amerikali
Yeni Üye
Gelecekte, otonom servisler Alman yollarında sürüler halinde gruplandırılabilir ve böylece “bireyselleştirilmiş toplu taşıma” oluşturulabilir. NeMo.bil araştırma projesinde 20 şirket ve kuruluştan oluşan bir konsorsiyum bunun üzerinde çalışıyor. Federal Ekonomi Bakanlığı (BMWK) şimdi de 17,1 milyon euro tutarındaki finansman duyurularıyla bu konuya ışık tuttu. Projeye ağustos ayında toplam 30 milyon euro ödül verildi.
Reklamcılık
Taksi adı verilen otomatikleştirilmiş daha küçük araçlar ilk ve son kilometrelere hizmet eder. Araştırmada yer alan NeMo Paderborn projesi, daha uzun rotalarda daha büyük bir otomatik araç (Pro) tarafından çekilen bir konvoy oluşturduklarını açıklıyor. Kabinler 450 kg artı akü ağırlığında olmalı ve dört kişiyi taşıyabilmelidir. Profesyoneller olarak belirtilen liderlik araçları, 20’ye kadar yolcu taşıyabilmelidir. Aynı zamanda mobil şarj istasyonları olarak da hizmet veriyorlar ve konvoyda daha yüksek menzil ve hız sağlamayı amaçlıyorlar. Sistemin tamamı “daha önce ulaşılamayan bir enerji verimliliği seviyesi” vaat ediyor.
Bavyeralı Inyo Mobility GmbH projeye liderlik ediyor; Nisan 2022’de kuruldu. Ayrıca TH Augsburg, TU Dortmund ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) de faaliyet gösteriyor. DLR, dijital araçların trafik ve enerji akışlarını kontrol etmede merkezi öneme sahip olduğunu açıklıyor. İdeal mobilite tekliflerinin planlanabilmesi için tüm sistem gerçek uygulama senaryolarında sanal olarak test edilecek.
Kırsal kesimde ihtiyaç temelli bireysel hareketlilik
Operatörler gelecekte araştırma sonuçlarını kendi uygulamaları ve değer zincirleri için kullanabilirler. Buna sistem içinde ve çevredeki altyapıyla DLR veri alışverişi, araçların kontrolü, enerji verimliliğini dikkate alarak rota planlama ve özel faturalandırma modelleri dahildir. Araştırma projesi, örneğin akıllı şebekeler aracılığıyla enerji akışlarını kontrol etmek için dijital araçlara yönelik yeni yaklaşımlar vaat ediyor.
BMWK’dan Michael Kellner, öncelikle kırsal alanlardaki potansiyel uygulamaları görüyor. Gelecekte bireysel mobilitenin ihtiyaç odaklı ve sürdürülebilir şekilde tasarlanabileceği bir sistem geliştirilmekte ve test edilmektedir. Bir sanayi ve araştırma merkezi olarak Almanya’da tam otonom sürüş temelinde, toplu taşıma ve özel ulaşım birleştirilecek.
Çeşitli araştırmalar
Açıklamaya göre BMWK, konseptin ölçeklenebilmesi nedeniyle projeyi de destekliyor. Projenin teknolojik araştırmaları sosyo-ekolojik konularla birleştirmesi de BMWK için önemli. Otonom araçların otomatik olarak bağlanmasına veya sürüş sırasında çift yönlü şarjın yanı sıra, optimize edilmiş araç yapıları, araçların sürü davranışının analizi ve emisyonları ve kaynakları koruyan bir mobilite biçimi ile ilgilidir. GAIA-X bulut projesinin veri altyapısını temel alan açık standartlara dayalı veri tabanlı bir platform da bulunmaktadır.
Birkaç ayrı aracın bir sütun halinde birleştirilmesi ilkesi, kamyon müfrezesine benzer. İki veya daha fazla kamyon birbirine yakın şekilde hareket edebilecek şekilde ağ bağlantılı ve koordinelidir. Örneğin Münih’te bu yıldan beri elektrikli şehir içi otobüslerin konvoylar halinde hareket ettiği bir proje yürütülüyor. Bağlantılı kamyonlarla yapılan başka bir proje, beklendiği kadar yakıt tasarrufu sağlanmadığını gösterdi.
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Taksi adı verilen otomatikleştirilmiş daha küçük araçlar ilk ve son kilometrelere hizmet eder. Araştırmada yer alan NeMo Paderborn projesi, daha uzun rotalarda daha büyük bir otomatik araç (Pro) tarafından çekilen bir konvoy oluşturduklarını açıklıyor. Kabinler 450 kg artı akü ağırlığında olmalı ve dört kişiyi taşıyabilmelidir. Profesyoneller olarak belirtilen liderlik araçları, 20’ye kadar yolcu taşıyabilmelidir. Aynı zamanda mobil şarj istasyonları olarak da hizmet veriyorlar ve konvoyda daha yüksek menzil ve hız sağlamayı amaçlıyorlar. Sistemin tamamı “daha önce ulaşılamayan bir enerji verimliliği seviyesi” vaat ediyor.
Bavyeralı Inyo Mobility GmbH projeye liderlik ediyor; Nisan 2022’de kuruldu. Ayrıca TH Augsburg, TU Dortmund ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) de faaliyet gösteriyor. DLR, dijital araçların trafik ve enerji akışlarını kontrol etmede merkezi öneme sahip olduğunu açıklıyor. İdeal mobilite tekliflerinin planlanabilmesi için tüm sistem gerçek uygulama senaryolarında sanal olarak test edilecek.
Kırsal kesimde ihtiyaç temelli bireysel hareketlilik
Operatörler gelecekte araştırma sonuçlarını kendi uygulamaları ve değer zincirleri için kullanabilirler. Buna sistem içinde ve çevredeki altyapıyla DLR veri alışverişi, araçların kontrolü, enerji verimliliğini dikkate alarak rota planlama ve özel faturalandırma modelleri dahildir. Araştırma projesi, örneğin akıllı şebekeler aracılığıyla enerji akışlarını kontrol etmek için dijital araçlara yönelik yeni yaklaşımlar vaat ediyor.
BMWK’dan Michael Kellner, öncelikle kırsal alanlardaki potansiyel uygulamaları görüyor. Gelecekte bireysel mobilitenin ihtiyaç odaklı ve sürdürülebilir şekilde tasarlanabileceği bir sistem geliştirilmekte ve test edilmektedir. Bir sanayi ve araştırma merkezi olarak Almanya’da tam otonom sürüş temelinde, toplu taşıma ve özel ulaşım birleştirilecek.
Çeşitli araştırmalar
Açıklamaya göre BMWK, konseptin ölçeklenebilmesi nedeniyle projeyi de destekliyor. Projenin teknolojik araştırmaları sosyo-ekolojik konularla birleştirmesi de BMWK için önemli. Otonom araçların otomatik olarak bağlanmasına veya sürüş sırasında çift yönlü şarjın yanı sıra, optimize edilmiş araç yapıları, araçların sürü davranışının analizi ve emisyonları ve kaynakları koruyan bir mobilite biçimi ile ilgilidir. GAIA-X bulut projesinin veri altyapısını temel alan açık standartlara dayalı veri tabanlı bir platform da bulunmaktadır.
Birkaç ayrı aracın bir sütun halinde birleştirilmesi ilkesi, kamyon müfrezesine benzer. İki veya daha fazla kamyon birbirine yakın şekilde hareket edebilecek şekilde ağ bağlantılı ve koordinelidir. Örneğin Münih’te bu yıldan beri elektrikli şehir içi otobüslerin konvoylar halinde hareket ettiği bir proje yürütülüyor. Bağlantılı kamyonlarla yapılan başka bir proje, beklendiği kadar yakıt tasarrufu sağlanmadığını gösterdi.
(uygulama)
Haberin Sonu