bilimsel
Üye
MILAN – Lityum-iyon piller kullanımdan kaldırılıyor mu?
Yazmak ve söylemek için henüz çok erken, ancak birçok araştırma grubunun üzerinde çalıştığı başka birçok formül var. Elbette nihai hedef, yeniden şarj etme endişesine son vermek, büyük özerkliğe sahip ve çok kısa sürede enerji ile dolabilen piller yaratmaktır.
Illinois’den Teknoloji Enstitüsü ve lityum hava pilinin geliştirildiği Argonne Ulusal Laboratuvarı tarafından yapılan bir çalışma geliyor.
Çalışma, araştırmacıların şimdiye kadar kullanılan sıvı olanla değiştirdiği bir katı elektrolit lityum hava pili elde etmeye odaklanıyor.
Temel olarak pilin çalışmasını sağlamak için, deşarj sırasında lityum iyonları metal bir lityum anottan katoda hareket eder. Böylece oksijenle birleşerek lityum peroksit ve lityum süperoksit üretirler.
Bu bağlamda, Argonne Ulusal Laboratuvarı’nda araştırmacı olan Larry Curtiss bir notta şöyle diyor: “Lityum hava pili, şimdiye kadarki en yüksek enerji yoğunluğuna sahip pildir. Lityum-iyondan sonraki bir neslin yüksek performanslı pillerine bakılacak olursa, o zaman lityum-hava teknolojisi en çok umut vaat eden teknolojidir.”
Katı elektrolit, deşarj sırasında gözenekli yapıya sahip seramik malzemeden yapılmış lityum oksit üretir.
Özet olarak, çalışma, lityum-hava pilinin avantajlarını katı elektrolitinkilere ekleyerek, bir akümülatörün mevcut pillerden dört kat daha fazla yoğunluğa sahip olabileceğini göstermektedir.
Gerçekten de Larry Curtiss şunları ekliyor: “Lityum süperoksit veya peroksit için kimyasal reaksiyon, oksijen molekülü başına yalnızca bir veya iki depolanmış elektron içerirken, lityum oksit için olan 4 elektron içerir. Daha fazla depolanmış elektron, daha yüksek enerji yoğunluğu anlamına gelir. Daha fazla geliştirmeyle, yeni lityum hava pil tasarımımızın da 1200 wh/kg’lık rekor bir enerji yoğunluğuna ulaşmasını bekliyoruz. Bu, lityum iyon pillerden neredeyse dört kat daha iyi.”
www.repubblica.it
Benzer bir projeyi ilk kez duymuyoruz. Dikkat, bu farklıdır çünkü pil oda sıcaklığında çalışabilir ve havadaki oksijeni kullansa bile sabit performans sağlar. Bu nedenle, gazla doldurulacak tankların kullanılmasına gerek yoktur.
Katı elektrolitli yeni lityum-hava pilinin ömrü diğer tüm akümülatörleri geride bırakıyor, özellikle yapılan testlerin de gösterdiği gibi, 1000 şarj ve deşarj döngüsüne dayanabiliyor.
Sonuç olarak, bu akümülatörle donatılmış bir elektrikli otomobil, musluğu doldurma endişesi olmadan 1.500 km’ye kadar yol kat edebilir.
Yazmak ve söylemek için henüz çok erken, ancak birçok araştırma grubunun üzerinde çalıştığı başka birçok formül var. Elbette nihai hedef, yeniden şarj etme endişesine son vermek, büyük özerkliğe sahip ve çok kısa sürede enerji ile dolabilen piller yaratmaktır.
Illinois’den Teknoloji Enstitüsü ve lityum hava pilinin geliştirildiği Argonne Ulusal Laboratuvarı tarafından yapılan bir çalışma geliyor.
Çalışma, araştırmacıların şimdiye kadar kullanılan sıvı olanla değiştirdiği bir katı elektrolit lityum hava pili elde etmeye odaklanıyor.
Temel olarak pilin çalışmasını sağlamak için, deşarj sırasında lityum iyonları metal bir lityum anottan katoda hareket eder. Böylece oksijenle birleşerek lityum peroksit ve lityum süperoksit üretirler.
Bu bağlamda, Argonne Ulusal Laboratuvarı’nda araştırmacı olan Larry Curtiss bir notta şöyle diyor: “Lityum hava pili, şimdiye kadarki en yüksek enerji yoğunluğuna sahip pildir. Lityum-iyondan sonraki bir neslin yüksek performanslı pillerine bakılacak olursa, o zaman lityum-hava teknolojisi en çok umut vaat eden teknolojidir.”
Katı elektrolit, deşarj sırasında gözenekli yapıya sahip seramik malzemeden yapılmış lityum oksit üretir.
Özet olarak, çalışma, lityum-hava pilinin avantajlarını katı elektrolitinkilere ekleyerek, bir akümülatörün mevcut pillerden dört kat daha fazla yoğunluğa sahip olabileceğini göstermektedir.
Gerçekten de Larry Curtiss şunları ekliyor: “Lityum süperoksit veya peroksit için kimyasal reaksiyon, oksijen molekülü başına yalnızca bir veya iki depolanmış elektron içerirken, lityum oksit için olan 4 elektron içerir. Daha fazla depolanmış elektron, daha yüksek enerji yoğunluğu anlamına gelir. Daha fazla geliştirmeyle, yeni lityum hava pil tasarımımızın da 1200 wh/kg’lık rekor bir enerji yoğunluğuna ulaşmasını bekliyoruz. Bu, lityum iyon pillerden neredeyse dört kat daha iyi.”
Rivoluzione batterie: 1.000 chilometri di autonomia e 18 minuti per la ricarica: ecco il segreto
Pronto il progetto della Gotion. Il prossimo anno in produzione
www.repubblica.it
Benzer bir projeyi ilk kez duymuyoruz. Dikkat, bu farklıdır çünkü pil oda sıcaklığında çalışabilir ve havadaki oksijeni kullansa bile sabit performans sağlar. Bu nedenle, gazla doldurulacak tankların kullanılmasına gerek yoktur.
Katı elektrolitli yeni lityum-hava pilinin ömrü diğer tüm akümülatörleri geride bırakıyor, özellikle yapılan testlerin de gösterdiği gibi, 1000 şarj ve deşarj döngüsüne dayanabiliyor.
Sonuç olarak, bu akümülatörle donatılmış bir elektrikli otomobil, musluğu doldurma endişesi olmadan 1.500 km’ye kadar yol kat edebilir.