bilimsel
Üye
Roma – “Harmonies”: Mazda Italia tarafından seçilen isim, katılmaktan zevk aldığımız etkinliğe daha uygun olamazdı. VDM Studio Grubu'nda, üretim ve ses tasarımı panoramasında en yüksek seviyede önemli bir figür olan Maestro Igor Fiorini'nin dinleme alanı, ses ve rehber arasındaki derin bağlantıyı vurgulamak için tasarlanmış gerçek bir duyusal deneyim, en saf akustik algı ve yolcu bölmesindeki konfor. İkinci kat unsuru olarak kahraman, bir anlatı aracı, duyguların bir ifadesi haline gelen ses. Yarım milyon Euro'luk bir Hi-Fi sistemi tarafından çoğaltılan MANS (Meastement Audio Natural Testi) şarkılarını dinleyerek, “Master's Sound” kavramına girdik: kaydın dinleme, her frekansın yoğunluk, keskinlik, yaratıldığı ekspresyonu ile “canlı” olduğu an. Ve tam olarak, canlı performansınkine maksimum daldırma ve mümkün olduğunca yakın bir ses kalitesi sunmak için tasarlanmış referans sistemiyle karşılaştırmada, Mazda tarafından ses bitkilerinde yürütülen işin iyiliği ortaya çıktı.
Cihazlar arasında önemsiz bir karşılaştırma değildi (sadece karşılaştırma bariz nedenlerle işe yaramaz), ancak günlük yaşamda genellikle dosyaların sıkıştırılması veya üreme desteklerinin sıradanlığının arkasında saklanan detayları, harmonikleri, ses tonlarını kavramamıza yardımcı olan algısal bir yaşlanma yolu. Aslında inisiyatifin kalbi tam olarak böyleydi: katılımcıların otantik sesin değerini anlamaya yönlendirmek ve yansıtıldığında, Mazda'nın premium ses sistemlerini, özellikle de CX-60 ve CX-80 SUV'larında bulunan 12 difüzörde BOSE'de geliştirdiği neredeyse işçilik.
Ve otomotiv sesini hayatının ve tutkusunun bir uzantısı haline getiren Japon mühendis Koji Wakamatsu'nun bu gelişmeye rehberlik etmesi tesadüf değil. Üniversitenin zamanından bu yana, “Wakamatsu San”, her araba gezisini müzikal bir deneyime dönüştürdü, önce kişisel arabalarını değiştirdi ve daha sonra gebe kaldıktan sonra, Mazda3'ün evini aldıktan sonra, Mazda harmonik akustik akustik akustik akustik sisteminin bir “insan” ın manifestosu olarak, “insan” ın konumlandırılması, mükemmel konuşmaların pozisyonu, yukarıda distamik breadys, yukarıda, yukarıda, yukarıda distamin, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarı doğru, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, dedavatın, Gerçek bir mobil dinleme odası olarak otomobil fikri.
Sol Roberto Pietrantonio, Daniele Graziano, Igor Fiorini ve Claudio di Benedetto'da VDM Sound Group
Bugün markanın en iyi modellerinde tam uygulama bulan bir felsefe, akustiğin gemideki deneyimin ayrılmaz bir parçası olarak ele alındığı. VDM Sound Group'un ve özellikle Igor Fiorini'nin çalışmasıyla bağlantı, somut olduğu kadar sembolikti: her ikisi de dinleyiciyi sesin sesine yaklaştırmak için çalışır, tüm dinleme ortamını çarpıklıkları veya müdahaleyi sıfırlamak için özenli bir şekilde değiştirir. Bir örnek? Çalışmanın akustik ahşap panelleri, VDM tarafından uzun bir yaşlanma çalışmasıyla el işi: “Takumi” becerisi ve Mazda amiral gemilerinin yolcu bölmesinde bulduğumuz detaylara dikkat. Her şey rezonansları ve sahte titreşimleri önlemek için konumlandırılmıştır: örneğin, ön wooferlar kapılarda (diğer tüm arabalarda olduğu gibi) değil, çamurlukların içinde yer alır. Etki durumunda güvenlik seviyesini değişmeden tutmak için yapısal sertliği tehlikeye atmamak için kesin değişiklikler talep eden seçim.
Yine de sadece kulağa değil. Aslında duyusal uyum, etkinliğin son aşamasında belirli şarkılarla birleştirilmiş şarapların tadına bakarak yüceltildi: her kadeh, her nota, her titreşimin kesin bir hissi teşvik etme görevi vardı. Fil Rouge tadı, işitme ve algıyı birleştirir. Ve Mazda, At ve Şövalye geleneği, sürücü ve araba, müzikle de bağlantılı. İki kelimeyle: Jinba Ittai.
Cihazlar arasında önemsiz bir karşılaştırma değildi (sadece karşılaştırma bariz nedenlerle işe yaramaz), ancak günlük yaşamda genellikle dosyaların sıkıştırılması veya üreme desteklerinin sıradanlığının arkasında saklanan detayları, harmonikleri, ses tonlarını kavramamıza yardımcı olan algısal bir yaşlanma yolu. Aslında inisiyatifin kalbi tam olarak böyleydi: katılımcıların otantik sesin değerini anlamaya yönlendirmek ve yansıtıldığında, Mazda'nın premium ses sistemlerini, özellikle de CX-60 ve CX-80 SUV'larında bulunan 12 difüzörde BOSE'de geliştirdiği neredeyse işçilik.
Ve otomotiv sesini hayatının ve tutkusunun bir uzantısı haline getiren Japon mühendis Koji Wakamatsu'nun bu gelişmeye rehberlik etmesi tesadüf değil. Üniversitenin zamanından bu yana, “Wakamatsu San”, her araba gezisini müzikal bir deneyime dönüştürdü, önce kişisel arabalarını değiştirdi ve daha sonra gebe kaldıktan sonra, Mazda3'ün evini aldıktan sonra, Mazda harmonik akustik akustik akustik akustik sisteminin bir “insan” ın manifestosu olarak, “insan” ın konumlandırılması, mükemmel konuşmaların pozisyonu, yukarıda distamik breadys, yukarıda, yukarıda, yukarıda distamin, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarı doğru, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, yukarıda, dedavatın, Gerçek bir mobil dinleme odası olarak otomobil fikri.
Sol Roberto Pietrantonio, Daniele Graziano, Igor Fiorini ve Claudio di Benedetto'da VDM Sound Group
Bugün markanın en iyi modellerinde tam uygulama bulan bir felsefe, akustiğin gemideki deneyimin ayrılmaz bir parçası olarak ele alındığı. VDM Sound Group'un ve özellikle Igor Fiorini'nin çalışmasıyla bağlantı, somut olduğu kadar sembolikti: her ikisi de dinleyiciyi sesin sesine yaklaştırmak için çalışır, tüm dinleme ortamını çarpıklıkları veya müdahaleyi sıfırlamak için özenli bir şekilde değiştirir. Bir örnek? Çalışmanın akustik ahşap panelleri, VDM tarafından uzun bir yaşlanma çalışmasıyla el işi: “Takumi” becerisi ve Mazda amiral gemilerinin yolcu bölmesinde bulduğumuz detaylara dikkat. Her şey rezonansları ve sahte titreşimleri önlemek için konumlandırılmıştır: örneğin, ön wooferlar kapılarda (diğer tüm arabalarda olduğu gibi) değil, çamurlukların içinde yer alır. Etki durumunda güvenlik seviyesini değişmeden tutmak için yapısal sertliği tehlikeye atmamak için kesin değişiklikler talep eden seçim.
Yine de sadece kulağa değil. Aslında duyusal uyum, etkinliğin son aşamasında belirli şarkılarla birleştirilmiş şarapların tadına bakarak yüceltildi: her kadeh, her nota, her titreşimin kesin bir hissi teşvik etme görevi vardı. Fil Rouge tadı, işitme ve algıyı birleştirir. Ve Mazda, At ve Şövalye geleneği, sürücü ve araba, müzikle de bağlantılı. İki kelimeyle: Jinba Ittai.