bilimsel
Üye
ROMA – Dijitalleşme çağında giderek zemin kazanan bir trend, yeni arabaları mega dokunmatik ekranlarla, yani aracın çeşitli işlevlerine yalnızca dokunarak erişmenin mümkün olduğu geniş ekranlarla donatmak. Daha önce otomobilin gösterge panosundaki fiziksel kontrollerin ortadan kalkması üst seviye otomobillerle sınırlıydı, şimdi otomobil üreticileri bu çözümü düşük seviye otomobillerin temel işlevleri için de benimsiyor. Bunları yalnızca yeni müşteriler için daha çekici hale getirmek için değil, aynı zamanda fiziksel kontrollerin ortadan kaldırılmasıyla maliyetlerin düşürülmesi nedeniyle.
Ancak işler yakında değişebilir. Avrupa'da çarpışma testleriyle otomobillerin güvenliğini belgeleyen kuruluş Euro Ncap'e göre, bu yeni trend sürücüler için tehlikeli olabilir çünkü aracın temel işlevleriyle etkileşimde bulunmak için dikkatlerini yoldan başka yöne çekmek zorundalar. Bu nedenle Euro Ncap, üreticileri bu eğilimi değiştirmeye teşvik etmek için 2026 yılında yapılması planlanan güvenlik testlerinde bazı değişiklikler öngörüyor. Kontrol fonksiyonlarının tamamı veya neredeyse tamamı dokunmatik ekrana emanet edilen otomobillerin 5 yıldız almasına izin verilmemesinden yola çıkarak Euro Ncap, 2026 yılı için planlanan güvenlik testlerinde bazı değişiklikler öngörüyor.
Euro NCAP stratejik geliştirme direktörü Matthew Avery, “Otomobillerde dokunmatik ekranların aşırı kullanımı, neredeyse tüm üreticilerin anahtar kontrolleri otomobilin orta ekranına yerleştirmesine ve sürücülerin gözlerini yoldan ayırmasına neden oluyor” dedi. Bu durum dikkat dağıtıcı kaza riskini artırır. Bu nedenle, 2026'daki yeni Euro NCAP testleri, otomobil üreticilerini temel işlevler için ayrı fiziksel kontroller kullanmaya, dikkat dağıtıcı unsurları sınırlandırmaya ve daha güvenli sürüşü teşvik etmeye teşvik edecek. Temelde gövde, özellikle acil durum işlevleri veya sürüş sırasında en sık kullanılan işlemler için gösterge panosundaki fiziksel kontrollere dönüşü teşvik etmeyi amaçlıyor. Bu nedenle, 2026 için maksimum güvenlik derecelendirmesini (yani 5 yıldız) elde etmek için yeni araçların en azından korna, acil durum göstergeleri, yön göstergeleri, ön cam silecekleri ve eCall özelliğine sahip bir acil çağrı düğmesi için fiziksel kontrollere sahip olmalıdır. Otomobil üreticileri uyarıldı.
Konular
Ancak işler yakında değişebilir. Avrupa'da çarpışma testleriyle otomobillerin güvenliğini belgeleyen kuruluş Euro Ncap'e göre, bu yeni trend sürücüler için tehlikeli olabilir çünkü aracın temel işlevleriyle etkileşimde bulunmak için dikkatlerini yoldan başka yöne çekmek zorundalar. Bu nedenle Euro Ncap, üreticileri bu eğilimi değiştirmeye teşvik etmek için 2026 yılında yapılması planlanan güvenlik testlerinde bazı değişiklikler öngörüyor. Kontrol fonksiyonlarının tamamı veya neredeyse tamamı dokunmatik ekrana emanet edilen otomobillerin 5 yıldız almasına izin verilmemesinden yola çıkarak Euro Ncap, 2026 yılı için planlanan güvenlik testlerinde bazı değişiklikler öngörüyor.
Euro NCAP stratejik geliştirme direktörü Matthew Avery, “Otomobillerde dokunmatik ekranların aşırı kullanımı, neredeyse tüm üreticilerin anahtar kontrolleri otomobilin orta ekranına yerleştirmesine ve sürücülerin gözlerini yoldan ayırmasına neden oluyor” dedi. Bu durum dikkat dağıtıcı kaza riskini artırır. Bu nedenle, 2026'daki yeni Euro NCAP testleri, otomobil üreticilerini temel işlevler için ayrı fiziksel kontroller kullanmaya, dikkat dağıtıcı unsurları sınırlandırmaya ve daha güvenli sürüşü teşvik etmeye teşvik edecek. Temelde gövde, özellikle acil durum işlevleri veya sürüş sırasında en sık kullanılan işlemler için gösterge panosundaki fiziksel kontrollere dönüşü teşvik etmeyi amaçlıyor. Bu nedenle, 2026 için maksimum güvenlik derecelendirmesini (yani 5 yıldız) elde etmek için yeni araçların en azından korna, acil durum göstergeleri, yön göstergeleri, ön cam silecekleri ve eCall özelliğine sahip bir acil çağrı düğmesi için fiziksel kontrollere sahip olmalıdır. Otomobil üreticileri uyarıldı.
Konular