bilimsel
Üye
Palermo – Targa Florio'dayız “Lancia'yı miting dünyasına getiren otomobille”: Turin markasının CEO'su Luca Napolitano ile Madonie'nin tarihi yarışının 2025 baskısının sunumunu açtı.
Alba Rallisi'ndeki zafer çıkışından sonra, marka spor tarihinde dünyanın en eski yarışına katılımla yeni bir sayfa yazıyor: Gelecek yıl, 1906'da kurulan Lancia gibi 120 yaşında olacak. Etkinlikte öncü bir rol oynayan süspansiyon değişikliği ayarlanabilir.
Piazza Giuseppe Verdi'deki başlangıç töreninde, hayranları ve meraklılarıyla kalabalık olan dörtlü bir araba aslında bir ypsilon, 79'dan 19 mürettebattı. Daha sonra, ev misafirperverliği olan 19 mürettebattı, daha sonra, ekiplerin instal ve hybric'in görkemli zamanlarını, ypilon yolunun varlığını, hipinlerin varlığını, ypilon -somutluğunun varlığını, hipreklerin varlığını, hybric'in varlığını hatırlattı – 037 Ralli simgeleri 037 ve 280 beygir gücü ile yeni% 100 elektrikli ypsilon HF. Burada Napolitano, Eugenio Franzetti (yönetmen Lancia Corse HF) ve efsanevi Miki Biasion, iki zamanlı ralli dünya şampiyonu, yeni kursun projelerini ve hırslarını coşkuyla iletti. «Yeni Ypsilon, basit bir nesil değişimden çok daha fazlasını temsil ediyor. – Dedi CEO – Bu, markayı yeniden başlattığımız otomobil ve bugün Ypsilon HF Rally4'ümüzle 19 takım görmek doğru seçimleri yapmak anlamına geliyor. Dört ay içinde zaten 90 yarış arabası satmış olan sağlam bir proje. Nostalji operasyonu değil, tutarlı bir strateji.
Avrupa ERC 2026 Şampiyonasına erişmek için tek marka kupasının doğuşunu söyleyen Eugenio Franzetti ile paylaşılan bir vizyon: kırk kayıtlı mürettebat, önemli bir ödül havuzu ve genç sürücülere – beton – bir göz – beton – göz. “Gerçek bir topluluk inşa ettik – açıkladı – rekabetçi, hızlı ve güvenilir bir araba ile. Çocukların hayallerini güvenli ve profesyonel bir ortamda gerçekleştirmelerine yardımcı olmak istiyoruz».
En azından Miki Biasion, Ralli'nin yaşayan efsanesi ve bu dönüşün insan imajı, yarış ypsilonunda kişisel olarak yapılan geliştirme çalışmalarını anlattı. “Sürmek kolay bir otomobil, ama aynı zamanda onu sınıra getirenlerin yetenekleriyle birlikte büyüyebiliyor” dedi. «Bu arabayla yeni kollar, yeni şampiyonlar bulabiliriz. Henüz Dünya Kupası'nın zamanı değil, ama eminim bu doğru yoldur ».
Bu seçimin iyiliğini doğrulamak için, Lancia Trophy'nin sayısı, TARGA Florio ile resmen başladı ve zaten “satıldı”: başlangıçta, 35, 7 yabancı ve 2 kadın takım da dahil olmak üzere 40 mürettebat. Dünyada İtalyan mükemmelliğinin bir sembolü olan Ralli Tarihinde En Kazanan Marka ile hayal eden, çalışan ve çalışan yeni nesil sürücüler. Etrafında, Targa Florio gerisini yaptı: görkemli geçişlerin ve yeni hırsların iç içe geçtiği bir kutlama atmosferi.
Alba Rallisi'ndeki zafer çıkışından sonra, marka spor tarihinde dünyanın en eski yarışına katılımla yeni bir sayfa yazıyor: Gelecek yıl, 1906'da kurulan Lancia gibi 120 yaşında olacak. Etkinlikte öncü bir rol oynayan süspansiyon değişikliği ayarlanabilir.
Piazza Giuseppe Verdi'deki başlangıç töreninde, hayranları ve meraklılarıyla kalabalık olan dörtlü bir araba aslında bir ypsilon, 79'dan 19 mürettebattı. Daha sonra, ev misafirperverliği olan 19 mürettebattı, daha sonra, ekiplerin instal ve hybric'in görkemli zamanlarını, ypilon yolunun varlığını, hipinlerin varlığını, ypilon -somutluğunun varlığını, hipreklerin varlığını, hybric'in varlığını hatırlattı – 037 Ralli simgeleri 037 ve 280 beygir gücü ile yeni% 100 elektrikli ypsilon HF. Burada Napolitano, Eugenio Franzetti (yönetmen Lancia Corse HF) ve efsanevi Miki Biasion, iki zamanlı ralli dünya şampiyonu, yeni kursun projelerini ve hırslarını coşkuyla iletti. «Yeni Ypsilon, basit bir nesil değişimden çok daha fazlasını temsil ediyor. – Dedi CEO – Bu, markayı yeniden başlattığımız otomobil ve bugün Ypsilon HF Rally4'ümüzle 19 takım görmek doğru seçimleri yapmak anlamına geliyor. Dört ay içinde zaten 90 yarış arabası satmış olan sağlam bir proje. Nostalji operasyonu değil, tutarlı bir strateji.
Avrupa ERC 2026 Şampiyonasına erişmek için tek marka kupasının doğuşunu söyleyen Eugenio Franzetti ile paylaşılan bir vizyon: kırk kayıtlı mürettebat, önemli bir ödül havuzu ve genç sürücülere – beton – bir göz – beton – göz. “Gerçek bir topluluk inşa ettik – açıkladı – rekabetçi, hızlı ve güvenilir bir araba ile. Çocukların hayallerini güvenli ve profesyonel bir ortamda gerçekleştirmelerine yardımcı olmak istiyoruz».
En azından Miki Biasion, Ralli'nin yaşayan efsanesi ve bu dönüşün insan imajı, yarış ypsilonunda kişisel olarak yapılan geliştirme çalışmalarını anlattı. “Sürmek kolay bir otomobil, ama aynı zamanda onu sınıra getirenlerin yetenekleriyle birlikte büyüyebiliyor” dedi. «Bu arabayla yeni kollar, yeni şampiyonlar bulabiliriz. Henüz Dünya Kupası'nın zamanı değil, ama eminim bu doğru yoldur ».
Bu seçimin iyiliğini doğrulamak için, Lancia Trophy'nin sayısı, TARGA Florio ile resmen başladı ve zaten “satıldı”: başlangıçta, 35, 7 yabancı ve 2 kadın takım da dahil olmak üzere 40 mürettebat. Dünyada İtalyan mükemmelliğinin bir sembolü olan Ralli Tarihinde En Kazanan Marka ile hayal eden, çalışan ve çalışan yeni nesil sürücüler. Etrafında, Targa Florio gerisini yaptı: görkemli geçişlerin ve yeni hırsların iç içe geçtiği bir kutlama atmosferi.