bilimsel
Üye
Roma – Elektrikli arabalar orta gelirli ve teşvikleri olanlar için hala çok değerlidir. Ancak Fransa'da halihazırda başarılı bir şekilde yaşanan kamu fonları tarafından kolaylaştırılmış bir kiralama formülü olan sosyal kiralama, masadaki kartları değiştirebilir. Aslında, nüfusun% 65'ini toplayan beş ana AB ülkesi (Almanya, İspanya, Fransa, İtalya ve Polonya) tarafından kabul edilmişse, sosyal kiralama, 2032 yılına kadar orta düşük gelirli 25.000 avrodan 3 milyon aileye düşük liste fiyatları ile erişilebilir elektrikli otomobiller yapabilir ve bunların 130 ve 215 Euro arasında bulunan aylık bir oranla kiralamalarına izin verebilir. Bütün bunlar esas olarak kırsal alanlarda yaşayan düşük ve orta gelire sahip yaklaşık 20 milyon insanı destekleyecek ve hareket etmek için, genellikle tarihli ve çok kirletici özel termal otomobile güveniyorlar.
Sürdürülebilir hareketlilik
Boraschi: “Şirket Araba Reformu Tamam, ancak vergilendirmeye emisyonlara bakarak karar verilmelidir”
Graziella Marino tarafından
19 Mart 2025
BirÖKO-INSTITUT'un politikasına göre Ulaştırma ve Çevre Analizi (T&E), Sosyal kiralama programlarının yerel ihtiyaçlara uyum sağlamak ve faydalanıcıları tanımlamak için ulusal olarak tasarlanması gerektiği belirtilmektedir, her ülke bir araba bulundurma, gelir sınıfı ve ikamet yeri gibi kriterleri dikkate almalıdır.
Ancak üye devletler sosyal kiralamayı finanse etmek için parayı nerede bulacaklar? T&E, 2026'dan 2032'ye kadar aktif olacak bir kamu finans aracı olan İklim İçin Sosyal Fonu (FSC) ve AB emisyon değişim sisteminin karayolu taşımacılığı ve inşaat sektörlerine (SO -Called ETS2) üretilen gelirleri kullanmayı önermektedir.1 Ocak 2027'den itibaren yürürlüğe girmeli ve enerji ve yakıt fiyatlarında gelecekteki artışlar yaratmalıdır.
T&E'ye göre, üye devletler iklim için sosyal planlarına sosyal kiralama içermelidir.30 Haziran 2025 yılına kadar Avrupa Komisyonuna tabi tutulmalı ve her ülkenin iklim için sosyal fonun kaynaklarını nasıl kullanmayı düşündüğünü belirtmelidir. Ve iklim için sosyal fonu esas olarak AS2'nin gelirleriyle finanse edileceğinden, özünde, ETS2'nin kendisinin neden olduğu enerji maliyetlerindeki artış, bu artışların nüfusun en savunmasız grupları üzerindeki etkisini azaltacaktır. T&D, 2032'de, beş büyük Avrupa ülkesinde sosyal kiralamayı finanse etmek için 16 milyar avro bulunabileceğini tahmin ediyor. Bununla birlikte, fonun faaliyetinin ilk yılı olan 2026'da sadece 4 milyar avro mevcut veya belki de daha az olacak. Bununla birlikte, bu miktar, 2025 ve 2026 gibi erken bir tarihte AS2 gelirlerinin bir kısmını öngörerek ve sunarak entegre edilebilir, böylece üye devletlerin bu listeleme değişim sistemi tarafından sağlanan gelirlerle garanti edilen krediler almasına ve sosyal kiralama gibi sosyal önlemler ve taşıma için derhal işlevi derhal başlatmasına izin verir. Dolayısıyla, 2027'den bu yana, THES2 mekanizmaları yakıt fiyatlarında artışa neden olmuş somut bir destek sunacaktır.
Ralph Hoppe – www.fottoo.de
T&D, altı yıllık bir kiralama olduğu varsayılarak, beş ülkede, mevcut sübvansiyon seviyesine bağlı olarak 1,5 ve 3 milyon aile arasındaki sübvansiyonlu kiralamadan faydalanabileceklerini tahmin ediyor. Kırsal alanlarda yanma otomobillerden taşınmaya ve piyasadaki elektrikli otomobil talebini artırmaya bağlı olan düşük-orta ailelerin gelirinin% 27'sini kapsamak için geliyor, 2032'de satılacak olanların% 12'sine kadar.
Hükümetler Avrupa'da üretilen araçları teşvik edecekse, Avrupalı üreticiler için de güzel bir avantaj. Ancak istenen sonuçları elde etmek için AB, üye devletlerin birleşmesine yardımcı olmalı ve otomobil üreticilerinden mümkün olan en iyi teklifleri almalı ve T&E Komisyona, sosyal kiralama (temiz endüstriyel anlaşmada öngörülen) ile ilgili bir sonraki yönergelerde başlamayı öneriyor, '' Elektrikli otomobiller için uygun fiyatlarla platform “veya sosyal kiralama arzını ve talebini bir araya getiren ve otomobil üreticileri ile müzakereleri kolaylaştıran tek bir masa.
Bununla birlikte, sosyal kiralama, ulaşım güvenlik açığı sorununu çözmek için benimsenecek çözümlerden sadece biri olmalıdır: kamu desteği ayrıca “aktif hareketlilik (bisiklet gibi), toplu taşıma, araba paylaşımı, hurdaya çıkarma programları ve altyapılar için destek için teşvikler içermelidir.
Sürdürülebilir hareketlilik
Boraschi: “Şirket Araba Reformu Tamam, ancak vergilendirmeye emisyonlara bakarak karar verilmelidir”
Graziella Marino tarafından
19 Mart 2025
BirÖKO-INSTITUT'un politikasına göre Ulaştırma ve Çevre Analizi (T&E), Sosyal kiralama programlarının yerel ihtiyaçlara uyum sağlamak ve faydalanıcıları tanımlamak için ulusal olarak tasarlanması gerektiği belirtilmektedir, her ülke bir araba bulundurma, gelir sınıfı ve ikamet yeri gibi kriterleri dikkate almalıdır.
Ancak üye devletler sosyal kiralamayı finanse etmek için parayı nerede bulacaklar? T&E, 2026'dan 2032'ye kadar aktif olacak bir kamu finans aracı olan İklim İçin Sosyal Fonu (FSC) ve AB emisyon değişim sisteminin karayolu taşımacılığı ve inşaat sektörlerine (SO -Called ETS2) üretilen gelirleri kullanmayı önermektedir.1 Ocak 2027'den itibaren yürürlüğe girmeli ve enerji ve yakıt fiyatlarında gelecekteki artışlar yaratmalıdır.
T&E'ye göre, üye devletler iklim için sosyal planlarına sosyal kiralama içermelidir.30 Haziran 2025 yılına kadar Avrupa Komisyonuna tabi tutulmalı ve her ülkenin iklim için sosyal fonun kaynaklarını nasıl kullanmayı düşündüğünü belirtmelidir. Ve iklim için sosyal fonu esas olarak AS2'nin gelirleriyle finanse edileceğinden, özünde, ETS2'nin kendisinin neden olduğu enerji maliyetlerindeki artış, bu artışların nüfusun en savunmasız grupları üzerindeki etkisini azaltacaktır. T&D, 2032'de, beş büyük Avrupa ülkesinde sosyal kiralamayı finanse etmek için 16 milyar avro bulunabileceğini tahmin ediyor. Bununla birlikte, fonun faaliyetinin ilk yılı olan 2026'da sadece 4 milyar avro mevcut veya belki de daha az olacak. Bununla birlikte, bu miktar, 2025 ve 2026 gibi erken bir tarihte AS2 gelirlerinin bir kısmını öngörerek ve sunarak entegre edilebilir, böylece üye devletlerin bu listeleme değişim sistemi tarafından sağlanan gelirlerle garanti edilen krediler almasına ve sosyal kiralama gibi sosyal önlemler ve taşıma için derhal işlevi derhal başlatmasına izin verir. Dolayısıyla, 2027'den bu yana, THES2 mekanizmaları yakıt fiyatlarında artışa neden olmuş somut bir destek sunacaktır.
Ralph Hoppe – www.fottoo.de
T&D, altı yıllık bir kiralama olduğu varsayılarak, beş ülkede, mevcut sübvansiyon seviyesine bağlı olarak 1,5 ve 3 milyon aile arasındaki sübvansiyonlu kiralamadan faydalanabileceklerini tahmin ediyor. Kırsal alanlarda yanma otomobillerden taşınmaya ve piyasadaki elektrikli otomobil talebini artırmaya bağlı olan düşük-orta ailelerin gelirinin% 27'sini kapsamak için geliyor, 2032'de satılacak olanların% 12'sine kadar.
Hükümetler Avrupa'da üretilen araçları teşvik edecekse, Avrupalı üreticiler için de güzel bir avantaj. Ancak istenen sonuçları elde etmek için AB, üye devletlerin birleşmesine yardımcı olmalı ve otomobil üreticilerinden mümkün olan en iyi teklifleri almalı ve T&E Komisyona, sosyal kiralama (temiz endüstriyel anlaşmada öngörülen) ile ilgili bir sonraki yönergelerde başlamayı öneriyor, '' Elektrikli otomobiller için uygun fiyatlarla platform “veya sosyal kiralama arzını ve talebini bir araya getiren ve otomobil üreticileri ile müzakereleri kolaylaştıran tek bir masa.
Bununla birlikte, sosyal kiralama, ulaşım güvenlik açığı sorununu çözmek için benimsenecek çözümlerden sadece biri olmalıdır: kamu desteği ayrıca “aktif hareketlilik (bisiklet gibi), toplu taşıma, araba paylaşımı, hurdaya çıkarma programları ve altyapılar için destek için teşvikler içermelidir.