dunyadan
Aktif Üye
Grevler, Enflasyon, Şimdi Savaş: Avrupa’nın Seyahat Sezonu İçin Belirsizlik Artıyor
İspanya’nın güneydoğu Akdeniz kıyılarında bir tur rehberi olan Diego Sanz, bir yıldan fazla bir süre sonra ilk uluslararası grup rezervasyonunu Şubat ortasında aldı. Bunun, gelecek daha iyi şeylerin bir kehaneti olduğunu düşündü.
“Burada cennette yaşıyoruz ve Covid kısıtlamaları kaldırıldığında daha fazla sorun yaşamayacağımızdan ve bal arılarının nektara gelmesi gibi turistlerin bize geri döneceğinden emindik” dedi. Sanz, Mart ayı sonlarında liman kenti Alicante’de sakin bir kafede oturuyor.
Ardından Rusya Ukrayna’yı işgal etti ve yeni uluslararası anlaşmaları durma noktasına getirdi. Seyahat veri şirketi ForwardKeys’e göre, yalnızca savaşın ilk haftasında, Avrupa içindeki havayolu rezervasyonları yüzde 23 ve Avrupa ülkelerine yapılan Atlantik ötesi rezervasyonlar yüzde 13 düştü.
“Büyük bir fırtınanın ortasındayız,” dedi Bay Sanz, hem gerçek hem de mecazi olarak konuşarak. Kafenin penceresinin dışında, Costa Blanca bölgesi, art arda 18 gün süren şiddetli sağanak sel baskınlarına ve yolların ıslanmasına neden olarak, tarihinin en şiddetli yağmur fırtınalarından birine katlanıyordu.
“Güneş geri gelecek ama savaş ve ekonomik sorunlar ne olacak?” o devam etti. “Bu yaz herhangi bir kar elde edip edemeyeceğimizi bilmiyorum.”
Ukrayna’daki savaş, Avrupa seyahat endüstrisini yeni bir belirsizlik aşamasına iterek, işletme sahiplerini ve halihazırda artan yakıt fiyatlarıyla ilgili endişeli işçileri endişelendirdi. tedarik zinciri sorunları, işgücü kıtlığı ve enflasyon. Kredi… The New York Times için Emilio Parra Doiztua
İspanya, Yunanistan, İtalya ve Hırvatistan da dahil olmak üzere turizme büyük ölçüde bağımlı olan birçok Avrupa ülkesi, pandemiden kaynaklanan gelir kaybını telafi etmek için seyahat sezonunu erken başlatmayı ummuştu. Bu artık pek olası görünmüyor. ForwardKeys’e göre şu ana kadar en kötü etkilenen yerler, Polonya, Bulgaristan, Hırvatistan, Estonya ve Macaristan da dahil olmak üzere Ukrayna’ya yakın olan ve rezervasyonlarda yüzde 30 ila 50 arasında bir düşüş gören yerler oldu. Bu ülkelerdeki birçok seyahat operatörü, savaşın geçim kaynakları üzerinde ne gibi bir etkisi olabileceğini düşünemeyerek, Rus kuvvetlerinden kaçan mültecilere yardım etme çabalarına kapıldı.
Tedarik Zinciri Krizini Anlayın
Başkan yardımcısı Javier Garcia Cuenca, “Esnek olmaya ve ayçiçek yağı yerine zeytinyağı kullandığımız gibi, müşteri deneyimini etkilemediği gibi, arzı kısıtlı olan ürünler için ikameler bulmaya çalışıyoruz” dedi. Magic Costa Blanca Hotels and Resorts. “Ama sorun maliyeti yönetmek, daha pahalı hale geliyor.”
Hırvatistan, Hırvatistan Bürosu’na göre küçük ülkenin gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık beşte birini oluşturan turizm ile genellikle Avrupa’nın turizme en bağımlı ekonomileri arasında yer alıyor. İstatistikler. Ülkenin ana cazibe merkezi olan Adriyatik kıyısı, 2021’de 13,8 milyon ziyaretçinin ve 84,1 milyon gecelemenin çoğunu Hırvatistan’a çekti. İstatistik Bürosu’na göre, GSYİH’de yıldan yıla yüzde 10,4 büyüme sağladı.
Hırvatistan’da bu yıl şimdiye kadar iptaller minimum düzeyde olsa da, ülkede rezervasyonlarda da bir yavaşlama yaşanıyor.
Müşterilerinin büyük çoğunluğu Amerika Birleşik Devletleri’nden olan özel bir gezi ve kiralama şirketi olan Dubrovnik Boats, savaştan önce rekor bir yıl bekliyordu. Ama sonra rezervasyon oranı aniden yüzde 70 düştü.
“Bir yabancı için haritada Ukrayna’dan bir santimetre uzaktayız,” dedi sahibi Niksa Smojver.
Bu yıl denizcilik kiralama şirketleri için önemli bir endişe, artan gaz fiyatları ve yakıt kıtlığı potansiyelidir. Dubrovnik Tekneleri için Dubrovnik ve Hvar’ın sıcak noktaları arasında gidiş-dönüş işletmek geçen yıla göre yaklaşık 750 $ daha pahalı. Şirket şimdiye kadar yolcu ücretlerindeki artışı geçmedi, ancak geçmek zorunda kalabilir.
Yine de Bay Smojver umutlu. “Koronadan sonra insanlar bıktı ve herkes seyahat etmek istiyor. Bu sezon, sahip olduğumuz en iyi sezonlardan biri olabilir. Rekor değil ama güçlü” dedi.
Avrupa’nın diğer bölgelerinde, özellikle turizme bağımlı ülkelerde, görünüm daha karamsardı. İtalya’daki iptaller, bazılarının savaşın sona erip sezonu kurtaracağına dair umutlarını dile getirmesine rağmen, tur rehberleri ve operatörler arasında giderek daha iyimser bir tavır takındı.
Roma’da yaşayan bir tur rehberi olan Margherita Capponi, “Genel olarak ruh hali depresif, çünkü her şey bitmiş gibi görünüyordu ve bunun yerine yeni bir düşüş yaşandı” dedi.
İtalyan oteller derneği Federalberghi’nin başkanı Bernabò Bocca, son aylarda İtalya’da yükselen enerji maliyetlerinden endişe duyduğunu söyledi. “Oteller enerji yoğun şirketlerdir, haftanın yedi günü, günün 24 saati açıktır” dedi. “Enerji maliyeti çok önemli bir bileşen haline geldi, tüm dünyanın ödediği bir bedel.”
Ülkenin turizm bakanlığına göre, pandemiden önce turizm İtalya’nın GSYİH’sının yaklaşık yüzde 14’ünü oluşturuyordu ve İtalya’nın ulusal turizm ajansı ENIT, 2019’da 63 milyondan fazla yabancının İtalya’ya seyahat ettiğini söyledi.
Yakın tarihli bir ticaret fuarında, İtalya’nın turizm bakanı Massimo Garavaglia, pazar araştırma şirketi MMGY Global tarafından Şubat ayında yapılan bir Amerikan seyahat duyarlılığı anketine atıfta bulundu ve ankete katılan 4.500 kişinin yüzde 47’sinin nasıl olacağını görmek için beklediğini bildirdi. Ukrayna’daki durum, Avrupa’yı ziyaret etme planları yapmadan önce gelişiyor. “Amerikalıların yarısı Avrupa’ya gelmezse bunun bir drama olacağı açık” dedi.
Tedarik Zinciri Krizi Nasıl Ortaya Çıktı
Kart 1 / 9
Sorunu pandemi tetikledi. Son derece karmaşık ve birbirine bağlı küresel tedarik zinciri karışıklık içinde. Krizin çoğu, ekonomik bir yavaşlamayı, toplu işten çıkarmaları ve üretimin durmasını tetikleyen Covid-19’un patlak vermesine kadar takip edilebilir. Daha sonra olanlar:
Nakliyede azalma. Daha az mal üretildiğinden ve pandeminin başlangıcında harcayacak maaş çekleri olan daha az insanla, üreticiler ve nakliye şirketleri talebin keskin bir şekilde düşeceğini varsaydılar. Ancak bazı ürünlere olan talep artacağından bunun bir hata olduğu ortaya çıktı.
Koruyucu giysilere yönelik talep arttı. 2020’nin başlarında, tüm gezegen aniden cerrahi maskelere ve önlüklere ihtiyaç duydu. Bu malların çoğu Çin’de yapıldı. Çin fabrikaları üretimi hızlandırırken, kargo gemileri dünyanın her yerine teçhizat sağlamaya başladı.
Ardından bir nakliye konteyneri sıkıntısı. Nakliye konteynırları boşaltıldıktan sonra dünyanın birçok yerinde üst üste yığıldı. Sonuç, onlara en çok ihtiyaç duyan bir ülkede, fabrikaların rekor hacimlerde mal pompalamaya başlayacağı Çin’de konteyner sıkıntısı oldu.
Dayanıklı mallara olan talep arttı. Pandemi, Amerikalıların harcamalarını dışarıda yemek yemekten ve etkinliklere katılmaktan ofis mobilyaları, elektronik ve mutfak aletlerine kaydırdı – çoğunlukla çevrimiçi satın alındı. Harcamalar, hükümetin teşvik programları tarafından da teşvik edildi.
Gergin tedarik zincirleri. Fabrika malları ABD limanlarını hızla boğdu. Artan siparişler, nakliye konteynırlarının mevcudiyetini daha da aştı ve bir konteynerin Şanghay’dan Los Angeles’a nakliye maliyeti on kat arttı.
İşçi sıkıntısı. Bu arada ekonomideki işletmeler, kargoları depolara taşımak için gereken kamyon şoförleri de dahil olmak üzere işçileri işe almak için mücadele etti. İşverenler ücretleri yükseltmeye başvursalar bile, işgücü kıtlığı devam etti ve mal kıtlığını daha da kötüleştirdi.
Bileşen eksiklikleri. Bir şeyin eksikliği diğerlerinin eksikliğine dönüştü. Örneğin, bilgisayar çiplerinin kıtlığı, büyük otomobil üreticilerini üretimi kısmaya ve hatta tıbbi cihazların üretimini geciktirmeye zorladı.
Kalıcı bir sorun. İşletmeler ve tüketiciler, özellikle tatillerden önce, daha erken ve daha fazla sipariş vererek kıtlığa tepki gösterdi, ancak bu, sisteme daha fazla yük bindirdi. Bu sorunlar, artan enflasyonda önemli bir faktördür ve muhtemelen 2022’ye kadar sürecektir – daha uzun sürmese bile.
Bununla birlikte, hem büyük hem de küçük diğer seyahat operatörleri, savaş ve koronavirüs konusundaki endişelere rağmen, önümüzdeki sezon için hala iyimserliklerini ifade ediyor. Geçen hafta, çevrimiçi seyahat acentesi Expedia, bu yaz İngiltere, Almanya ve Fransa’ya seyahat etmek isteyen ABD’li gezginler arasında arama ilgisinin 2020’nin aynı dönemine kıyasla beş kat arttığını söyleyerek Avrupa’da güçlü bir yaz için bir tahmin açıkladı.
Costa Blanca’da, yerel otel endüstrisinin üyeleri, tur operatörleriyle daha az iptalle sonuçlanması muhtemel sabit fiyatlı sözleşmeler imzaladı. Oteller için temel zorluk, artan maliyetleri yönetmek ve tedarik zinciri sorunlarına uyum sağlamak olacaktır.
Magic Costa Blanca’dan Bay Cuenca, otellerindeki oranları ve ücretleri henüz artırmadığını söyledi ve otel odalarının yaklaşık yarısını sezon için rezerve ettikten sonra yaz hakkında temkinli iyimserliğini dile getirdi. Enflasyonu izlemek zorunda kalacağız ve kar marjlarımızı korumak için oranlarımızı ayarlamak zorunda kalabiliriz” dedi.
Uluslararası turistlerden oluşan Costa Blanca otel derneği HOSBEC başkanı Toni Mayor, “Geri geliyorlar” dedi. Kredi… The New York Times için Emilio Parra Doiztua
Geçen yıl otel zinciri İspanya iç pazarını kendine çekerek başarılı bir yaz sezonu geçirdi, ancak Bay Cuenca, uluslararası pazardan, özellikle de İngiliz turistlerden gelen yoğun talep nedeniyle otellerinden birini açamadı. evde öngörülemeyen seyahat kuralları.
“Beklediğimiz kadar güçlü bir yıl geçirmeyeceğiz” dedi. Ancak insanlar Covid sırasında ölebileceklerini ve sonsuza kadar yaşamayacaklarını fark ettikleri için hala güçlü bir talep var, bu yüzden tatillere ve boş zamanlara öncelik veriyorlar.”
Geçen hafta Port Benidorm Hotel’in lobisinde oturan Costa Blanca otel derneği HOSBEC başkanı Toni Mayor, çoğunluğu İngiliz turistlerden oluşan otel doluluk oranının yüzde 89’unun çok cesaret verici olduğunu söyledi. “Geri geliyorlar” dedi.
Yorkshire, İngiltere’den bir tarih öğretmeni olan Wendy Hartfield, geçen hafta biraz güneşlenmek ve golf oynamak umuduyla Benidorm’a geldi, ancak bunun yerine yağmur fırtınası nedeniyle tatilinin çoğunu içeride kitap okuyarak geçirdi.
“Yaz aylarında geri gelmek istiyorum ama her şey yolunda giderken çok pahalı olabilir,” dedi Bayan Hartfield. “Önce faturaları evde ödememiz gerekiyor.”
Elisabetta Povoledo Roma’dan, Joe Orovic ise Zadar, Hırvatistan’dan haberlere katkıda bulundu.
52 Değişen Dünya için Yerler
2022 listesi yerleri vurgular gezginlerin çözümün bir parçası olabileceği dünya çapında.
New York Times Travel’ı takip edin Instagram , Twitter ve Facebook . Ve bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve ilham almak için haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun. Gelecekte bir kaçamak mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukla seyahat mi ediyorsunuz? 2022 için 52 Yer listemize göz atın.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
İspanya’nın güneydoğu Akdeniz kıyılarında bir tur rehberi olan Diego Sanz, bir yıldan fazla bir süre sonra ilk uluslararası grup rezervasyonunu Şubat ortasında aldı. Bunun, gelecek daha iyi şeylerin bir kehaneti olduğunu düşündü.
“Burada cennette yaşıyoruz ve Covid kısıtlamaları kaldırıldığında daha fazla sorun yaşamayacağımızdan ve bal arılarının nektara gelmesi gibi turistlerin bize geri döneceğinden emindik” dedi. Sanz, Mart ayı sonlarında liman kenti Alicante’de sakin bir kafede oturuyor.
Ardından Rusya Ukrayna’yı işgal etti ve yeni uluslararası anlaşmaları durma noktasına getirdi. Seyahat veri şirketi ForwardKeys’e göre, yalnızca savaşın ilk haftasında, Avrupa içindeki havayolu rezervasyonları yüzde 23 ve Avrupa ülkelerine yapılan Atlantik ötesi rezervasyonlar yüzde 13 düştü.
“Büyük bir fırtınanın ortasındayız,” dedi Bay Sanz, hem gerçek hem de mecazi olarak konuşarak. Kafenin penceresinin dışında, Costa Blanca bölgesi, art arda 18 gün süren şiddetli sağanak sel baskınlarına ve yolların ıslanmasına neden olarak, tarihinin en şiddetli yağmur fırtınalarından birine katlanıyordu.
“Güneş geri gelecek ama savaş ve ekonomik sorunlar ne olacak?” o devam etti. “Bu yaz herhangi bir kar elde edip edemeyeceğimizi bilmiyorum.”
Ukrayna’daki savaş, Avrupa seyahat endüstrisini yeni bir belirsizlik aşamasına iterek, işletme sahiplerini ve halihazırda artan yakıt fiyatlarıyla ilgili endişeli işçileri endişelendirdi. tedarik zinciri sorunları, işgücü kıtlığı ve enflasyon. Kredi… The New York Times için Emilio Parra Doiztua
İspanya, Yunanistan, İtalya ve Hırvatistan da dahil olmak üzere turizme büyük ölçüde bağımlı olan birçok Avrupa ülkesi, pandemiden kaynaklanan gelir kaybını telafi etmek için seyahat sezonunu erken başlatmayı ummuştu. Bu artık pek olası görünmüyor. ForwardKeys’e göre şu ana kadar en kötü etkilenen yerler, Polonya, Bulgaristan, Hırvatistan, Estonya ve Macaristan da dahil olmak üzere Ukrayna’ya yakın olan ve rezervasyonlarda yüzde 30 ila 50 arasında bir düşüş gören yerler oldu. Bu ülkelerdeki birçok seyahat operatörü, savaşın geçim kaynakları üzerinde ne gibi bir etkisi olabileceğini düşünemeyerek, Rus kuvvetlerinden kaçan mültecilere yardım etme çabalarına kapıldı.
Tedarik Zinciri Krizini Anlayın
- Krizin Kökenleri : Pandemi, dünya çapında ekonomik çalkantı yarattı. Nasıl olduğunu çözdük.
- Eksiklikleri Açıklama : Bu neden oluyor? ne zaman bitecek? İşte sorularınıza bazı cevaplar.
- Yeni Normal mi?: Limanlardaki, depolardaki ve perakendecilerdeki kaos muhtemelen 2022’ye kadar ve belki daha da uzun sürecek.
- Enflasyonda Kilit Bir Faktör: ABD’de enflasyon on yılların en yüksek seviyesine ulaşıyor. Tedarik zinciri sorunları büyük bir rol oynamaktadır.
Başkan yardımcısı Javier Garcia Cuenca, “Esnek olmaya ve ayçiçek yağı yerine zeytinyağı kullandığımız gibi, müşteri deneyimini etkilemediği gibi, arzı kısıtlı olan ürünler için ikameler bulmaya çalışıyoruz” dedi. Magic Costa Blanca Hotels and Resorts. “Ama sorun maliyeti yönetmek, daha pahalı hale geliyor.”
Hırvatistan, Hırvatistan Bürosu’na göre küçük ülkenin gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık beşte birini oluşturan turizm ile genellikle Avrupa’nın turizme en bağımlı ekonomileri arasında yer alıyor. İstatistikler. Ülkenin ana cazibe merkezi olan Adriyatik kıyısı, 2021’de 13,8 milyon ziyaretçinin ve 84,1 milyon gecelemenin çoğunu Hırvatistan’a çekti. İstatistik Bürosu’na göre, GSYİH’de yıldan yıla yüzde 10,4 büyüme sağladı.
Hırvatistan’da bu yıl şimdiye kadar iptaller minimum düzeyde olsa da, ülkede rezervasyonlarda da bir yavaşlama yaşanıyor.
Müşterilerinin büyük çoğunluğu Amerika Birleşik Devletleri’nden olan özel bir gezi ve kiralama şirketi olan Dubrovnik Boats, savaştan önce rekor bir yıl bekliyordu. Ama sonra rezervasyon oranı aniden yüzde 70 düştü.
“Bir yabancı için haritada Ukrayna’dan bir santimetre uzaktayız,” dedi sahibi Niksa Smojver.
Bu yıl denizcilik kiralama şirketleri için önemli bir endişe, artan gaz fiyatları ve yakıt kıtlığı potansiyelidir. Dubrovnik Tekneleri için Dubrovnik ve Hvar’ın sıcak noktaları arasında gidiş-dönüş işletmek geçen yıla göre yaklaşık 750 $ daha pahalı. Şirket şimdiye kadar yolcu ücretlerindeki artışı geçmedi, ancak geçmek zorunda kalabilir.
Yine de Bay Smojver umutlu. “Koronadan sonra insanlar bıktı ve herkes seyahat etmek istiyor. Bu sezon, sahip olduğumuz en iyi sezonlardan biri olabilir. Rekor değil ama güçlü” dedi.
Avrupa’nın diğer bölgelerinde, özellikle turizme bağımlı ülkelerde, görünüm daha karamsardı. İtalya’daki iptaller, bazılarının savaşın sona erip sezonu kurtaracağına dair umutlarını dile getirmesine rağmen, tur rehberleri ve operatörler arasında giderek daha iyimser bir tavır takındı.
Roma’da yaşayan bir tur rehberi olan Margherita Capponi, “Genel olarak ruh hali depresif, çünkü her şey bitmiş gibi görünüyordu ve bunun yerine yeni bir düşüş yaşandı” dedi.
İtalyan oteller derneği Federalberghi’nin başkanı Bernabò Bocca, son aylarda İtalya’da yükselen enerji maliyetlerinden endişe duyduğunu söyledi. “Oteller enerji yoğun şirketlerdir, haftanın yedi günü, günün 24 saati açıktır” dedi. “Enerji maliyeti çok önemli bir bileşen haline geldi, tüm dünyanın ödediği bir bedel.”
Ülkenin turizm bakanlığına göre, pandemiden önce turizm İtalya’nın GSYİH’sının yaklaşık yüzde 14’ünü oluşturuyordu ve İtalya’nın ulusal turizm ajansı ENIT, 2019’da 63 milyondan fazla yabancının İtalya’ya seyahat ettiğini söyledi.
Yakın tarihli bir ticaret fuarında, İtalya’nın turizm bakanı Massimo Garavaglia, pazar araştırma şirketi MMGY Global tarafından Şubat ayında yapılan bir Amerikan seyahat duyarlılığı anketine atıfta bulundu ve ankete katılan 4.500 kişinin yüzde 47’sinin nasıl olacağını görmek için beklediğini bildirdi. Ukrayna’daki durum, Avrupa’yı ziyaret etme planları yapmadan önce gelişiyor. “Amerikalıların yarısı Avrupa’ya gelmezse bunun bir drama olacağı açık” dedi.
Tedarik Zinciri Krizi Nasıl Ortaya Çıktı
Kart 1 / 9
Sorunu pandemi tetikledi. Son derece karmaşık ve birbirine bağlı küresel tedarik zinciri karışıklık içinde. Krizin çoğu, ekonomik bir yavaşlamayı, toplu işten çıkarmaları ve üretimin durmasını tetikleyen Covid-19’un patlak vermesine kadar takip edilebilir. Daha sonra olanlar:
Nakliyede azalma. Daha az mal üretildiğinden ve pandeminin başlangıcında harcayacak maaş çekleri olan daha az insanla, üreticiler ve nakliye şirketleri talebin keskin bir şekilde düşeceğini varsaydılar. Ancak bazı ürünlere olan talep artacağından bunun bir hata olduğu ortaya çıktı.
Koruyucu giysilere yönelik talep arttı. 2020’nin başlarında, tüm gezegen aniden cerrahi maskelere ve önlüklere ihtiyaç duydu. Bu malların çoğu Çin’de yapıldı. Çin fabrikaları üretimi hızlandırırken, kargo gemileri dünyanın her yerine teçhizat sağlamaya başladı.
Ardından bir nakliye konteyneri sıkıntısı. Nakliye konteynırları boşaltıldıktan sonra dünyanın birçok yerinde üst üste yığıldı. Sonuç, onlara en çok ihtiyaç duyan bir ülkede, fabrikaların rekor hacimlerde mal pompalamaya başlayacağı Çin’de konteyner sıkıntısı oldu.
Dayanıklı mallara olan talep arttı. Pandemi, Amerikalıların harcamalarını dışarıda yemek yemekten ve etkinliklere katılmaktan ofis mobilyaları, elektronik ve mutfak aletlerine kaydırdı – çoğunlukla çevrimiçi satın alındı. Harcamalar, hükümetin teşvik programları tarafından da teşvik edildi.
Gergin tedarik zincirleri. Fabrika malları ABD limanlarını hızla boğdu. Artan siparişler, nakliye konteynırlarının mevcudiyetini daha da aştı ve bir konteynerin Şanghay’dan Los Angeles’a nakliye maliyeti on kat arttı.
İşçi sıkıntısı. Bu arada ekonomideki işletmeler, kargoları depolara taşımak için gereken kamyon şoförleri de dahil olmak üzere işçileri işe almak için mücadele etti. İşverenler ücretleri yükseltmeye başvursalar bile, işgücü kıtlığı devam etti ve mal kıtlığını daha da kötüleştirdi.
Bileşen eksiklikleri. Bir şeyin eksikliği diğerlerinin eksikliğine dönüştü. Örneğin, bilgisayar çiplerinin kıtlığı, büyük otomobil üreticilerini üretimi kısmaya ve hatta tıbbi cihazların üretimini geciktirmeye zorladı.
Kalıcı bir sorun. İşletmeler ve tüketiciler, özellikle tatillerden önce, daha erken ve daha fazla sipariş vererek kıtlığa tepki gösterdi, ancak bu, sisteme daha fazla yük bindirdi. Bu sorunlar, artan enflasyonda önemli bir faktördür ve muhtemelen 2022’ye kadar sürecektir – daha uzun sürmese bile.
Bununla birlikte, hem büyük hem de küçük diğer seyahat operatörleri, savaş ve koronavirüs konusundaki endişelere rağmen, önümüzdeki sezon için hala iyimserliklerini ifade ediyor. Geçen hafta, çevrimiçi seyahat acentesi Expedia, bu yaz İngiltere, Almanya ve Fransa’ya seyahat etmek isteyen ABD’li gezginler arasında arama ilgisinin 2020’nin aynı dönemine kıyasla beş kat arttığını söyleyerek Avrupa’da güçlü bir yaz için bir tahmin açıkladı.
Costa Blanca’da, yerel otel endüstrisinin üyeleri, tur operatörleriyle daha az iptalle sonuçlanması muhtemel sabit fiyatlı sözleşmeler imzaladı. Oteller için temel zorluk, artan maliyetleri yönetmek ve tedarik zinciri sorunlarına uyum sağlamak olacaktır.
Magic Costa Blanca’dan Bay Cuenca, otellerindeki oranları ve ücretleri henüz artırmadığını söyledi ve otel odalarının yaklaşık yarısını sezon için rezerve ettikten sonra yaz hakkında temkinli iyimserliğini dile getirdi. Enflasyonu izlemek zorunda kalacağız ve kar marjlarımızı korumak için oranlarımızı ayarlamak zorunda kalabiliriz” dedi.
Uluslararası turistlerden oluşan Costa Blanca otel derneği HOSBEC başkanı Toni Mayor, “Geri geliyorlar” dedi. Kredi… The New York Times için Emilio Parra Doiztua
Geçen yıl otel zinciri İspanya iç pazarını kendine çekerek başarılı bir yaz sezonu geçirdi, ancak Bay Cuenca, uluslararası pazardan, özellikle de İngiliz turistlerden gelen yoğun talep nedeniyle otellerinden birini açamadı. evde öngörülemeyen seyahat kuralları.
“Beklediğimiz kadar güçlü bir yıl geçirmeyeceğiz” dedi. Ancak insanlar Covid sırasında ölebileceklerini ve sonsuza kadar yaşamayacaklarını fark ettikleri için hala güçlü bir talep var, bu yüzden tatillere ve boş zamanlara öncelik veriyorlar.”
Geçen hafta Port Benidorm Hotel’in lobisinde oturan Costa Blanca otel derneği HOSBEC başkanı Toni Mayor, çoğunluğu İngiliz turistlerden oluşan otel doluluk oranının yüzde 89’unun çok cesaret verici olduğunu söyledi. “Geri geliyorlar” dedi.
Yorkshire, İngiltere’den bir tarih öğretmeni olan Wendy Hartfield, geçen hafta biraz güneşlenmek ve golf oynamak umuduyla Benidorm’a geldi, ancak bunun yerine yağmur fırtınası nedeniyle tatilinin çoğunu içeride kitap okuyarak geçirdi.
“Yaz aylarında geri gelmek istiyorum ama her şey yolunda giderken çok pahalı olabilir,” dedi Bayan Hartfield. “Önce faturaları evde ödememiz gerekiyor.”
Elisabetta Povoledo Roma’dan, Joe Orovic ise Zadar, Hırvatistan’dan haberlere katkıda bulundu.
52 Değişen Dünya için Yerler
2022 listesi yerleri vurgular gezginlerin çözümün bir parçası olabileceği dünya çapında.
New York Times Travel’ı takip edin Instagram , Twitter ve Facebook . Ve bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve ilham almak için haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun. Gelecekte bir kaçamak mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukla seyahat mi ediyorsunuz? 2022 için 52 Yer listemize göz atın.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.