amerikali
Yeni Üye
Kışın E-Arabalar: Fabrikaya kim yaklaşıyor?
Reklamcılık
Elektrikli otomobillerin birçok sahibinin bir kereden fazla duyduğu klasik: “Ne kadar ileri gidiyor?” Günlük yaşamda elektrikli bir araba kullanan herkes cevap verecektir: “Bu bağlı …”, çünkü bunun genel bir cevabı yasaktır. Bunu bir cümleyle ciddiye alabilmek için çok fazla faktör rol oynar. ADAC bile bunu mevcut testi ile yapamaz. Kulüp, elektrikli otomobiller için test altına almak için bir test için az çok popüler modeller kazandı. Sonuç, elektrikli arabalar arasında önemli farklılıklardır.
Senaryo: Sıfır Derecede Uzun Mesafe
ADAC senaryosu, ortalama bir sürüş profilinin aynası iki şekilde değil, bu nedenle uygulamadan çok uzak değildir. Kulüp, sıfır derece sıcaklıklarda Münih'ten Berlin'e bir gezi simüle etti. Çoğu sürücünün günlük yaşamında, bu mesafeler istisnadır ve neyse ki tüm yıl boyunca böyle iklim koşulları yoktur. ADAC, E-CARS'ın WLTP'yi gösterdiği için ideal koşullardan nasıl uzakta olduğunu göstermekle ilgiliydi. Döngüdeki resmi tüketim 23 derece kaydedilir. Bu, pil hücrelerinin ve iç mekanın klima için enerji gereksinimini çok düşük hale getirir.
ADAC, 25 üreticiden en çok menzil modellerini seçti. Test, tüm adaylar arasında karşılaştırılabilirlik için bir test laboratuvarına taşındı. Adaylar seçildi:
Karşılaştırma Uygulaması ve WLTP
Test, kış koşullarında adaylar hakkında çeşitli bulgular sunmaktadır. Bir yandan, WLTP'ye kıyasla soğuk bir otoyoldaki genişletilmiş aralık farklı bir şekilde lavabolar. Nio (yüzde -21), Porsche (-24) ve Mercedes (-27) en iyi kesim. 531 yerine, Nio hala tam pil ile 421 km elde etti, Porsche'de hala 667 yerine 504 ve vaat edilen 817 km yerine Mercedes 600 vardı. Durum Volvo, MG ve Toyota'nın son ışıkları ile farklı. Volvo'da 569 km'den 285'i testte kaldı. MG sadece 520 km yerine 254 ve 504 km yerine Toyota 233 yaratır.
ADAC'nin bir kış otoyolu sürüşünün pratik değerlerini döngüdeki değerlerle karşılaştırması ve otoyolda kısmen 23 santigrat derece olan değerlerle karşılaştırılması şarttır. Başka bir deyişle, burada karşılaştırılan referans değerleri daha yüksek sıcaklıklarda otoyol adaylarına gelmez. Farklı sapmalar hala dikkat çekicidir.
Mercedes mola vermeden gelir
Tamamen yüklü bir pil ile başladı. Bu testte, Mercedes bir yükle 582 km'yi alan tek adaydı ve hatta 18 km kalan aralığa sahipti. Bir yandan, bu, pildeki çok yüksek enerji içeriğinden, diğer yandan bu başlangıç alanındaki en düşük tüketimden kaynaklanmaktadır. 20.8 kWh/100 km idi. Son beş, Volvo, Genesis, Peugeot, MG ve Toyota, yarısını bile alamadı. Sütunu yüzde 10 yükleme seviyesinde yuvarlayan ve zaman kısıtlamaları nedeniyle şarjı yüzde 80'e düşüren herkes, Münih'ten Berlin'e bir durakla gelmez. Toyota durumunda, ikinci bir durak yeterli değildir.
Çok pahalı Mercedes EQS, bir pilin yüksek enerjili içeriğe sahip düşük tüketime sahip birleştirdiği bir pili birleştirir.
20 dakika içinde yeniden yüklendi?
Yük durakları kısaysa can sıkıcı menzil tartışması biraz uzaklaşabilir, bu nedenle pil hızla daha fazla kilometre için uygundur. Beklendiği gibi, test alanı çok uzak. ADAC, yüzde 10'luk bir şarj seviyesi ve 20 dakikalık bir mola verdi ve bu süre zarfında aralığın ne kadar arttığını ölçtü. On -yerinde altyapı oynarsa, Porsche Taycan 20 dakika sonra 370 km yeniden yükledi – bu testte belirlenen tüketim ile ilgili. Şu anda başka hiçbir üretici gelmiyor. 304 km'de Mercedes zaten önemli ölçüde arkasına iniyor, herkes 300 km'den daha az ekliyor. Yaklaşık 190 ila 220 km arasında değerleri olan geniş bir orta saha vardır. Testte 20 dakika içinde yeniden yüklenen elektrikli arabalar Toyota, Peugeot, Renault ve GWM'den geliyor.
Çözüm
ADAC testi, ortalama bir sürüş profilinin sadece küçük bir bölümünü gösterir. Bununla birlikte, modeller arasındaki farklar dikkat çekicidir, çünkü her aday kış koşullarında uzun mesafelerde ideal bir meslek değildir. Bilginin ne kadar alakalı olduğu kullanıcıları sürüş profilleriyle karşılaştırmalıdır. Genellikle sadece kısa mesafeleri kaplar ve özellikle yaz aylarında uzun mesafeler sürerseniz, sonuçları tüm yıl boyunca çok uzağa giden birinden farklı ağırlıklandıracaksınız.
Elektrikli Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)