bilimsel
Üye
Roma – Porsche 911 GT3, Nürburgring Nordschleife'ın yeni kraliçesidir. Zuffenhausen House'un sportif yüksek performansı, manuel şanzıman seri otomobil kategorisindeki hız rekorunu yenerek “Green Inferno” nu fethetti. Marka Büyükelçisi Porsche Jörg Bergmeister, çok daha güçlü bir motora sahip bir rakip tarafından tutulan önceki rekoru 9,5 saniyeden fazla dosyalamayı başardı. “911 GT3'ten daha fazla tutkulu altı hızlı manuel şanzıman seçin. Ve gittikçe daha sık bize ne zaman zamanında 911 GT3'ü Nordschleife ile birlikte manuel şanzıman yapabileceğini soruyorlar. PDK şanzımanı ve elektronik kontrol yerine geleneksel sınırlı bir diferansiyel ile otomatik dişli değişimleri, süper kurtarma.
Performans için ilgili tüm bileşenler üzerindeki hedeflenen geliştirme müdahaleleri sayesinde, Weissach paketi ile donatılmış 911 GT3 el kitabı, Porsche çift debriyaj şanzımanı (PDK) ile önceki model (992.1) ile karşılaştırıldığında 3.633 saniyeden daha hızlıydı.
“Manuel şanzıman yeni 911 GT3'ün turunda resmi zamanı belirlemeye karar verdiğimizde, doğal olarak sıralamanın en üstünde olanlara bir göz attık – bir yarışmacı, 20.6 km devresinin azaltılmış versiyonunu tamamlamak için 7: 01.300 dakika sürdü, bu da yaklaşık 7: 05.800 KM'ye kadar, yarışmaya, bir yarış için yarışmaya, bir yarışa kadar. Zaman denemesi, yeni 911 GT3 için 6: 56.294 dakikada durdu ve önceki kayda kıyasla 9.5 saniyenin üzerinde bir azalma kaydedildi “.
Kayıt için, Porsche tarafından çekilen videoda görüldüğü gibi Bergmeister, geç güneşli bir öğleden sonra, 375 kW (510 hp) Weissach paketinin 911 GT3'ünde, pistte 12 derece ve 27 derecelik bir dış sıcaklıkta 20.832 km'lik bir yolda piyasaya sürüldü. Önceki modelle yapılan resmi tura gelince, otomobil yol kullanımı için onaylanmış Michelin Pilot Sport Cup2 R lastikleri ile donatılmıştır (önde 255/35 R20 ve arkada 315/30 R21).
“When driving to the limit, the new 911 GT3 transmits an even greater sense of safety than the previous model. I managed to be faster in almost all curves – explained Bergmeister – we learned a lot from the 911 GT3 RS, especially as regards the frame. The car is much more stable on bumps and curbs. And thanks to the shorter transmission ratio of 8%, you can see a greater push from the rear axle I accelerate, with the same power of the motor.
Performans için ilgili tüm bileşenler üzerindeki hedeflenen geliştirme müdahaleleri sayesinde, Weissach paketi ile donatılmış 911 GT3 el kitabı, Porsche çift debriyaj şanzımanı (PDK) ile önceki model (992.1) ile karşılaştırıldığında 3.633 saniyeden daha hızlıydı.
“Manuel şanzıman yeni 911 GT3'ün turunda resmi zamanı belirlemeye karar verdiğimizde, doğal olarak sıralamanın en üstünde olanlara bir göz attık – bir yarışmacı, 20.6 km devresinin azaltılmış versiyonunu tamamlamak için 7: 01.300 dakika sürdü, bu da yaklaşık 7: 05.800 KM'ye kadar, yarışmaya, bir yarış için yarışmaya, bir yarışa kadar. Zaman denemesi, yeni 911 GT3 için 6: 56.294 dakikada durdu ve önceki kayda kıyasla 9.5 saniyenin üzerinde bir azalma kaydedildi “.
Kayıt için, Porsche tarafından çekilen videoda görüldüğü gibi Bergmeister, geç güneşli bir öğleden sonra, 375 kW (510 hp) Weissach paketinin 911 GT3'ünde, pistte 12 derece ve 27 derecelik bir dış sıcaklıkta 20.832 km'lik bir yolda piyasaya sürüldü. Önceki modelle yapılan resmi tura gelince, otomobil yol kullanımı için onaylanmış Michelin Pilot Sport Cup2 R lastikleri ile donatılmıştır (önde 255/35 R20 ve arkada 315/30 R21).
“When driving to the limit, the new 911 GT3 transmits an even greater sense of safety than the previous model. I managed to be faster in almost all curves – explained Bergmeister – we learned a lot from the 911 GT3 RS, especially as regards the frame. The car is much more stable on bumps and curbs. And thanks to the shorter transmission ratio of 8%, you can see a greater push from the rear axle I accelerate, with the same power of the motor.