bilimsel
Üye
Milan – AutoPromotec görüşmelerinin dördüncü ve son atanması – Bologna'da 21-24 Mayıs fuarına yaklaşan bir dizi toplantı – Corso Venezia'daki ACI Milan'ın prestijli merkezinde gerçekleşiyor ve mevcut ve gelecekteki otomobiller için veri temasının merkezselliğini vurguluyor.
İtalyan sürücülerin ilgisini çeken Luiss Business School'un Araba ve Hareketlilik Gözlemevi'nin son araştırmalarından Sapiens Araba Tüm beklentilerin ötesine geçen yapay zekaya yönelik bir güven düzeyi ortaya çıkar. Görüşülen sürücülerin yaklaşık% 70'i aslında bu yepyeni teknolojiye aşina olduklarını bile söylüyor. Bu nedenle çalışma bunu açıkça göstermektedir Yazılım tarafından tanımlanan otomobil, kısa sürede pazarın kraliçesi olmaya mahkumdur. Birincil öz olan veriler, böylece otomobilin tüm dünyası için kilit bir unsur haline gelir.
Profesör Enrico Al Muren, Bologna Üniversitesi Sivil Hukuk Profesörü ve Otomotiv Hukuku Uzmanı, Verilerin varlık olarak değerlendirilemeyeceğini açıklayan AutoPromotec konuşmasına katkıda bulunur. Bu, soruyu biraz zorlaştırır ve kullanım yöntemlerinin korunmasını ifade eder. Verilerin otomobil olarak yaşayan tüm ekonomik sektörler için gerekli hale geldiği bir senaryoda, bu nedenle sektördeki sürücüler, araba evleri ve diğer ekonomik operatörler arasındaki ilişkileri düzenleyen yayınlanmamış yasal yorumlara ihtiyacımız var. Bu senaryoda Michele Mangano Dell'Aci'ye göre yeni bir rol, PRA – Public Otomotiv Kayıt için de açılabilirİtalya'da kayıtlı 54.813.606 bin araçla ilgili gerçek kurumsal bilgi evi (31/12/2023 tarihinde güncellendi ve PRA tarafından gözaltına alındı).
AutoPromotec Konuşmasına katılan şirketler, lastik satıcılarının inşasından atölye ekipmanlarına, ADAS sistemlerinin güvenlik için kalibrasyonuna, servis istasyonları için yakıt ikmali ve ödeme sistemlerinin inşasına kadar değişen sektörlerde faaliyet göstermektedir. Görünüşe göre uzak sektörler, bugün mutlaka çalışmaları gereken verilerin erişim, güvenilirliği ve korunması gerektiğiyle birleşti.
Fazın genel müdürü Fabio Boni, lastik satıcıları üreticisi, yapının doğru düzenlenmesini garanti edebilmek için araç verilerine erişimin merkeziliğini vurgular. Dünyada, faz verilerine göre, her biri küresel bir ekipman tedarikçisinin lastik satıcıları için en az 47 parametre yapabilmesi gereken yaklaşık yüz bin farklı otomobil modeli var. Bu nedenle, üreticinin her zaman gerekli hızla sunum yapmadığı muazzam miktarda veri. Mahle satış sonrası İtalya'nın araştırma ve geliştirme kıdemli danışmanı Andrea Cantadori, bir aracın gözden geçirilmesini yaptığınızda, modern bir otomobilin ömrü boyunca birkaç kez güncellendiğini, nasıl bilinmediğini vurgulamaktadır. İtalya'daki revizyon sistemi yıllık olarak yaklaşık dokuz bin yetkili merkezde 16 milyon çek kaydeder, ancak bu bilgilerin yalnızca seçilen ve sıklıkla ücretli ortaklara sunulduğu göz önüne alındığında, kontrol birimlerinin yazılım sürümlerini okumak ve kontrol etmek için henüz standart bir yöntem yoktur.
Texa Pazarlama Müdürü Igino de Lotto, araç verilerine erişmek için doğrudan bir aracın markasına doğrudan bağlı olmayan bağımsız onarım ağlarının zorluğunun altını çiziyor. İtalya'da, Texa verilerine göre, 500'den fazla model, tamirci için teknolojik bir engel görevi gören otomobilin siber güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. ABD'nin son örneği, otomobiliste piyasada maksimum seçim ve daha fazla rekabet olasılığını sunmayı amaçlayan bağımsız benlik çözümü ile verilerin erişilebilirliği için seyahat edilebilecek bir yolu göstermektedir.
Temmuz 2024'ten itibaren zorunlu güvenlik sistemleri ADAS'ın Avrupa'daki tüm yeni otomobillerine varış, verilere bağlı bir bölüm daha açıyor. Adas Mobile'ın girişimi CEO ve kurucusu Marco Pozzatello tarafından sunulan çok ilginç. İtalya boyunca dağıtılan ve mobil ekipman, uzaktan yardım kapasitesi ve bir akıllı telefon uygulaması ile donatılmış 40.000 müdahaleyle ADAS Technologies'in kalibrasyonunda uzmanlaşmış 300 operatörden oluşan bir ağdır. Bütün bunlar En yeni nesil güvenlik sistemlerine müdahale edebilmek için daha küçük veya daha az güncellenmenin daha fazla güncellenmesine izin vermek. Adas ile ilgili, Roberto Nicolini Della Nexion, artık sadece geleneksel kristalden değil, şimdi sensörlere ve kameralara ev sahipliği yapan ön camın yeni rolünü açıklıyor. İtalya'da her yıl yılda 1,8 milyon kristal molası var, bu da büyüyen fraksiyonda en yeni nesil bileşenleri ilgilendirecek ve bunların yerine geçmesi gerekli güvenlik sistemlerinin kapsamlı bir şekilde yeniden kalibrasyonunu sağlıyor. Ayrıca bu durumda, kontrol birimlerinin doğru ayarı için verilere erişim, önemli bir faktörü temsil eder.
Araçtan aşağı inip tedarik ağlarının gelişimini analiz edecek bile, verilerin merkeziliği sabit kalır. Servis istasyonları için yakıt ikmali ve ödeme sistemleri üreten bir şirket olan Gilbarco Italia'nın iş geliştirme müdürü Stefano Giorgi, yakıt dağıtıcının elektrikli otomobil şarj sistemleri için zaten olduğu gibi araçla veri alışverişi yapabileceği bir geleceği öngörüyor. Elektronik ödemeler ve sensörlerden ve bölge kameralarından gelen diğer analizlerle birlikte doğrudan otomobil tarafından değiştirilen veriler, şu anda İtalya'da bulunan 22.187 yakıt ikmal istasyonu için tek yakıt satışının çok ötesine geçen bir rolü önlemektedir.
CEO Renzo Servadei'nin onayladığı gibi, Veri ve Sayısallaştırma AutoPromotec 2025'te güvenli kahramanlar duyuruldu.: “İtalya'da yapılan sürdürülebilirlik, yapay zeka ve bağlantı, dört AutoPromotec görüşmesinde kapsanan konular olmanın yanı sıra, bir sonraki baskının ruhu, etrafında tasarlandığı dayanak” olacak.
İtalyan sürücülerin ilgisini çeken Luiss Business School'un Araba ve Hareketlilik Gözlemevi'nin son araştırmalarından Sapiens Araba Tüm beklentilerin ötesine geçen yapay zekaya yönelik bir güven düzeyi ortaya çıkar. Görüşülen sürücülerin yaklaşık% 70'i aslında bu yepyeni teknolojiye aşina olduklarını bile söylüyor. Bu nedenle çalışma bunu açıkça göstermektedir Yazılım tarafından tanımlanan otomobil, kısa sürede pazarın kraliçesi olmaya mahkumdur. Birincil öz olan veriler, böylece otomobilin tüm dünyası için kilit bir unsur haline gelir.
Profesör Enrico Al Muren, Bologna Üniversitesi Sivil Hukuk Profesörü ve Otomotiv Hukuku Uzmanı, Verilerin varlık olarak değerlendirilemeyeceğini açıklayan AutoPromotec konuşmasına katkıda bulunur. Bu, soruyu biraz zorlaştırır ve kullanım yöntemlerinin korunmasını ifade eder. Verilerin otomobil olarak yaşayan tüm ekonomik sektörler için gerekli hale geldiği bir senaryoda, bu nedenle sektördeki sürücüler, araba evleri ve diğer ekonomik operatörler arasındaki ilişkileri düzenleyen yayınlanmamış yasal yorumlara ihtiyacımız var. Bu senaryoda Michele Mangano Dell'Aci'ye göre yeni bir rol, PRA – Public Otomotiv Kayıt için de açılabilirİtalya'da kayıtlı 54.813.606 bin araçla ilgili gerçek kurumsal bilgi evi (31/12/2023 tarihinde güncellendi ve PRA tarafından gözaltına alındı).
AutoPromotec Konuşmasına katılan şirketler, lastik satıcılarının inşasından atölye ekipmanlarına, ADAS sistemlerinin güvenlik için kalibrasyonuna, servis istasyonları için yakıt ikmali ve ödeme sistemlerinin inşasına kadar değişen sektörlerde faaliyet göstermektedir. Görünüşe göre uzak sektörler, bugün mutlaka çalışmaları gereken verilerin erişim, güvenilirliği ve korunması gerektiğiyle birleşti.
Fazın genel müdürü Fabio Boni, lastik satıcıları üreticisi, yapının doğru düzenlenmesini garanti edebilmek için araç verilerine erişimin merkeziliğini vurgular. Dünyada, faz verilerine göre, her biri küresel bir ekipman tedarikçisinin lastik satıcıları için en az 47 parametre yapabilmesi gereken yaklaşık yüz bin farklı otomobil modeli var. Bu nedenle, üreticinin her zaman gerekli hızla sunum yapmadığı muazzam miktarda veri. Mahle satış sonrası İtalya'nın araştırma ve geliştirme kıdemli danışmanı Andrea Cantadori, bir aracın gözden geçirilmesini yaptığınızda, modern bir otomobilin ömrü boyunca birkaç kez güncellendiğini, nasıl bilinmediğini vurgulamaktadır. İtalya'daki revizyon sistemi yıllık olarak yaklaşık dokuz bin yetkili merkezde 16 milyon çek kaydeder, ancak bu bilgilerin yalnızca seçilen ve sıklıkla ücretli ortaklara sunulduğu göz önüne alındığında, kontrol birimlerinin yazılım sürümlerini okumak ve kontrol etmek için henüz standart bir yöntem yoktur.
Texa Pazarlama Müdürü Igino de Lotto, araç verilerine erişmek için doğrudan bir aracın markasına doğrudan bağlı olmayan bağımsız onarım ağlarının zorluğunun altını çiziyor. İtalya'da, Texa verilerine göre, 500'den fazla model, tamirci için teknolojik bir engel görevi gören otomobilin siber güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. ABD'nin son örneği, otomobiliste piyasada maksimum seçim ve daha fazla rekabet olasılığını sunmayı amaçlayan bağımsız benlik çözümü ile verilerin erişilebilirliği için seyahat edilebilecek bir yolu göstermektedir.
Temmuz 2024'ten itibaren zorunlu güvenlik sistemleri ADAS'ın Avrupa'daki tüm yeni otomobillerine varış, verilere bağlı bir bölüm daha açıyor. Adas Mobile'ın girişimi CEO ve kurucusu Marco Pozzatello tarafından sunulan çok ilginç. İtalya boyunca dağıtılan ve mobil ekipman, uzaktan yardım kapasitesi ve bir akıllı telefon uygulaması ile donatılmış 40.000 müdahaleyle ADAS Technologies'in kalibrasyonunda uzmanlaşmış 300 operatörden oluşan bir ağdır. Bütün bunlar En yeni nesil güvenlik sistemlerine müdahale edebilmek için daha küçük veya daha az güncellenmenin daha fazla güncellenmesine izin vermek. Adas ile ilgili, Roberto Nicolini Della Nexion, artık sadece geleneksel kristalden değil, şimdi sensörlere ve kameralara ev sahipliği yapan ön camın yeni rolünü açıklıyor. İtalya'da her yıl yılda 1,8 milyon kristal molası var, bu da büyüyen fraksiyonda en yeni nesil bileşenleri ilgilendirecek ve bunların yerine geçmesi gerekli güvenlik sistemlerinin kapsamlı bir şekilde yeniden kalibrasyonunu sağlıyor. Ayrıca bu durumda, kontrol birimlerinin doğru ayarı için verilere erişim, önemli bir faktörü temsil eder.
Araçtan aşağı inip tedarik ağlarının gelişimini analiz edecek bile, verilerin merkeziliği sabit kalır. Servis istasyonları için yakıt ikmali ve ödeme sistemleri üreten bir şirket olan Gilbarco Italia'nın iş geliştirme müdürü Stefano Giorgi, yakıt dağıtıcının elektrikli otomobil şarj sistemleri için zaten olduğu gibi araçla veri alışverişi yapabileceği bir geleceği öngörüyor. Elektronik ödemeler ve sensörlerden ve bölge kameralarından gelen diğer analizlerle birlikte doğrudan otomobil tarafından değiştirilen veriler, şu anda İtalya'da bulunan 22.187 yakıt ikmal istasyonu için tek yakıt satışının çok ötesine geçen bir rolü önlemektedir.
CEO Renzo Servadei'nin onayladığı gibi, Veri ve Sayısallaştırma AutoPromotec 2025'te güvenli kahramanlar duyuruldu.: “İtalya'da yapılan sürdürülebilirlik, yapay zeka ve bağlantı, dört AutoPromotec görüşmesinde kapsanan konular olmanın yanı sıra, bir sonraki baskının ruhu, etrafında tasarlandığı dayanak” olacak.