bilimsel
Üye
ROMA – Elektrikli arabaların en büyük sorunu hala maliyetler. Aslında piller tek başına nihai fiyatın yaklaşık yüzde 40’ını temsil ediyor. Bu nedenle, geleceğin büyük oyunu kesinlikle, 2035’ten itibaren, en azından Avrupa’da artık üretilemeyecek olan içten yanmalı motorlu modellerle elektrikli arabaları daha ucuz ve daha rekabetçi hale getirmek için yeni üretim süreçlerinde oynanacak.
Elektriğin icadı, araç sürüş sırasında şarj edilirse piller %70 oranında azaldı
28 Mart 2023
Bu senaryoda, seri elektrikli otomobillerin pilleri için yeni bir üretim süreci uygulamak isteyen Volkswagen grubu sahaya yeni çıktı. Bu, hücre üretimi sırasında enerji tüketimini yüzde 30 oranında azaltması gereken sözde “kuru kaplama”dır. Bu da elektrikli arabaların maliyetini araç başına birkaç yüz avro azaltacaktır. Der Spiegel Pil yan kuruluşu VW PowerCo’nun CEO’su Sebastian Wolf tarafından. Wolf için bu, küresel pil endüstrisi için çığır açan bir yenilik olan bir “oyun değiştirici”.
Wolf, dahili testlerde yöntemin kendini kanıtladığını söyledi. Bu nedenle PowerCo, Grup Teknoloji Direktörü Thomas Schmall liderliğinde sürece daha fazla yatırım yapmaya ve ilk olarak Salzgitter yakınlarındaki bir laboratuvarda bir pilot hat kurmaya karar verdi. Volkswagen şu anda Aşağı Sakson şehrinde ilk pil fabrikasını kuruyor.
Catl, otomobilin menzilini ikiye katlayan süper aküyü piyasaya sürüyor. Bu nasıl
kaydeden Maurilio Rigo
27 Nisan 2023
Volkswagen, yeni sürecin 2020’den beri birkaç ortakla birlikte araştırıldığını açıkladı. Şimdi 2027’nin başlarında milyonlarca pil hücresine uygulanacak. Şimdiye kadar yaygın olan pil elektrotlarının ıslak kaplamasının aksine, enerji- yoğun kurutma işlemine gerek kalmayacaktır. Proje maliyetleri şu ana kadar yaklaşık 40 milyon Euro tutarındadır, ancak gelecekte çok daha yüksek olması muhtemeldir.
konular
Elektriğin icadı, araç sürüş sırasında şarj edilirse piller %70 oranında azaldı
28 Mart 2023
Bu senaryoda, seri elektrikli otomobillerin pilleri için yeni bir üretim süreci uygulamak isteyen Volkswagen grubu sahaya yeni çıktı. Bu, hücre üretimi sırasında enerji tüketimini yüzde 30 oranında azaltması gereken sözde “kuru kaplama”dır. Bu da elektrikli arabaların maliyetini araç başına birkaç yüz avro azaltacaktır. Der Spiegel Pil yan kuruluşu VW PowerCo’nun CEO’su Sebastian Wolf tarafından. Wolf için bu, küresel pil endüstrisi için çığır açan bir yenilik olan bir “oyun değiştirici”.
Wolf, dahili testlerde yöntemin kendini kanıtladığını söyledi. Bu nedenle PowerCo, Grup Teknoloji Direktörü Thomas Schmall liderliğinde sürece daha fazla yatırım yapmaya ve ilk olarak Salzgitter yakınlarındaki bir laboratuvarda bir pilot hat kurmaya karar verdi. Volkswagen şu anda Aşağı Sakson şehrinde ilk pil fabrikasını kuruyor.
Catl, otomobilin menzilini ikiye katlayan süper aküyü piyasaya sürüyor. Bu nasıl
kaydeden Maurilio Rigo
27 Nisan 2023
Volkswagen, yeni sürecin 2020’den beri birkaç ortakla birlikte araştırıldığını açıkladı. Şimdi 2027’nin başlarında milyonlarca pil hücresine uygulanacak. Şimdiye kadar yaygın olan pil elektrotlarının ıslak kaplamasının aksine, enerji- yoğun kurutma işlemine gerek kalmayacaktır. Proje maliyetleri şu ana kadar yaklaşık 40 milyon Euro tutarındadır, ancak gelecekte çok daha yüksek olması muhtemeldir.
konular