bilimsel
Üye
ROMA – Akıllı telefonlar, tercihlerimizi, alışkanlıklarımızı, hareketlerimizi ve satın alımlarımızı sürekli olarak açığa çıkararak sürücünün dikkatinin dağılıp dağılmadığını da polise bildirebilir. Uluslararası Sürücüler Birliği'nin (IDA) otomobil uzmanı Dominic Wyatt, “hiçbir şeyin bir kişi hakkında telefonundaki uygulamalardan daha fazla şey ifade etmediğine” ve bir kaza durumunda “cihazdaki tek bir parmak izinin sorumluluğu belirlemek için yeterli olduğuna” inanıyor “.
Wyatt'ın sözleri öncelikle, Amerika Birleşik Devletleri'nde 2021'de 3.522 kişinin ölmesine yol açan dikkat dağınıklığı nedeniyle meydana gelen çarpışmalara atıfta bulunuyor (NHTSA verileri). Bazı raporlara göre, dikkat dağınıklığı vakalarının %37'si cep telefonu kullanımına atfedilebilir ve bir kaza meydana geldiğinde, kaza anında herhangi bir aktivitenin kronolojik bir hesabını elde etmek için arama kayıtlarını, mesajları, uygulama kullanım istatistiklerini analiz etmek yeterli olacaktır. çarpışma.
Bildirimler ve seslerle dikkatimizi çekmenin yanı sıra, akıllı telefonlar ve hepsinden önemlisi içlerindeki birçok teknolojik işlev, bireyin gerçek zamanlı özdeşlik setini etkili bir şekilde oluşturarak araştırmacılara çok sayıda açıklayıcı ipucu sağlıyor. Aramalar veya mesajlar, sürücünün telefonda olup olmadığını belirli tarih ve saatle belirtir; uygulamalar etkinlik verileri sağlar; Aracın sistemlerine bluetooth ve wi-fi sinyal bağlantıları.
Uluslararası Sürücüler Birliği'ne göre, kazalara ışık tutacak özel verilerin toplanması, hem araç kullanırken telefon kullanımı konusunda caydırıcı olabilir hem de sürücüleri daha güvenli davranışlara yönlendirme fırsatı sağlayabilir. Araştırmada, doğrulanabilir unsurlarla desteklenen kamu bilinçlendirme kampanyaları ve araba ile seyahat ederken teknolojik alışkanlıkları daha güvenli hale getirmeyi amaçlayan bir dizi öneri (rahatsız etmeyin modunun eklenmesi veya telefon kilidi uygulamalarının etkinleştirilmesi dahil) öneriliyor.
Ancak söylemekle yapmak arasında özel hukuk vardır ve bu konuda Wyatt, kurumları “özel hayatın gizliliği hakkına saygı çerçevesinde, derinlemesine bir soruşturma ihtiyacını dikkate alan eylem parametreleri oluşturmaya yönelik yasal yönergeler” sunmaya davet etmektedir. Çalışma, güvenlik ve mahremiyet ile kişisel verilerin etik şekilde toplanması arasındaki dengenin, dikkat dağınıklığı nedeniyle araç kullanmanın kazalarla kesin olarak bağlantılı olmasını sağlayacak yasal çerçevenin getirilmesi için ne kadar önemli bir ön koşul olduğunu kabul ediyor. “IDA analizini açıklayan bu veri seti, politika güncellemelerine, dikkat dağıtıcı sürüş yasalarının sıkı bir şekilde uygulanmasına ve hatta sigorta talep süreçlerindeki değişikliklere bilgi verebilir.” Sonuç olarak Wyatt, akıllı telefonun direksiyon başındaki teknolojik alışkanlıkları nasıl ortaya çıkarabileceği ve yol güvenliğini nasıl artırabileceğine ilişkin raporun temel amacını yineliyor. “Bu nedenle, parmak izleri ve adli tıptaki ilerlemeler ne olursa olsun, dikkatin dağılmasını önlemenin en iyi yolu dikkatinizi yolda tutmaktır.”
Wyatt'ın sözleri öncelikle, Amerika Birleşik Devletleri'nde 2021'de 3.522 kişinin ölmesine yol açan dikkat dağınıklığı nedeniyle meydana gelen çarpışmalara atıfta bulunuyor (NHTSA verileri). Bazı raporlara göre, dikkat dağınıklığı vakalarının %37'si cep telefonu kullanımına atfedilebilir ve bir kaza meydana geldiğinde, kaza anında herhangi bir aktivitenin kronolojik bir hesabını elde etmek için arama kayıtlarını, mesajları, uygulama kullanım istatistiklerini analiz etmek yeterli olacaktır. çarpışma.
Bildirimler ve seslerle dikkatimizi çekmenin yanı sıra, akıllı telefonlar ve hepsinden önemlisi içlerindeki birçok teknolojik işlev, bireyin gerçek zamanlı özdeşlik setini etkili bir şekilde oluşturarak araştırmacılara çok sayıda açıklayıcı ipucu sağlıyor. Aramalar veya mesajlar, sürücünün telefonda olup olmadığını belirli tarih ve saatle belirtir; uygulamalar etkinlik verileri sağlar; Aracın sistemlerine bluetooth ve wi-fi sinyal bağlantıları.
Uluslararası Sürücüler Birliği'ne göre, kazalara ışık tutacak özel verilerin toplanması, hem araç kullanırken telefon kullanımı konusunda caydırıcı olabilir hem de sürücüleri daha güvenli davranışlara yönlendirme fırsatı sağlayabilir. Araştırmada, doğrulanabilir unsurlarla desteklenen kamu bilinçlendirme kampanyaları ve araba ile seyahat ederken teknolojik alışkanlıkları daha güvenli hale getirmeyi amaçlayan bir dizi öneri (rahatsız etmeyin modunun eklenmesi veya telefon kilidi uygulamalarının etkinleştirilmesi dahil) öneriliyor.
Ancak söylemekle yapmak arasında özel hukuk vardır ve bu konuda Wyatt, kurumları “özel hayatın gizliliği hakkına saygı çerçevesinde, derinlemesine bir soruşturma ihtiyacını dikkate alan eylem parametreleri oluşturmaya yönelik yasal yönergeler” sunmaya davet etmektedir. Çalışma, güvenlik ve mahremiyet ile kişisel verilerin etik şekilde toplanması arasındaki dengenin, dikkat dağınıklığı nedeniyle araç kullanmanın kazalarla kesin olarak bağlantılı olmasını sağlayacak yasal çerçevenin getirilmesi için ne kadar önemli bir ön koşul olduğunu kabul ediyor. “IDA analizini açıklayan bu veri seti, politika güncellemelerine, dikkat dağıtıcı sürüş yasalarının sıkı bir şekilde uygulanmasına ve hatta sigorta talep süreçlerindeki değişikliklere bilgi verebilir.” Sonuç olarak Wyatt, akıllı telefonun direksiyon başındaki teknolojik alışkanlıkları nasıl ortaya çıkarabileceği ve yol güvenliğini nasıl artırabileceğine ilişkin raporun temel amacını yineliyor. “Bu nedenle, parmak izleri ve adli tıptaki ilerlemeler ne olursa olsun, dikkatin dağılmasını önlemenin en iyi yolu dikkatinizi yolda tutmaktır.”