bilimsel
Üye
MILAN – CO2 emisyonlarını azaltmak, özellikle elektriğin başrolde olduğu yerlerde olası bir görevdir. Ancak Çin’den başka bir çözüm geliyor: amonyak motoru.
Bu sadece benzin ve dizele göre %90 daha az karbondioksit salmayı vaat etmekle kalmıyor, aslında faydaları da var.
Devrim niteliğindeki motor, önde gelen Çinli otomobil üreticilerinden biri olan Guangzhou Automobile Group, Gac’ın eseridir.
Amonyak petrolün yerini alabilir
Amonyağın bileşimi ile başlayalım: üretimi rüzgar ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan da elde edilebilen nitrojen ve hidrojenden oluşur.
Her şeyden önce, proje üzerinde çalışan araştırmacılara göre, içten yanmalı motorlarda yakıt olarak kullanılan bu madde, geleneksel olanlara göre bile avantajlar sağlayabilir.
Pratik bir örnek: amonyak motoruyla donatılmış bir araba yanma sırasında CO2 üretmez, yalnızca su buharı ve nitrojen üretir.
Enerji yoğunluğu hidrojenden daha yüksektir ve daha kolay taşınabilir ve depolanabilir ve atmosfere %90 daha az karbondioksit salacaktır.
Şimdiye kadar bu kadar net, ancak daha az net olan bazı yönler var.
Bir gün arabaların amonyakla çalıştırılacağını varsayarsak, onu büyük miktarlarda üretme süreci o kadar çevre dostu değildir, çünkü büyük miktarlarda hidrokarbon kullanır ve üretilen her ton amonyak en az iki ton CO2 yayar. Ayrıca, amonyak o kadar iyi değildir, zehirlidir ve diğer maddelerle birlikte atmosferde ince toz ve sis oluşturur.
Son olarak, ad hoc ve iyi kapatılmış yakıt ikmal istasyonları oluşturulmalıdır (hidrojen ile aynı sorun), CO2 emisyonları için temel bir bileşen olan amonyağın karbon içermediğinden, ancak nitrojen oksitler (NOx) açısından zengin olduğundan bahsetmeye gerek yok. dizelde olduğu gibi özel katalizörler gerektirecektir.
GAC’ın amonyak motoru nasıl yapılır?
GAC’ın amonyak motoru, yeni güç kaynağına uyarlamak için tüm modifikasyonların yapıldığı iki litrelik bir motor üzerinde geliştirildi.
Bu motor, 120 kW güç, 163 HP eşdeğeri ve maksimum 250 Nm tork sağlama kapasitesine sahiptir.
Çinli üretici, gerektiğinde motorun amonyak ve benzin karışımıyla da çalışabileceğine dikkat çekiyor.
Amonyak seçimiyle ilgili olarak Çinli şirket, amonyakın güvenli, temiz ve biyoyakıtlar ve hidrojenden daha ekolojik olduğu için geleceğin yakıtı olduğunu iddia ediyor.
Son olarak Gac, ithal petrole bağımlı olmak zorunda kalmadan üretimin yerel olabileceğinin altını çizmeye de hevesli.
Bu sadece benzin ve dizele göre %90 daha az karbondioksit salmayı vaat etmekle kalmıyor, aslında faydaları da var.
Devrim niteliğindeki motor, önde gelen Çinli otomobil üreticilerinden biri olan Guangzhou Automobile Group, Gac’ın eseridir.
Amonyak petrolün yerini alabilir
Amonyağın bileşimi ile başlayalım: üretimi rüzgar ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan da elde edilebilen nitrojen ve hidrojenden oluşur.
Her şeyden önce, proje üzerinde çalışan araştırmacılara göre, içten yanmalı motorlarda yakıt olarak kullanılan bu madde, geleneksel olanlara göre bile avantajlar sağlayabilir.
Pratik bir örnek: amonyak motoruyla donatılmış bir araba yanma sırasında CO2 üretmez, yalnızca su buharı ve nitrojen üretir.
Enerji yoğunluğu hidrojenden daha yüksektir ve daha kolay taşınabilir ve depolanabilir ve atmosfere %90 daha az karbondioksit salacaktır.
Şimdiye kadar bu kadar net, ancak daha az net olan bazı yönler var.
Bir gün arabaların amonyakla çalıştırılacağını varsayarsak, onu büyük miktarlarda üretme süreci o kadar çevre dostu değildir, çünkü büyük miktarlarda hidrokarbon kullanır ve üretilen her ton amonyak en az iki ton CO2 yayar. Ayrıca, amonyak o kadar iyi değildir, zehirlidir ve diğer maddelerle birlikte atmosferde ince toz ve sis oluşturur.
Son olarak, ad hoc ve iyi kapatılmış yakıt ikmal istasyonları oluşturulmalıdır (hidrojen ile aynı sorun), CO2 emisyonları için temel bir bileşen olan amonyağın karbon içermediğinden, ancak nitrojen oksitler (NOx) açısından zengin olduğundan bahsetmeye gerek yok. dizelde olduğu gibi özel katalizörler gerektirecektir.
GAC’ın amonyak motoru nasıl yapılır?
GAC’ın amonyak motoru, yeni güç kaynağına uyarlamak için tüm modifikasyonların yapıldığı iki litrelik bir motor üzerinde geliştirildi.
Bu motor, 120 kW güç, 163 HP eşdeğeri ve maksimum 250 Nm tork sağlama kapasitesine sahiptir.
Çinli üretici, gerektiğinde motorun amonyak ve benzin karışımıyla da çalışabileceğine dikkat çekiyor.
Amonyak seçimiyle ilgili olarak Çinli şirket, amonyakın güvenli, temiz ve biyoyakıtlar ve hidrojenden daha ekolojik olduğu için geleceğin yakıtı olduğunu iddia ediyor.
Son olarak Gac, ithal petrole bağımlı olmak zorunda kalmadan üretimin yerel olabileceğinin altını çizmeye de hevesli.