iki örnek satın alarak aldı.
Ancak “son” kelimesi henüz ikonik otomobilin tarihinde yer almıyor. Birkaç yıl önce Cizeta Automobili SRL'yi satın alan İtalyan girişimci Antonio Mandelli, bugün efsanevi süper otomobili yeniden canlandırma hedefiyle markayı hayata döndürdü. Üretimin, yeni iki koltuklu şasi ve güncellenmiş motor versiyonuyla 2025 yılında başlaması bekleniyor.
Seksenli yılların sonunda yapımcı, güzellik, stil ve güç ikonunun yaratılmasında yer aldı: tam 35 yıl önce, şu anda Los Angeles'ta yaşayan Moroder, rüya gibi bir süper otomobilin tasarımına aktif olarak katıldı. kendisi neredeyse 7 milyar lira, yani 9 milyon euro civarında kişisel yatırım yapacak kadar sübvansiyon sağladı.
Zamanın Lamborgini'siyle rekabet edecek şekilde tasarlanmış bir otomobilin ilk örneği 1989'da ortaya çıktı: İşte ünlü İtalyan markasının silüetlerine ve stiline sahip bir süper otomobil olan Cizeta V16T. Tüm bunlar, efsanevi Miura'nın doğuşuna katılan eski “Lambo” mühendisi Claudio Zampolli ve ödüllü tasarımcı Marcello Gandini'nin Moroder arasındaki işbirliği sayesinde oldu.
Anti-Diablo olarak yeniden adlandırılan ancak açıklığa kavuşturmaya değer, kesinlikle bir Lamborghini olmayan Cizeta, bugün efsanevi bir araba ve her şeyden önce, 1994'e kadar üretilen, fabrikadan yalnızca 12 örneği çıktığı için elde edilemez. Örneğin, 1 numaralı örnek, İnce kuyruğunda “yaratıcının” adı yazılıdır: Cizeta Moroder. Araba 2022 yılında ABD'de bir açık artırmada 1 milyon 363.500 dolara, yani 1 milyon 245 bin euroya satıldı.
Lamborghinis'in performansını yeniden yaratmak veya daha da iyisi onu aşmak amacıyla yaratılan motorun özellikleri şunlardır: Büyük köpekbalığı tipi yan hava girişlerine sahip dört adet geri çekilebilir farla donatılmış kaportayı uçuran şey, hareket kabiliyetine sahip bir motordur. heyecan verici . Kaputun altında 540 beygir gücündeki 16 silindirli V motor yer alıyor ve o zamanlar için Formula 1'deki hızlanma özelliğine sahip. Saatte 100 hıza ulaşmak 4 saniyeden az sürüyor ve 330 km/saatin üzerinde azami hıza sahip.
Ancak bazı hayaller çoğu zaman uzun sürmez; 94'te evin mali durumu önemli ölçüde kötüleşti ve satışlar azaldı. Cizeta'ya son darbe, sonuçta yüksek maliyetler ve katı ABD Motorlu Taşıt Otoritesi'nden onay vermede yaşanan gecikmeler nedeniyle geldi.
O dönem liste fiyatı 800 bin doları aşan otomobilin beş yıllık üretiminde aslan payını Brunei Sultanı iki örnek satın alarak aldı.
Ancak “son” kelimesi henüz ikonik otomobilin tarihinde yer almıyor. Birkaç yıl önce Cizeta Automobili SRL'yi satın alan İtalyan girişimci Antonio Mandelli, bugün efsanevi süper otomobili yeniden canlandırma hedefiyle markayı hayata döndürdü. Üretimin, yeni iki koltuklu şasi ve güncellenmiş motor versiyonuyla 2025 yılında başlaması bekleniyor.