bilimsel
Üye
ROMA – 2026’da çok sayıda “benzin istasyonuna” güvenebilecek olan İtalyan hidrojen yakıt ikmal ağının oluşturulması için büyük bir adım. Bugün İtalya’da mevcut olan sadece iki kamu dağıtıcısına (Bolzano ve Mestre) ek olarak, ulusal bölge genelinde 36 yeni hidrojen yakıt ikmal noktası eklenecek ve bunlar, Bakanlık tarafından kamu finansmanına kabul edilen projelerin sıralamasının yayınlanmasının ardından oluşturulacak. Altyapı ve Ulaşım. Pnrr ve ulusal hidrojen yakıt ikmal ağını geliştirme planında öngörülen toplam 230 milyon Euro’nun ilk kısmı sayesinde finanse edilen yaklaşık 103,5 milyon Euro’luk bir Devlet katkısı bekleniyor.
Toyota’ya göre yeşil arabalar: “İşte bu yüzden elektrik tek seçenek değil”
kaydeden Francesco Paterno
20 Ocak 2023
Hidrojen sektöründe çalışan büyük, orta ve küçük işletmeleri, araştırma merkezlerini ve üniversiteleri temsil eden İtalyan Hidrojen Derneği (H2IT) projelerin onaylanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. H2IT başkanı Alberto Dossi, “Hükümetin sektörün taleplerini dinlediğinden ve büyüme potansiyeline güvendiğinden memnunuz” dedi. İtalyan sisteminin karbondan arındırma hedeflerine ulaşılması.
Nokta
Bu nedenle ulaşımdan kaynaklanan CO2’yi azaltmak için bir şansa daha ihtiyacımız var.
tarafından Fabio Küpe
27 Şubat 2023
Altyapıya yatırım yapmak, Hidrojen Vadileri projeleriyle sinerji yaratacak olan hidrojen hareketliliğinin ve tüm tedarik zincirinin geliştirilmesini sağladığı için stratejik bir öneme sahiptir. Avrupa, yenilik ve enerji geçişinde en ileri modeli temsil eden Almanya gibi bazı öncü ülkelerle yıllardır bu vektöre odaklanıyor. Bu ülkelerle aradaki farkı kapatmak için artık doğru yoldayız. Tedarik zinciri genç ama son derece teknolojik, yenilikçi ve hidrojen projelerine ve becerilerin ve teknolojilerin geliştirilmesine yıllardır yatırım yapıyor ve İtalya’daki hidrojen mobilitesinin geleceği üzerine bahse giriyor”.
Yeni hidrojen sorunu: geleneksel motorlara sahip araçlara bu şekilde güç sağlayabilir
tarafından Fabio Küpe
22 Kasım 2022
Yeni hidrojen yakıt ikmal noktalarının inşası için seçilen alanlar, özellikle Brenner karayolu aksı, Torino’dan Trieste’ye uzanan doğu-batı koridoru ve Ten-T.H2IT Avrupa koridorları gibi ağır karayolu taşımacılığına yönelik stratejik alanları etkileyecektir. Yatırımın bu ihale yoluyla tahsis edilmeyen kısmı (yaklaşık 130 milyon avro), her halükarda hidrojen mobilite sektörüne tahsis edilecek ve üretim zincirinin tam potansiyelini ortaya çıkarmak için düzenleyici çerçevenin kademeli olarak basitleştirilmesi ve uyumlaştırılmasının önemini yineliyor. . (Maurilio Rigo)
konular
Toyota’ya göre yeşil arabalar: “İşte bu yüzden elektrik tek seçenek değil”
kaydeden Francesco Paterno
20 Ocak 2023
Hidrojen sektöründe çalışan büyük, orta ve küçük işletmeleri, araştırma merkezlerini ve üniversiteleri temsil eden İtalyan Hidrojen Derneği (H2IT) projelerin onaylanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. H2IT başkanı Alberto Dossi, “Hükümetin sektörün taleplerini dinlediğinden ve büyüme potansiyeline güvendiğinden memnunuz” dedi. İtalyan sisteminin karbondan arındırma hedeflerine ulaşılması.
Nokta
Bu nedenle ulaşımdan kaynaklanan CO2’yi azaltmak için bir şansa daha ihtiyacımız var.
tarafından Fabio Küpe
27 Şubat 2023
Altyapıya yatırım yapmak, Hidrojen Vadileri projeleriyle sinerji yaratacak olan hidrojen hareketliliğinin ve tüm tedarik zincirinin geliştirilmesini sağladığı için stratejik bir öneme sahiptir. Avrupa, yenilik ve enerji geçişinde en ileri modeli temsil eden Almanya gibi bazı öncü ülkelerle yıllardır bu vektöre odaklanıyor. Bu ülkelerle aradaki farkı kapatmak için artık doğru yoldayız. Tedarik zinciri genç ama son derece teknolojik, yenilikçi ve hidrojen projelerine ve becerilerin ve teknolojilerin geliştirilmesine yıllardır yatırım yapıyor ve İtalya’daki hidrojen mobilitesinin geleceği üzerine bahse giriyor”.
Yeni hidrojen sorunu: geleneksel motorlara sahip araçlara bu şekilde güç sağlayabilir
tarafından Fabio Küpe
22 Kasım 2022
Yeni hidrojen yakıt ikmal noktalarının inşası için seçilen alanlar, özellikle Brenner karayolu aksı, Torino’dan Trieste’ye uzanan doğu-batı koridoru ve Ten-T.H2IT Avrupa koridorları gibi ağır karayolu taşımacılığına yönelik stratejik alanları etkileyecektir. Yatırımın bu ihale yoluyla tahsis edilmeyen kısmı (yaklaşık 130 milyon avro), her halükarda hidrojen mobilite sektörüne tahsis edilecek ve üretim zincirinin tam potansiyelini ortaya çıkarmak için düzenleyici çerçevenin kademeli olarak basitleştirilmesi ve uyumlaştırılmasının önemini yineliyor. . (Maurilio Rigo)
konular