bilimsel
Üye
Roma – Peugeot premium bir marka olmayacak ve en azından şimdilik küçük bir marka almayacak. Kaliteye ve son yıllarda özellikle saf teknoloji motorlarıyla ilgili sorunları çözmek için odaklanır. Ve Le Mans'ta, markanın “bombalarını” karakterize eden ikonik rozetin geri dönüşüyle yeni 208 GTI'yı ortaya çıkaracak. Şubat ayından bu yana yeni CEO Peugeot olan Alain Favey'in sözü, 2025 yılında markanın iyi performansının altını çizen Şubat ayından bu yana: “Nisan ayının başında, Avrupa'daki 29 pazardaki pazar payımız geçen yıla göre% 6 idi. Favey için bu sonuçlar “yakında 325 HP integral ikili motor varyantına sahip olacak yeni Electric 3008 ve 5008'in piyasaya sürülmesi ile ve” Piyasanın bugün kesinlikle talep ettiği hibrit versiyonların çoğunun sunumuyla “ürün programına bağlanıyor.
Satışları iyileştirmek için, yeni LEO CEO'su, eski nesil teknoloji motorlarına sahip olanlar gibi “bayilerle ilişkileri iyileştirmenin” ve “kalite sorunlarının üstesinden gelmenin” öneminin altını çizdi. Bu konuda, markanın “PureTech için 10 yıllık bir garanti ve elektrik modelleri, Peugeot Bakımı üzerinde 8 yıllık motorlar” sunduğunu hatırlayarak, evin “müşterilerimizin yanında olmak istediğini ve tazminat almamıza izin veren yeni platformla gösterdiğimizi yineledi. Onları talep edenlerin% 60'ına sahiptiler.
Yenilikler arasında Favey, 11 Haziran'da Le Mans'ın 24 saati ve her şeyden önce “sadece bu modelle sınırlı olmayabilecek ikonik rozetin dönüşü” ile ortaya çıkacak yeni 208 GTI'nın lansmanının altını çizdi. 208 GTI “sadece elektrikli olacak, B segmentindeki en güçlü Fransız modeli olacak ve 2026'da piyasada piyasaya sürülecek”.
CEO ayrıca “Paugeot tarihinde bir motorizasyon” olan dizelin “piyasaya olan talep olana kadar uzun yıllar boyunca” korunacağını doğruladı. Bunun yerine, zaten Citroen EC3 ve Fiat Grande Panda için kullanılan Stellantis Grubu platformunda küçük bir Peugeot oluşturulması ve markanın premium bir markaya dönüştürülmesi hariç tutulur. “Stellantis içindeki konumumuz açıktır – dedi Favey – ana akım üsttür. Peugeot'un hacimleri artırarak daha yüksek bir seviyede konumlandırılma potansiyeline sahip olduğunu düşünüyoruz. Ama prim olmak istemiyoruz, bunu yapma niyetimiz yok”. Ve bu bağlamda, şu an için aslanın D segmentine girmeyeceğini ve son zamanlarda üretimden çıkacak olan 508'in değiştirilmeyeceğini vurguladı “.
Favey ayrıca, şu an D segmentinde aslan varlığına gerek olmadığını ve yakın zamanda üretimden çıkan 508'i değiştirdiğine inandığını belirtti. “Daha çok – dedi – özellikle bulunduğumuz Avrupa dışı pazarlar için diğer segmentleri inceliyoruz”.
Konular
Satışları iyileştirmek için, yeni LEO CEO'su, eski nesil teknoloji motorlarına sahip olanlar gibi “bayilerle ilişkileri iyileştirmenin” ve “kalite sorunlarının üstesinden gelmenin” öneminin altını çizdi. Bu konuda, markanın “PureTech için 10 yıllık bir garanti ve elektrik modelleri, Peugeot Bakımı üzerinde 8 yıllık motorlar” sunduğunu hatırlayarak, evin “müşterilerimizin yanında olmak istediğini ve tazminat almamıza izin veren yeni platformla gösterdiğimizi yineledi. Onları talep edenlerin% 60'ına sahiptiler.
Yenilikler arasında Favey, 11 Haziran'da Le Mans'ın 24 saati ve her şeyden önce “sadece bu modelle sınırlı olmayabilecek ikonik rozetin dönüşü” ile ortaya çıkacak yeni 208 GTI'nın lansmanının altını çizdi. 208 GTI “sadece elektrikli olacak, B segmentindeki en güçlü Fransız modeli olacak ve 2026'da piyasada piyasaya sürülecek”.
CEO ayrıca “Paugeot tarihinde bir motorizasyon” olan dizelin “piyasaya olan talep olana kadar uzun yıllar boyunca” korunacağını doğruladı. Bunun yerine, zaten Citroen EC3 ve Fiat Grande Panda için kullanılan Stellantis Grubu platformunda küçük bir Peugeot oluşturulması ve markanın premium bir markaya dönüştürülmesi hariç tutulur. “Stellantis içindeki konumumuz açıktır – dedi Favey – ana akım üsttür. Peugeot'un hacimleri artırarak daha yüksek bir seviyede konumlandırılma potansiyeline sahip olduğunu düşünüyoruz. Ama prim olmak istemiyoruz, bunu yapma niyetimiz yok”. Ve bu bağlamda, şu an için aslanın D segmentine girmeyeceğini ve son zamanlarda üretimden çıkacak olan 508'in değiştirilmeyeceğini vurguladı “.
Favey ayrıca, şu an D segmentinde aslan varlığına gerek olmadığını ve yakın zamanda üretimden çıkan 508'i değiştirdiğine inandığını belirtti. “Daha çok – dedi – özellikle bulunduğumuz Avrupa dışı pazarlar için diğer segmentleri inceliyoruz”.
Konular