bilimsel
Üye
ROMA – Menfaat nikahı 9 Haziran Cuma günü Twitter’da yani evinde kutlandı. Burada Elon Musk, Mary Barra’yı davet etti ve Tesla ve GM’nin iki CEO’su birlikte, öncekinin sahibi olduğu platformda Detroit devinin elektrikli araçlarının, araçlarının pillerini şarj etmek için Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Tesla Supercharger’ları nasıl ve neden kullanacağını açıkladı. İki hafta önce, Ford CEO’su Jim Farley, Kuzey’deki büyük isimlerin dönüşünü tahmin ederek aynı seçimi yapmıştı. Bu noktada Amerika Birleşik Devletleri’nde faaliyet gösteren tüm üreticileri değilse bile birçoğunu etkileyecek sonuçlarla, çünkü Musk’ın sistemi yeni standart haline gelmeli.
“Tesla, diğer otomotiv şirketlerine mümkün olduğunca faydalı olmayı amaçlıyor. Musk, satın alma kampanyasını başlatan bir tweet’te, birkaç yıl önce tüm patentlerimizi ücretsiz olarak kullanıma açtık. “Artık diğer şirketlerin Supercharger ağımızı kullanmasına izin veriyoruz. Ve Autopilot-FSD lisansını veya diğer Tesla teknolojilerini kullanıma sunmaktan mutluluk duyuyorum”, sanki teklif burada bitmiyor dercesine. Ancak elektrikli araçların yaygınlaştırılmasının teşvik edilmesinin herkesin maliyetleri düşürmesine ve endotermiklerinkiyle eşitliğe ulaşmasına hizmet ettiği doğruysa – Musk’ın 2030 için belirlediği bir randevu – otonom sürüş sistemleriyle ilgili durum farklıdır. Teknoloji endüstrisindeki üreticiler ve rakipler arasında şu ana kadar yatırımların ve sonuçların çok farklı (ve çoğunlukla tatmin edici olmayan) olduğu ve özel bir çipe sahip olmanın gelecekte hayatta kalmayı sağlamada fark yaratabileceği yer.
Piper Sandler analisti Alex Potter, Supercharger anlaşmasıyla ilgili bir notta, diğer markaların bu konsorsiyuma katılmaya zorlanacağını yazdı ve elektrikli arabaları şarj etmek için tercih edilen sistem olarak etkin bir şekilde bir ‘Tesla Kuzey Amerika Şarj Standardı’ oluşturacak. en azından Amerika Birleşik Devletleri’nde”. Potter, Musk’ın bu şekilde Tesla olmayan müşterilerden 2030’a kadar 3 milyar dolar ve 2032’ye kadar 5,4 milyar dolar kazanacağını tahmin ediyor. Halihazırda elektrikle ilgili bir fiyat savaşında olduğu, fiyat listelerinin şimdilik General Motors tarafından değil, Ford tarafından indirilmesiyle takip ediliyor.
Musk için bu, Canossa’ya gitmeden önce onu uzun süre görmezden gelen Kuzey’in otomobil endüstrisine karşı kazandığı sayısız zafer. Bugün Tesla’nın sermayesi GM ve Ford’un yaklaşık yedi katı kadarsa (her birinden neredeyse dört kat daha az satmasına rağmen), geçen Mart ayında YouTuber Brian Lovett General Motors ile anlaşmayı kendi yöntemiyle öngördü. Musk ve Barra’nın el ele tutuştuğu, yapay zeka tarafından oluşturulmuş bir fotoğrafını daha sonra anlattığı gibi, “bu teknolojiyle geldiğimiz noktayı” göstermek için yayınlıyor. Barra, Twitter’da “Asla böyle giyinmezdim” yorumunda bulunduğu zayıf düğümlü koyu kravatlı Musk değil, sık sık giydiği siyah deri bir ceketle gerçekçiydi.
Elektriğin icadı, araç sürüş sırasında şarj edilirse piller %70 oranında azaldı
28 Mart 2023
Farley, Linkedin’i tercih eden Barra hariç, Twitter’da da çok aktif. Ancak neredeyse arkadaşlar arasında iltifatlar ve alayların değiş tokuş edildiği yer Musk’ın platformudur. Farley, Tesla Cybertruck’ın tekrar tekrar ertelenen çıkışını yaktığı yeni F-150 Lightning elektrikli kamyonetin üretiminin açılışını yaparken, “Bunu al,” diye yazıyor. Ya da geçen yıl Başkan Joe Biden’in halka açık bir konuşmada geleneksel Detroit üreticilerinin elektrikli araçlarda “dünyaya liderlik etme”deki rolünü övdüğünde olduğu gibi: Tesla’nın adı bile geçmiyor ve Musk tweet’te gülseler diye bir ifade yağmuru atıyor. Supercharger’a bağlı herkes, en son gülen en iyi güler.
konular
“Tesla, diğer otomotiv şirketlerine mümkün olduğunca faydalı olmayı amaçlıyor. Musk, satın alma kampanyasını başlatan bir tweet’te, birkaç yıl önce tüm patentlerimizi ücretsiz olarak kullanıma açtık. “Artık diğer şirketlerin Supercharger ağımızı kullanmasına izin veriyoruz. Ve Autopilot-FSD lisansını veya diğer Tesla teknolojilerini kullanıma sunmaktan mutluluk duyuyorum”, sanki teklif burada bitmiyor dercesine. Ancak elektrikli araçların yaygınlaştırılmasının teşvik edilmesinin herkesin maliyetleri düşürmesine ve endotermiklerinkiyle eşitliğe ulaşmasına hizmet ettiği doğruysa – Musk’ın 2030 için belirlediği bir randevu – otonom sürüş sistemleriyle ilgili durum farklıdır. Teknoloji endüstrisindeki üreticiler ve rakipler arasında şu ana kadar yatırımların ve sonuçların çok farklı (ve çoğunlukla tatmin edici olmayan) olduğu ve özel bir çipe sahip olmanın gelecekte hayatta kalmayı sağlamada fark yaratabileceği yer.
Piper Sandler analisti Alex Potter, Supercharger anlaşmasıyla ilgili bir notta, diğer markaların bu konsorsiyuma katılmaya zorlanacağını yazdı ve elektrikli arabaları şarj etmek için tercih edilen sistem olarak etkin bir şekilde bir ‘Tesla Kuzey Amerika Şarj Standardı’ oluşturacak. en azından Amerika Birleşik Devletleri’nde”. Potter, Musk’ın bu şekilde Tesla olmayan müşterilerden 2030’a kadar 3 milyar dolar ve 2032’ye kadar 5,4 milyar dolar kazanacağını tahmin ediyor. Halihazırda elektrikle ilgili bir fiyat savaşında olduğu, fiyat listelerinin şimdilik General Motors tarafından değil, Ford tarafından indirilmesiyle takip ediliyor.
Musk için bu, Canossa’ya gitmeden önce onu uzun süre görmezden gelen Kuzey’in otomobil endüstrisine karşı kazandığı sayısız zafer. Bugün Tesla’nın sermayesi GM ve Ford’un yaklaşık yedi katı kadarsa (her birinden neredeyse dört kat daha az satmasına rağmen), geçen Mart ayında YouTuber Brian Lovett General Motors ile anlaşmayı kendi yöntemiyle öngördü. Musk ve Barra’nın el ele tutuştuğu, yapay zeka tarafından oluşturulmuş bir fotoğrafını daha sonra anlattığı gibi, “bu teknolojiyle geldiğimiz noktayı” göstermek için yayınlıyor. Barra, Twitter’da “Asla böyle giyinmezdim” yorumunda bulunduğu zayıf düğümlü koyu kravatlı Musk değil, sık sık giydiği siyah deri bir ceketle gerçekçiydi.
Elektriğin icadı, araç sürüş sırasında şarj edilirse piller %70 oranında azaldı
28 Mart 2023
Farley, Linkedin’i tercih eden Barra hariç, Twitter’da da çok aktif. Ancak neredeyse arkadaşlar arasında iltifatlar ve alayların değiş tokuş edildiği yer Musk’ın platformudur. Farley, Tesla Cybertruck’ın tekrar tekrar ertelenen çıkışını yaktığı yeni F-150 Lightning elektrikli kamyonetin üretiminin açılışını yaparken, “Bunu al,” diye yazıyor. Ya da geçen yıl Başkan Joe Biden’in halka açık bir konuşmada geleneksel Detroit üreticilerinin elektrikli araçlarda “dünyaya liderlik etme”deki rolünü övdüğünde olduğu gibi: Tesla’nın adı bile geçmiyor ve Musk tweet’te gülseler diye bir ifade yağmuru atıyor. Supercharger’a bağlı herkes, en son gülen en iyi güler.
konular