bilimsel
Üye
Roma – Elektrikli hareketlilik, güçlü bir ivme yaşayan küresel bir megatrend'dir, yıl sonunda dünyada satılan 5 otomobilden 1'inin elektrikli olması beklenir. Ancak İtalya hala geride ve altyapı sürecindeki liderler arasında yer alan bir kamu şarj ağına rağmen (her 5.4 dolaşımdaki elektrikli otomobilde, her 8,3 elektrikli otomobil ve Çin'de her 9 puan 1 puanla 1 puanla 1 puanla yaklaşık 66 bin sütun), talep hala çok düşük. Yılın ilk çeyreğinde, elektrikli otomobillerin pazar payı, 2024'ün aynı döneminin% 3,8'ine kıyasla% 5,2'ye ulaşmasına rağmen, Avrupa'daki en yüksek şarj fiyatları arasında sadece 300.000 adet (Avrupa'da 8,8 milyon) bir elektrikli dolaşım parkını vurgulamaktadır.
Başkan Fabio Pressi tarafından “Otomotiv İnovasyonu: Avrupa rekabet gücünün bir direği” konferansında sunulan Motus-e elektrik hareketliliğinin ilk beyaz fotoğrafçısından ortaya çıkan çok güven verici bir senaryodur. Teknolojik ve dijital geçiş taşımacılığının teknolojik ve dijital geçişi. 100'den fazla grafik ve sayısal göstergeyle, hacim, İtalya'nın elektrik geçişi tarafından sunulan fırsatları göz önünde bulundurmasına izin veren özel yatırımlar tarafından net ve öngörülebilir bir düzenleyici çerçeve tarafından desteklenen endüstri, kurumlar ve vatandaşlar arasında hızlı bir şekilde yapıcı bir karşılaştırma başlatmaya yardımcı olmak amacıyla, birden fazla yönlü bir sektörü yorumlamak için tüm bilgi bir analiz aracı sağlamayı amaçlamaktadır.
Beyaz makale motorunda ve süreci hızlandırmak için bazı önerileri izler. Başlayarak Elektrik kurumsal otomobillerinin vergi indirim– 100.000 adet kayıtta artışa yol açacakbir Elektrikli otomobiller için uzun vadeli sosyal kiralama sistemi– ilk 3 yıl içinde elektrikli araçların pazar payında% 10 ila 15 arasında bir artış yaratabilirilePillerin geri dönüşümünün teşviki, Gelecek yılına kadar 600 milyon avro'nun üzerinde gelir getirecek.
Motus-E manzaralarında, elektrikli araçların kamuya açık olarak şarj edilmesi için tarife yapısının revizyonu, enerji maliyeti ve tüketici için nihai fiyatlar ve mevcut vergi çerçevesi ve yerli şarj tarifesinin üstesinden gelmek için, elektriksel kurumları kullanan çalışanlar arasındaki arıtmanın mevcut farklılığını aşmak için sonotermik kullananlar vardır. İşte bireysel teklifler ayrıntılı olarak:
Kurumsal Arabalar
Beyaz Kitapta, şirket otomobillerinin vergi indirimini tüm kullanımlar için sıfır emisyonlara% 80'e çıkarmayı ve aynı zamanda mali olarak tanınan maksimum maliyeti artırmayı istiyoruz: satın alma ve finansal kiralama için 18.075 Euro'dan 25.822'ye; Kiralama için 3.615 Euro'ya 5.164'e. Motus'a göre ve etkisi, 2026-28 üç yıllık dönemde toplam 470 milyon Euro ölçüm maliyeti için 100.000 adet şirket elektrikli otomobillerin kaydında bir artış olacaktır.
Halka açık üst
Motus-E, kamu şarj elektrikli araçlar için tarife yapısını gözden geçirmeyi, enerji maliyeti ve tüketici için nihai fiyatlar üzerindeki ücret insidansını azaltmak için önermektedir. Özellikle, 2025'ten başlayarak ve 3 yıllık bir deney süresi boyunca, şarj operatörleri için enerji maliyeti üzerindeki yük insidansını azaltan bir monomya veya binomi oranını tanıtmayı istiyoruz. Aynı zamanda, ülkenin altyapı çalışmalarında yer alan çok sayıda kamu ve özel konu arasında koordinasyon oluşturmayı amaçlamaktadır.
Ev şarjı
Beyaz Kitapta, elektrik şirketi otomobilleri kullanan çalışanlar ile endotermik kullananlar ile doğrudan ev sayacına yüklenebilen kullanıcılar ile park yeri olmasına rağmen bunu yapamayanlar arasında mevcut muamele eşitsizliğinin üstesinden gelmek için vergi çerçevesini ve yerel şarjın tarifesini uyarlamayı istiyoruz. Özellikle, verginin düzenleyici çerçevesine giriş, çalışan tarafından alınan elektrik şarjlarının geri ödenmesinin verilmesinin verilmemesi, karışık kullanım için atanan endotermik araçlar durumunda yakıt kaynaklarının tedavisine uymaktadır.
Sosyal kiralama
Ulaştırma ve Çevre'nin Avrupa için yaptığı gibi, Motus-E, sosyal iklim fonunun Avrupa kaynakları tarafından desteklenen elektrikli otomobiller için uzun vadeli bir sosyal kiralama sisteminin piyasaya sürülmesini önermektedir. Fikir, 3 yıl boyunca yeni veya kullanılmış araçlar kiralamaktır. Kullanılmış araçlar için, pil sağlık durumu en az% 90 olmalı ve kiralama döneminde pil ömrünü en az% 80 garanti etmelidir. Program, yıllık geliri 25.000 Euro veya savunmasız konulara sahip kişilere yönelik olmalı ve hava kalitesi için ihlal riski taşıyan alanlarda ve yılda en az 8.000 km seyahat etmek zorunda olanlara öncelik vermelidir. Motus'a göre ve manevra ilk 3 yıl içinde elektrikli araçların pazar payında%10 ila 15 arasında bir artış üretebilir.
Pillerin Geri Dönüşümü
Pillerin geri dönüşümü ülkemizi en büyük Avrupalı kahramanlar arasında görebilir. Bu fırsatı yakalamak için Motus-E, İtalya'daki lityum pillerin geri dönüşümünü teşvik etmek için bir dizi önlem öneriyor. Bunlar arasında: Büyük ölçekli geri dönüşüm sistemlerinin inşası, Gigafactory ile stratejik anlaşmalar, piyasa riskini kapsayan teşviklerin tanıtımı, AB içi gönderilerin basitleştirilmesi, izlenebilirlik için benzersiz bir veritabanı. Bu önlemlerin gerçekleştirilmesi, Gelecek yılına kadar, ilgili uyarılmış olanı değerlendirmeden 600 milyon avro'nun üzerinde gelir elde edebilir.
Hissedar şirketler
Filoların yaşlanması için mevcut araçların revizyonu ve yeniden finansmanı yoluyla park araçlarını elektriklendirme sürecinde desteklemeyi istiyoruz.
Toplu taşıma
Beyaz makale, enerjivor rejimini yerel toplu taşıma şirketlerine ve lojistiğe genişletmeyi amaçlamaktadır.
Yenilenebilir enerji
Motus-e, tüketim altındaki krediler sistemine müdahale eden Kırmızı III Direktifinin aktarılmasının bir parçası olarak ulaşımda yenilenebilir elektriğin kullanılmasını kolaylaştırmayı ister.
Başkan Fabio Pressi tarafından “Otomotiv İnovasyonu: Avrupa rekabet gücünün bir direği” konferansında sunulan Motus-e elektrik hareketliliğinin ilk beyaz fotoğrafçısından ortaya çıkan çok güven verici bir senaryodur. Teknolojik ve dijital geçiş taşımacılığının teknolojik ve dijital geçişi. 100'den fazla grafik ve sayısal göstergeyle, hacim, İtalya'nın elektrik geçişi tarafından sunulan fırsatları göz önünde bulundurmasına izin veren özel yatırımlar tarafından net ve öngörülebilir bir düzenleyici çerçeve tarafından desteklenen endüstri, kurumlar ve vatandaşlar arasında hızlı bir şekilde yapıcı bir karşılaştırma başlatmaya yardımcı olmak amacıyla, birden fazla yönlü bir sektörü yorumlamak için tüm bilgi bir analiz aracı sağlamayı amaçlamaktadır.
Beyaz makale motorunda ve süreci hızlandırmak için bazı önerileri izler. Başlayarak Elektrik kurumsal otomobillerinin vergi indirim– 100.000 adet kayıtta artışa yol açacakbir Elektrikli otomobiller için uzun vadeli sosyal kiralama sistemi– ilk 3 yıl içinde elektrikli araçların pazar payında% 10 ila 15 arasında bir artış yaratabilirilePillerin geri dönüşümünün teşviki, Gelecek yılına kadar 600 milyon avro'nun üzerinde gelir getirecek.
Motus-E manzaralarında, elektrikli araçların kamuya açık olarak şarj edilmesi için tarife yapısının revizyonu, enerji maliyeti ve tüketici için nihai fiyatlar ve mevcut vergi çerçevesi ve yerli şarj tarifesinin üstesinden gelmek için, elektriksel kurumları kullanan çalışanlar arasındaki arıtmanın mevcut farklılığını aşmak için sonotermik kullananlar vardır. İşte bireysel teklifler ayrıntılı olarak:
Kurumsal Arabalar
Beyaz Kitapta, şirket otomobillerinin vergi indirimini tüm kullanımlar için sıfır emisyonlara% 80'e çıkarmayı ve aynı zamanda mali olarak tanınan maksimum maliyeti artırmayı istiyoruz: satın alma ve finansal kiralama için 18.075 Euro'dan 25.822'ye; Kiralama için 3.615 Euro'ya 5.164'e. Motus'a göre ve etkisi, 2026-28 üç yıllık dönemde toplam 470 milyon Euro ölçüm maliyeti için 100.000 adet şirket elektrikli otomobillerin kaydında bir artış olacaktır.
Halka açık üst
Motus-E, kamu şarj elektrikli araçlar için tarife yapısını gözden geçirmeyi, enerji maliyeti ve tüketici için nihai fiyatlar üzerindeki ücret insidansını azaltmak için önermektedir. Özellikle, 2025'ten başlayarak ve 3 yıllık bir deney süresi boyunca, şarj operatörleri için enerji maliyeti üzerindeki yük insidansını azaltan bir monomya veya binomi oranını tanıtmayı istiyoruz. Aynı zamanda, ülkenin altyapı çalışmalarında yer alan çok sayıda kamu ve özel konu arasında koordinasyon oluşturmayı amaçlamaktadır.
Ev şarjı
Beyaz Kitapta, elektrik şirketi otomobilleri kullanan çalışanlar ile endotermik kullananlar ile doğrudan ev sayacına yüklenebilen kullanıcılar ile park yeri olmasına rağmen bunu yapamayanlar arasında mevcut muamele eşitsizliğinin üstesinden gelmek için vergi çerçevesini ve yerel şarjın tarifesini uyarlamayı istiyoruz. Özellikle, verginin düzenleyici çerçevesine giriş, çalışan tarafından alınan elektrik şarjlarının geri ödenmesinin verilmesinin verilmemesi, karışık kullanım için atanan endotermik araçlar durumunda yakıt kaynaklarının tedavisine uymaktadır.
Sosyal kiralama
Ulaştırma ve Çevre'nin Avrupa için yaptığı gibi, Motus-E, sosyal iklim fonunun Avrupa kaynakları tarafından desteklenen elektrikli otomobiller için uzun vadeli bir sosyal kiralama sisteminin piyasaya sürülmesini önermektedir. Fikir, 3 yıl boyunca yeni veya kullanılmış araçlar kiralamaktır. Kullanılmış araçlar için, pil sağlık durumu en az% 90 olmalı ve kiralama döneminde pil ömrünü en az% 80 garanti etmelidir. Program, yıllık geliri 25.000 Euro veya savunmasız konulara sahip kişilere yönelik olmalı ve hava kalitesi için ihlal riski taşıyan alanlarda ve yılda en az 8.000 km seyahat etmek zorunda olanlara öncelik vermelidir. Motus'a göre ve manevra ilk 3 yıl içinde elektrikli araçların pazar payında%10 ila 15 arasında bir artış üretebilir.
Pillerin Geri Dönüşümü
Pillerin geri dönüşümü ülkemizi en büyük Avrupalı kahramanlar arasında görebilir. Bu fırsatı yakalamak için Motus-E, İtalya'daki lityum pillerin geri dönüşümünü teşvik etmek için bir dizi önlem öneriyor. Bunlar arasında: Büyük ölçekli geri dönüşüm sistemlerinin inşası, Gigafactory ile stratejik anlaşmalar, piyasa riskini kapsayan teşviklerin tanıtımı, AB içi gönderilerin basitleştirilmesi, izlenebilirlik için benzersiz bir veritabanı. Bu önlemlerin gerçekleştirilmesi, Gelecek yılına kadar, ilgili uyarılmış olanı değerlendirmeden 600 milyon avro'nun üzerinde gelir elde edebilir.
Hissedar şirketler
Filoların yaşlanması için mevcut araçların revizyonu ve yeniden finansmanı yoluyla park araçlarını elektriklendirme sürecinde desteklemeyi istiyoruz.
Toplu taşıma
Beyaz makale, enerjivor rejimini yerel toplu taşıma şirketlerine ve lojistiğe genişletmeyi amaçlamaktadır.
Yenilenebilir enerji
Motus-e, tüketim altındaki krediler sistemine müdahale eden Kırmızı III Direktifinin aktarılmasının bir parçası olarak ulaşımda yenilenebilir elektriğin kullanılmasını kolaylaştırmayı ister.