bilimsel
Üye
Goodwood Tepesi'nde koşmak, her araba tutkunu için arzudur. Orada, Charles Gordon-Lennox, bugün Xi Richmond Dükü'nden beri, ilk kez hız festivalini düzenlediğinden, tarih ve aydınlık rüyalar yapan pilotlar ve arabalar koştu. Arabayı bir tutku olarak görenlerin hayalleri: basit bir ulaşım aracı değil, kalple konuşan ve tüm sınırlara meydan okuyan bir dizi duygu. Tıpkı Hillclimb ile karşılaşan arabalar gibi, kısa ama ikonik bir parça: 1,16 mil (1.890 metre), dokuz eğri ve 92 metre yükseklik farkı. Hızın stil ve tarih ile karıştığı ve 2022'de McMurry Spéilling'de Max Childon tarafından ayarlanan 39.08 saniyelik rekoru kırmaya çalışan en iyi zaman için birbirimize meydan okuyoruz. Ve burada üreticiler, haberlerini dünyanın her yerinden gelen bir izleyicinin önünde sunmak için yarışıyorlar.
Festival, bu yıl Formula 1 Dünya Şampiyonasının 75 yılını “Kazanan Formül – Şampiyonlar ve Meydanciler” başlıklı bir baskı ile kutladı. Alain Prost, Jackie Stewart, Mario Andretti ve Nigel mango gibi şampiyonlarla birlikte Ferrari SF90 ve SF21, McLaren MP4/4, Lotus 79 ve Renault RS10 ve B195 gibi efsanevi tek kişilik.
Kahraman evleri arasında Renault, Goodwood'u elektrik görüşünü göstermek için olağanüstü bir vitrin olarak seçti: Yeni R4'ten, küçük, efsanevi asfalt dilini büyük saman, laik ağaç ve taş duvarlarla kapalı kapalı seyahat etme ayrıcalığına sahip olduğumuz R5 E-Tech'e. Kompakt, çevik ve canlı olan Fransızlar, pil arabalarının heyecanlandırabileceği somut kanıttır. Daha da doğal olan aşırı kız kardeşi, R5 Turbo 3e: Karbon gövdesi, 540 hp, 3.5 saniyeden daha az bir sürede 0-100 ve çok açık bir görev: Drift. Bu yıl 70. yıldönümünü kutlayan Stand Alpine'de Fastback A390 ve A290 Ralli Sporları görüldü.
Ama Goodwood tam bir festival: Nereye dönerseniz gidin hayran ve hayal edecek bir şey var. Ferrari, yeni Amalfi, 12 -laclinders, Hiper Aar Hibrid F80 ve 296 Special'ın yanında vaftiz etti. Maserati, 630 HP Neptune V6 tarafından yönlendirilen MC20 MC20 ile sahneyi çaldı ve Aston Martin Valhalla, DBX S ve Valkyrie'yi ön plana çıkardı. BMW, 3 serisinin 50 yılını M3 GTR E46 gibi modellerle kutladı ve 300 km/s'nin üzerinde M2 CS (Rekabet Sporu) yakınında Neue Klasse X vizyonunu gösterdi. Hepsi birkaç metre uzaklıktaki MINI'nin en çok pompalanan JCW sürümlerini dengelemek için. Jaguar Tip 00 ile şaşırttı, Mg Cyberster Black ve Cyber X konseptini gösterdi, Honda ise tüm Civic Type R soyunu Ultimate Edition'a ve Super EV konsepti fütüristik olarak ortaya koydu. Tepeden aşağıya, V8 Biturbo 4.0 tarafından 550 HP ile sınırlı olan pervasız Lamborghini GT3'ün yanı sıra birçok kişi arasında topa indi.
Ayrıca bu yıl, kısacası, statik çıkışlar, dinamik şovlar ve tam güçte kronosikatlar arasında Goodwood, milyoner süper otomobillerini yan yana koydu, tohum modelleri, prototipler, esnaf restomods, tarihi single -seater ve elektrikli otomobiller büyük bir partiye hayat verdi.
Padoka gelen ve R5'ten hala buharlama lastikleriyle inen turdan sonra, kılavuzların ne önemli olmadığını, ancak sizi nasıl hissettirdiğini anladım. Hız festivali de buna hizmet ediyor: Sonuçta, arabaları neden çok seviyoruz.
Festival, bu yıl Formula 1 Dünya Şampiyonasının 75 yılını “Kazanan Formül – Şampiyonlar ve Meydanciler” başlıklı bir baskı ile kutladı. Alain Prost, Jackie Stewart, Mario Andretti ve Nigel mango gibi şampiyonlarla birlikte Ferrari SF90 ve SF21, McLaren MP4/4, Lotus 79 ve Renault RS10 ve B195 gibi efsanevi tek kişilik.
Kahraman evleri arasında Renault, Goodwood'u elektrik görüşünü göstermek için olağanüstü bir vitrin olarak seçti: Yeni R4'ten, küçük, efsanevi asfalt dilini büyük saman, laik ağaç ve taş duvarlarla kapalı kapalı seyahat etme ayrıcalığına sahip olduğumuz R5 E-Tech'e. Kompakt, çevik ve canlı olan Fransızlar, pil arabalarının heyecanlandırabileceği somut kanıttır. Daha da doğal olan aşırı kız kardeşi, R5 Turbo 3e: Karbon gövdesi, 540 hp, 3.5 saniyeden daha az bir sürede 0-100 ve çok açık bir görev: Drift. Bu yıl 70. yıldönümünü kutlayan Stand Alpine'de Fastback A390 ve A290 Ralli Sporları görüldü.
Ama Goodwood tam bir festival: Nereye dönerseniz gidin hayran ve hayal edecek bir şey var. Ferrari, yeni Amalfi, 12 -laclinders, Hiper Aar Hibrid F80 ve 296 Special'ın yanında vaftiz etti. Maserati, 630 HP Neptune V6 tarafından yönlendirilen MC20 MC20 ile sahneyi çaldı ve Aston Martin Valhalla, DBX S ve Valkyrie'yi ön plana çıkardı. BMW, 3 serisinin 50 yılını M3 GTR E46 gibi modellerle kutladı ve 300 km/s'nin üzerinde M2 CS (Rekabet Sporu) yakınında Neue Klasse X vizyonunu gösterdi. Hepsi birkaç metre uzaklıktaki MINI'nin en çok pompalanan JCW sürümlerini dengelemek için. Jaguar Tip 00 ile şaşırttı, Mg Cyberster Black ve Cyber X konseptini gösterdi, Honda ise tüm Civic Type R soyunu Ultimate Edition'a ve Super EV konsepti fütüristik olarak ortaya koydu. Tepeden aşağıya, V8 Biturbo 4.0 tarafından 550 HP ile sınırlı olan pervasız Lamborghini GT3'ün yanı sıra birçok kişi arasında topa indi.
Ayrıca bu yıl, kısacası, statik çıkışlar, dinamik şovlar ve tam güçte kronosikatlar arasında Goodwood, milyoner süper otomobillerini yan yana koydu, tohum modelleri, prototipler, esnaf restomods, tarihi single -seater ve elektrikli otomobiller büyük bir partiye hayat verdi.
Padoka gelen ve R5'ten hala buharlama lastikleriyle inen turdan sonra, kılavuzların ne önemli olmadığını, ancak sizi nasıl hissettirdiğini anladım. Hız festivali de buna hizmet ediyor: Sonuçta, arabaları neden çok seviyoruz.