bilimsel
Üye
ROMA – Önemli bir yarış ama aynı zamanda anlamlarla dolu harika bir kutlama: Maserati için 15 Temmuz Cumartesi ve 16 Temmuz Pazar günü yapılması planlanan Formula E Hankook Roma E-Prix 2023, açık tekerlekli tek koltuklu dünya şampiyonasına dönüşü temsil ediyor. İtalyan toprağı en son 66 yıl sonra. Trident’in yerli hayranları için ve aynı zamanda Modena genel merkezinde, nihai sonuca bakılmaksızın markanın yeniden lansmanı ve büyümesi için temel olduğunu düşünen tüm motor sporları meraklıları için bir güç ve değer gösterisi. on yılın sonunda ısı motorlarına elveda.
Sürücüler Maximilian Günther ve Edoardo Mortara, dört yarış kala Maserati’yi İnşaatçılar Şampiyonası’nda altıncı sırada tutan tatmin edici olmayan sıralamayı alt üst etmek amacıyla Tipo Folgore GEN3 tek kişilik otomobillerin direksiyonunda piste çıkacaklar. 95 puanla, Sürücüler Şampiyonası’nda ise Maximilian Günther 78 puanla yedinci sırada yer alıyor.
Berlin ve Jakarta’daki etkinliklerde elde edilen iki podyum ve Endonezya’daki tarihi zafer ve Portland E-Prix’te kazanılan son puanlarla harika performansların ardından, kesinlikle iyimserlik eksikliği yok.
“9. Sezonun sonuna yaklaşıyoruz, uzun bir sezon oldu ve 141 puanla hala oynanacak tek şey var. Biz dövüşçülerden oluşan bir ekibiz ve Edo ile Max mükemmel durumdalar. Dinlenmiş, motive olmuş ve her şeyimizi vermeye hazır hissediyoruz. Yaklaşımımıza sadık kalacağız ve her sonucu en üst düzeye çıkarmak için her fırsatı değerlendireceğiz ve İnşaatçılar Şampiyonası’nda ilk 5’e yeniden gireceğiz,” dedi son günlerde Maserati MSG Racing Takım Müdürü James Rossiter.
Tüm ekibin çabalarına rehberlik eden parola “Folgore”dur: yani bir “flaş”, gelecekteki Maserati üretiminin simgesi, adını sadece mavi üniforma ile işaretlenmiş çok hızlı yarışan, pille çalışan arabaya vermekle kalmıyor. Üç renkli Üç Dişli Mızrak, aynı zamanda GranTursimo Folgore ve Grecale Folgore’dan oluşan Maserati’nin tam elektrikli serisini de tanımlar. House’un plakasına sahip ilk elektrikli otomobiller, yıl sonuna kadar bayilerde bulunabilecek ve Tipo Folgore GEN3’ten yönetim yazılımının bir parçası ve yapıdaki çeşitli ultra hafif çözümler dahil olmak üzere birçok teknolojiyi miras alıyorlar.
Onlar da Modena’da üretilen her modeli ayrılmaz bir şekilde Tipo 26’ya bağlayan o yarış DNA’sına sahipler: kurucusu Alfieri Maserati’nin 1956’da Targa Florio’da ilk çıkışını yaptığı ve sınıfında podyumu fetheden ilk yarış arabası (1,5 litreye kadar) ). . Bunu, markanın çağdaş yol modellerine vaftiz anneleri olarak yarış pistlerinde elde ettikleri birçok başarı ile tarih yazan sayısız otomobil izledi. En yenileri arasında, 2004’ten 2010’a kadar 22 yarış kazanabilen MC12, 24 Saatlik Spa’da 3 galibiyet ve FIA GT’de İnşaatçılar Şampiyonası, Sürücüler Şampiyonası ve Takımlar Şampiyonası’nda 14 dünya şampiyonluğu kazandı. Şimdi sıra, GranTursimo Folgore ve Grecale Folgore’u sallayacak olan Tipo Folgore GEN3’te. Şimşek için hazır olun.
Sürücüler Maximilian Günther ve Edoardo Mortara, dört yarış kala Maserati’yi İnşaatçılar Şampiyonası’nda altıncı sırada tutan tatmin edici olmayan sıralamayı alt üst etmek amacıyla Tipo Folgore GEN3 tek kişilik otomobillerin direksiyonunda piste çıkacaklar. 95 puanla, Sürücüler Şampiyonası’nda ise Maximilian Günther 78 puanla yedinci sırada yer alıyor.
Berlin ve Jakarta’daki etkinliklerde elde edilen iki podyum ve Endonezya’daki tarihi zafer ve Portland E-Prix’te kazanılan son puanlarla harika performansların ardından, kesinlikle iyimserlik eksikliği yok.
“9. Sezonun sonuna yaklaşıyoruz, uzun bir sezon oldu ve 141 puanla hala oynanacak tek şey var. Biz dövüşçülerden oluşan bir ekibiz ve Edo ile Max mükemmel durumdalar. Dinlenmiş, motive olmuş ve her şeyimizi vermeye hazır hissediyoruz. Yaklaşımımıza sadık kalacağız ve her sonucu en üst düzeye çıkarmak için her fırsatı değerlendireceğiz ve İnşaatçılar Şampiyonası’nda ilk 5’e yeniden gireceğiz,” dedi son günlerde Maserati MSG Racing Takım Müdürü James Rossiter.
Tüm ekibin çabalarına rehberlik eden parola “Folgore”dur: yani bir “flaş”, gelecekteki Maserati üretiminin simgesi, adını sadece mavi üniforma ile işaretlenmiş çok hızlı yarışan, pille çalışan arabaya vermekle kalmıyor. Üç renkli Üç Dişli Mızrak, aynı zamanda GranTursimo Folgore ve Grecale Folgore’dan oluşan Maserati’nin tam elektrikli serisini de tanımlar. House’un plakasına sahip ilk elektrikli otomobiller, yıl sonuna kadar bayilerde bulunabilecek ve Tipo Folgore GEN3’ten yönetim yazılımının bir parçası ve yapıdaki çeşitli ultra hafif çözümler dahil olmak üzere birçok teknolojiyi miras alıyorlar.
Onlar da Modena’da üretilen her modeli ayrılmaz bir şekilde Tipo 26’ya bağlayan o yarış DNA’sına sahipler: kurucusu Alfieri Maserati’nin 1956’da Targa Florio’da ilk çıkışını yaptığı ve sınıfında podyumu fetheden ilk yarış arabası (1,5 litreye kadar) ). . Bunu, markanın çağdaş yol modellerine vaftiz anneleri olarak yarış pistlerinde elde ettikleri birçok başarı ile tarih yazan sayısız otomobil izledi. En yenileri arasında, 2004’ten 2010’a kadar 22 yarış kazanabilen MC12, 24 Saatlik Spa’da 3 galibiyet ve FIA GT’de İnşaatçılar Şampiyonası, Sürücüler Şampiyonası ve Takımlar Şampiyonası’nda 14 dünya şampiyonluğu kazandı. Şimdi sıra, GranTursimo Folgore ve Grecale Folgore’u sallayacak olan Tipo Folgore GEN3’te. Şimşek için hazır olun.