bilimsel
Üye
ROMA – Herkes elektrikli araba kullanmak istiyor ancak satışlar artmıyor. Swiss Touring Club’ın gfs.bern işbirliğiyle elektromobilite konusunda yürüttüğü yıllık çalışma olan beşinci Tcs elektrikli mobilite barometresinin sonuçlarına göre, satın almaları yavaşlatan ana nedenler fiyat ve şarj altyapısı.
Görüşülen kişilerin sayısı giderek artıyor (%65, +%3) elektrikli araba almak istememelerinin nedeninin evde şarj istasyonu olmaması olduğunu söylüyor. Çalışma ayrıca, hafif bir düşüşe rağmen İsviçreli kullanıcıların çoğunluğunun genel olarak şarj istasyonları için yetkililerden gelen sübvansiyonlardan (%55, -%2) ve ayrıca düşük enerjili araçlar için vergi indirimlerinden yana olmaya devam ettiğini gösteriyor. emisyonlara 2022’deki gibi olumlu bakılıyor (%56, -%5), ancak bu durumda fikir birliği daha da azaldı.
Araştırmaya göre, elektrikli otomobil sahibi olanların yarısından fazlasının kendine ait otoparkı, garajı veya elektrik bağlantısı olan bir park alanı (%53) ve %36’sının özel kullanım için şarj istasyonu bulunuyor. Örneklemin %23’ü evinin hemen yakınındaki halka açık şarj istasyonlarını kullanıyor, %12’sinin bu imkanı yok, %14’ü ise işyerinde arabasını şarj edebiliyor.
Elektrikli otomobil satın almanın temel nedeni, bir önceki yıla göre (-%6) önemini kaybetmiş olsa da, sürdürülebilirlik veya çevreye saygıyla birlikte düşük CO2 emisyonu (%47) olmaya devam ediyor. İsviçreli tüketiciler aynı zamanda yüksek maliyet (%41, +%1) ve şarj istasyonu sayısına ilişkin belirsizlik (%34, +%1) nedeniyle akülü araç satın almaktan geri dururken, Otonomi bir satın alma aracı olarak önemini yitirdi. kriter (%34, -%1).
Son olarak, Tcs 2023 elektromobilite barometresine göre, sürekli elektrik kıtlığı ve buna bağlı olarak enerji maliyetlerindeki artışın, elektrikli otomobil satın alma eğilimi üzerinde çok az etkisi var. Hatta görüşülenlerin yalnızca %11’i elektrik sıkıntısı ve elektrik fiyatlarındaki artış nedeniyle şarjlı araba alımını ertelediğini söyledi. Örneklemin %78’i (+%5) için artan enerji ve yakıt fiyatları onların davranışlarını veya kararlarını etkilemiyor. Kısacası, komşu İsviçre’de bile elektrikli mobilite yükselişte zorlanıyor ve İtalya’da olduğu gibi bunun nedenleri de çok yüksek liste fiyatları ve yeterli şarj ağının olmayışı tarafından belirleniyor.
Görüşülen kişilerin sayısı giderek artıyor (%65, +%3) elektrikli araba almak istememelerinin nedeninin evde şarj istasyonu olmaması olduğunu söylüyor. Çalışma ayrıca, hafif bir düşüşe rağmen İsviçreli kullanıcıların çoğunluğunun genel olarak şarj istasyonları için yetkililerden gelen sübvansiyonlardan (%55, -%2) ve ayrıca düşük enerjili araçlar için vergi indirimlerinden yana olmaya devam ettiğini gösteriyor. emisyonlara 2022’deki gibi olumlu bakılıyor (%56, -%5), ancak bu durumda fikir birliği daha da azaldı.
Araştırmaya göre, elektrikli otomobil sahibi olanların yarısından fazlasının kendine ait otoparkı, garajı veya elektrik bağlantısı olan bir park alanı (%53) ve %36’sının özel kullanım için şarj istasyonu bulunuyor. Örneklemin %23’ü evinin hemen yakınındaki halka açık şarj istasyonlarını kullanıyor, %12’sinin bu imkanı yok, %14’ü ise işyerinde arabasını şarj edebiliyor.
Elektrikli otomobil satın almanın temel nedeni, bir önceki yıla göre (-%6) önemini kaybetmiş olsa da, sürdürülebilirlik veya çevreye saygıyla birlikte düşük CO2 emisyonu (%47) olmaya devam ediyor. İsviçreli tüketiciler aynı zamanda yüksek maliyet (%41, +%1) ve şarj istasyonu sayısına ilişkin belirsizlik (%34, +%1) nedeniyle akülü araç satın almaktan geri dururken, Otonomi bir satın alma aracı olarak önemini yitirdi. kriter (%34, -%1).
Son olarak, Tcs 2023 elektromobilite barometresine göre, sürekli elektrik kıtlığı ve buna bağlı olarak enerji maliyetlerindeki artışın, elektrikli otomobil satın alma eğilimi üzerinde çok az etkisi var. Hatta görüşülenlerin yalnızca %11’i elektrik sıkıntısı ve elektrik fiyatlarındaki artış nedeniyle şarjlı araba alımını ertelediğini söyledi. Örneklemin %78’i (+%5) için artan enerji ve yakıt fiyatları onların davranışlarını veya kararlarını etkilemiyor. Kısacası, komşu İsviçre’de bile elektrikli mobilite yükselişte zorlanıyor ve İtalya’da olduğu gibi bunun nedenleri de çok yüksek liste fiyatları ve yeterli şarj ağının olmayışı tarafından belirleniyor.