bilimsel
Üye
MILAN – Stellantis CEO’su Carlos Tavares bir meydan okuma başlattı: Melfi fabrikasına önceki dört modele ek olarak beşinci bir modelin eklenmesi sayesinde İtalya’daki otomobil ve ticari araç üretimini yılda bir milyon adedin üzerine çıkarmak. ilan edildi.
Bu beş model, geçen hafta sunulan ve 700 km’ye kadar özerklik sağlayan yeni Stla Medium platformunu temel alacak. Bu mimari, C ve D segmentlerindeki elektrikli otomobiller, uzunlukları 4,3 ila 4,9 metre ve dingil mesafesi 2,7 ila 2,9 metre arasındaki orta-büyük boy otomobiller için geliştirildi. 220 milimetreyi aşan yerden yükseklik, Jeep için arazi kullanımına da izin verecek.
C ve D segmentleri küresel otomotiv pazarının kalbini temsil ediyor ve geçen yıl 79,4 milyonluk küresel pazarın 35 milyon adedine ulaştı.
Böylece şu anda Fiat 500X ile Jeep Renegade ve Compass’ı üreten Melfi fabrikası, yabancı markalar için premium modellere ayrılmış bir direğe ve bir İtalyan direğine dönüştürülecek. Bunlar DS markası için iki otomobil, biri Opel için, Gamma olarak adlandırılacak olan Lancia amiral gemisi ve sendikalara göre Jeep Compass’ın halefi olabilecek beşinci model.
Lucanian fabrikasına beşinci bir model ekleme önerisi, 10 Temmuz’da Roma’da İşletme Bakanı ve Made in Italy Adolfo Urso ve Tavares arasında yapılan toplantıda ortaya atıldı, ancak İtalyan-Fransız grubu bir koşul koydu: “gerekli iyileştirme artan rekabet bağlamında sürdürülebilirliğini sağlamak için site performansının”.
Tavares, İtalya’nın Stellantis için merkezi olmaya devam ettiğini doğruladığından, Stellantis, “Melfi beş kişiliktir” dönüşüm projesini desteklemek için kendi payına milyonlarca avroluk yatırım ayırdı. CEO, “Önümüzdeki iki yıl içinde üretim hacimlerindeki düşüş eğilimini tersine çevirecek koşulları yaratacağımızdan ve ardından İtalya’da bir milyon araç üretmek için yol haritasını birlikte oluşturacağımızdan eminim” dedi.
İtalya’da üretim 2017’de bir milyon adedi (1.035.454) aştı ve ardından 2021’de kademeli olarak 673.574’e düştü. yılı 800.000 ile kapatıyor.
Stellantis, İtalya’da üretilen bir milyon adede ulaşmak için hükümetin ulusal otomotiv tedarik zincirini destekleme taahhüdünü umuyor ve İtalya’nın rekabet gücünü korumak için enerji tedariki ve dönüşümü maliyetlerine göre hareket etmenin esas olduğunun altını çiziyor. Ayrıca, pazar tahminleri, otomobillerin İtalyan müşteriler için satın alınabilirliği, Euro 7 gibi düzenlemelerin Fiat Panda üzerindeki etkisi ve çevresel etkisi düşük araçlar için teşvikler gibi çeşitli faktörlerin de dikkate alınması gerekiyor.
Bu beş model, geçen hafta sunulan ve 700 km’ye kadar özerklik sağlayan yeni Stla Medium platformunu temel alacak. Bu mimari, C ve D segmentlerindeki elektrikli otomobiller, uzunlukları 4,3 ila 4,9 metre ve dingil mesafesi 2,7 ila 2,9 metre arasındaki orta-büyük boy otomobiller için geliştirildi. 220 milimetreyi aşan yerden yükseklik, Jeep için arazi kullanımına da izin verecek.
C ve D segmentleri küresel otomotiv pazarının kalbini temsil ediyor ve geçen yıl 79,4 milyonluk küresel pazarın 35 milyon adedine ulaştı.
Böylece şu anda Fiat 500X ile Jeep Renegade ve Compass’ı üreten Melfi fabrikası, yabancı markalar için premium modellere ayrılmış bir direğe ve bir İtalyan direğine dönüştürülecek. Bunlar DS markası için iki otomobil, biri Opel için, Gamma olarak adlandırılacak olan Lancia amiral gemisi ve sendikalara göre Jeep Compass’ın halefi olabilecek beşinci model.
Lucanian fabrikasına beşinci bir model ekleme önerisi, 10 Temmuz’da Roma’da İşletme Bakanı ve Made in Italy Adolfo Urso ve Tavares arasında yapılan toplantıda ortaya atıldı, ancak İtalyan-Fransız grubu bir koşul koydu: “gerekli iyileştirme artan rekabet bağlamında sürdürülebilirliğini sağlamak için site performansının”.
Tavares, İtalya’nın Stellantis için merkezi olmaya devam ettiğini doğruladığından, Stellantis, “Melfi beş kişiliktir” dönüşüm projesini desteklemek için kendi payına milyonlarca avroluk yatırım ayırdı. CEO, “Önümüzdeki iki yıl içinde üretim hacimlerindeki düşüş eğilimini tersine çevirecek koşulları yaratacağımızdan ve ardından İtalya’da bir milyon araç üretmek için yol haritasını birlikte oluşturacağımızdan eminim” dedi.
İtalya’da üretim 2017’de bir milyon adedi (1.035.454) aştı ve ardından 2021’de kademeli olarak 673.574’e düştü. yılı 800.000 ile kapatıyor.
Stellantis, İtalya’da üretilen bir milyon adede ulaşmak için hükümetin ulusal otomotiv tedarik zincirini destekleme taahhüdünü umuyor ve İtalya’nın rekabet gücünü korumak için enerji tedariki ve dönüşümü maliyetlerine göre hareket etmenin esas olduğunun altını çiziyor. Ayrıca, pazar tahminleri, otomobillerin İtalyan müşteriler için satın alınabilirliği, Euro 7 gibi düzenlemelerin Fiat Panda üzerindeki etkisi ve çevresel etkisi düşük araçlar için teşvikler gibi çeşitli faktörlerin de dikkate alınması gerekiyor.