amerikali
Yeni Üye
Polonyalı Nevomo şirketi, bir demiryolu aracının yüzerken geleneksel raylar boyunca hareket ettiği teknolojisini başarıyla test ettiğini açıkladı. Nevomo, Magrail adı verilen prensibi, 6 metre uzunluğunda, 2 tonluk, lineer motora ve raylara mesafeyi sağlayan mıknatıslara sahip bir test aracıyla gösterdi.
Reklamcılık
Bir yük taşıma aracına yönelik tasarımda Nevomo Magrail sisteminin bileşenleri.
(Resim: Nevomo)
Şirket, aracın ilk olarak Polonya’nın Nowa Sarzyna kentinde 720 metrelik bir alanda normal şekilde yuvarlandığını, 70 km/saatin biraz üzerinde bir hızla havada asılı kalmaya başladığını ve 135 km/saat hıza ulaştığını söyledi. Kendi açıklamalarına göre 3,5 yıldır üzerinde çalışılıyor ve AB projeyi 17,5 milyon avroyla finanse ediyor.
Hyperloop’tan ilham alındı
Nevomo, geliştirilmesinde Hyperloop prensibinden ilham aldı. Bunun aksine, araçlar güçlü negatif hava basıncına sahip bir tüp içinde değil, mevcut rotalarda hareket etmelidir. Yüzebilmeleri için mevcut demiryolu altyapısının traverslere monte edilecek bileşenlerle yükseltilmesi gerekecek. Amaç, trenlerin konvansiyonel güzergahlarda 330 km/saat’e, yüksek hızlı güzergahlarda ise 550 km/saat’e kadar hızlarda seyahat etmesini sağlamaktır.
Yüzen tren yolculuğunun birçok avantajı olduğu söyleniyor: Nevomo, yalnızca daha hızlı değil, aynı zamanda yolcular için daha konforlu ve altyapıda daha az aşınma ve yıpranma olduğunu söylüyor. Sistem, kontrol teknolojisi sayesinde yarı veya tam otomatik trafik ve daha yüksek trafik yoğunluğunu mümkün kılabilmektedir. Bu amaçla Nevomo, diğer şeylerin yanı sıra hassas bir araç konumlandırma sistemi geliştirdi. Şirket ayrıca, örneğin yük demiryolu taşımacılığı için teknolojisinin çeşitlerini de sunmak istiyor.
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Bir yük taşıma aracına yönelik tasarımda Nevomo Magrail sisteminin bileşenleri.
(Resim: Nevomo)
Şirket, aracın ilk olarak Polonya’nın Nowa Sarzyna kentinde 720 metrelik bir alanda normal şekilde yuvarlandığını, 70 km/saatin biraz üzerinde bir hızla havada asılı kalmaya başladığını ve 135 km/saat hıza ulaştığını söyledi. Kendi açıklamalarına göre 3,5 yıldır üzerinde çalışılıyor ve AB projeyi 17,5 milyon avroyla finanse ediyor.
Hyperloop’tan ilham alındı
Nevomo, geliştirilmesinde Hyperloop prensibinden ilham aldı. Bunun aksine, araçlar güçlü negatif hava basıncına sahip bir tüp içinde değil, mevcut rotalarda hareket etmelidir. Yüzebilmeleri için mevcut demiryolu altyapısının traverslere monte edilecek bileşenlerle yükseltilmesi gerekecek. Amaç, trenlerin konvansiyonel güzergahlarda 330 km/saat’e, yüksek hızlı güzergahlarda ise 550 km/saat’e kadar hızlarda seyahat etmesini sağlamaktır.
Yüzen tren yolculuğunun birçok avantajı olduğu söyleniyor: Nevomo, yalnızca daha hızlı değil, aynı zamanda yolcular için daha konforlu ve altyapıda daha az aşınma ve yıpranma olduğunu söylüyor. Sistem, kontrol teknolojisi sayesinde yarı veya tam otomatik trafik ve daha yüksek trafik yoğunluğunu mümkün kılabilmektedir. Bu amaçla Nevomo, diğer şeylerin yanı sıra hassas bir araç konumlandırma sistemi geliştirdi. Şirket ayrıca, örneğin yük demiryolu taşımacılığı için teknolojisinin çeşitlerini de sunmak istiyor.
(uygulama)
Haberin Sonu