bilimsel
Üye
ROMA – Geri çekilebilir kollar arabalarda çok moda oldu. Aerodinamiği geliştiriyorlar, aynı zamanda tasarımı da geliştiriyorlar. Ancak dikkatli olun çünkü bir kaza durumunda çok tehlikeli olabilirler. Alarm, Avrupa'nın da en büyüğü olan Alman otomobil kulübü ADAC tarafından verildi. Geri çekilebilir kollarla donatılmış en yeni otomobil modellerinin çarpışma testlerini inceleyerek, bir kaza durumunda kapı çerçevesinin içinde sıkışıp kalabileceklerini, dolayısıyla kurtarma ekiplerinin çalışmalarını ve yolcuların yolcu bölmesinden çıkarılmasını engelleyebileceklerini belirtti.
ADAC'a göre sorun, her şeyden önce otomatik elektrikli aktüatörler kullanılarak katlanabilen kollarda ortaya çıkıyor, çünkü arabanın maruz kaldığı darbe elektrik sistemini devre dışı bırakırsa, kol kapının içinde gizli kalabilir. Bu olasılığı önlemek için Alman otomobil kulübü, üreticilerin yolcu bölmesinde bulunan güvenlik ekipmanına camları kırmak için bir acil durum çekici de eklemelerini öneriyor.
Ancak ADAC alarm verirse Avrupa'nın yeni otomobillere yönelik güvenlik değerlendirme programı EuroNCAP aynı şeyi yapmaz. Testler ayrıca kapıların dışarıdan doğru bir şekilde açılabilmesi için, çarpışma anında kapı kilitlerinin bağımsız olarak açılıp açılmadığını da kontrol ediyor. EuroNCAP şu ana kadar test aşamasında geri çekilebilir kollarda herhangi bir anormallik bulamadı. Bakalım bir gelişme olacak mı?
Konular
ADAC'a göre sorun, her şeyden önce otomatik elektrikli aktüatörler kullanılarak katlanabilen kollarda ortaya çıkıyor, çünkü arabanın maruz kaldığı darbe elektrik sistemini devre dışı bırakırsa, kol kapının içinde gizli kalabilir. Bu olasılığı önlemek için Alman otomobil kulübü, üreticilerin yolcu bölmesinde bulunan güvenlik ekipmanına camları kırmak için bir acil durum çekici de eklemelerini öneriyor.
Ancak ADAC alarm verirse Avrupa'nın yeni otomobillere yönelik güvenlik değerlendirme programı EuroNCAP aynı şeyi yapmaz. Testler ayrıca kapıların dışarıdan doğru bir şekilde açılabilmesi için, çarpışma anında kapı kilitlerinin bağımsız olarak açılıp açılmadığını da kontrol ediyor. EuroNCAP şu ana kadar test aşamasında geri çekilebilir kollarda herhangi bir anormallik bulamadı. Bakalım bir gelişme olacak mı?
Konular