bilimsel
Üye
ROMA – Elveda sevgili eski el freni. 2018 gibi erken bir tarihte, bu tarihi manuel cihazla donatılmış yeni modellerin sayısı, bugün %9’a ulaşan kademeli bir düşüşle halihazırda %37’ye düşmüştü. Ayrıca daha güvenli bir elektronik park cihazı uğruna el frenini tamamen ortadan kaldıran çok sayıda otomobil üreticisi var.
İngiliz uzman CarGurus’un araştırmasına göre, bir zamanlar evrensel olan manuel el freni azalmaya devam etti; öyle ki, satışa sunulan yeni modellerin %91’i artık elektronik bir sistemle donatılıyor. Şimdi altıncı yılında, CarGurus’un yıllık manuel el freni raporu, on yeni araba modelinin birinden daha azının manuel el freni ile donatıldığını ortaya koyuyor. Ayrıca tüketicilerin dört yıl öncesine kıyasla %61 daha az model seçeneği var.
Geçen yıl Birleşik Krallık’ın büyük otomotiv pazarı CarGurus, Abarth’ın tüm modellerinde manuel el freni sunan tek büyük üretici olduğunu tespit etti, ancak Abarth 500e’nin yakın zamanda piyasaya sürülmesinin ardından artık büyük bir marka yok. tüm ürün yelpazesinde manuel el freni sunar. Bu yıl el frenini kaldıran en popüler otomobiller listesinde, örneğin Ford Fiesta, Ford EcoSport ve üretimi durdurulan Kia Rio’yu görüyoruz; Renault Clio ve Captur, Toyota Land Cruiser ve Yaris’te artık elektronik el freni bulunuyor.
Günümüzde manuel el frenli modellerin en yüksek yüzdesini sunan markalar arasında Suzuki (%71 – 7 modelden 5), Abarth (%66 – 3 üzerinden 2), Dacia (%50 – 4 üzerinden 2), Fiat ( %45 – 11 üzerinden 5) ve Ssangyong (%40 – 5 üzerinden 2). Basitçe söylemek gerekirse, “CarGurus Manuel El Freni Raporu”nun ilk 2018 baskısından bu yana, manuel el freni ile satışta olan modellerin yüzdesi %37’den %9’a düştü.
CarGurus İngiltere direktörü Chris Knapman, “El freni ile donatılmış yeni arabaların yüzdesi tek haneli rakamlara düştüğünden, efsanevi manuel el freni yok olmanın eşiğinde gibi görünüyor” dedi. Bir zamanlar evrensel olan bu özellik artık büyük ölçüde daha küçük, Kia Picanto ve Mazda2 gibi daha uygun fiyatlı benzinli otomobiller. Ancak gerçek şu ki, manuel el freni büyük ihtimalle on yılın sonuna kadar ana akım otomobillerde ortadan kalkacak.” .
Kısacası, duygusal yönün ve “kolu çekme” alışkanlığının ötesinde, manuel el frenlerinin onarımı genellikle elektronik emsallerinden daha ucuzdur: elektronik bir modelin onarımı, manuel modelin onarımından üç kat daha fazla maliyete sahip olabilir. (Manuel el freni için 220,37 pound, elektronik el freni için 665,98 pound; sırasıyla yaklaşık 250 ve 670 euro). Direksiyonda keskin bir dönüşle aynı anda el freninin çekilmesiyle tetiklenen muhteşem dönüş manevrasını da unutmayalım… ama bu başka bir hikaye.
İngiliz uzman CarGurus’un araştırmasına göre, bir zamanlar evrensel olan manuel el freni azalmaya devam etti; öyle ki, satışa sunulan yeni modellerin %91’i artık elektronik bir sistemle donatılıyor. Şimdi altıncı yılında, CarGurus’un yıllık manuel el freni raporu, on yeni araba modelinin birinden daha azının manuel el freni ile donatıldığını ortaya koyuyor. Ayrıca tüketicilerin dört yıl öncesine kıyasla %61 daha az model seçeneği var.
Geçen yıl Birleşik Krallık’ın büyük otomotiv pazarı CarGurus, Abarth’ın tüm modellerinde manuel el freni sunan tek büyük üretici olduğunu tespit etti, ancak Abarth 500e’nin yakın zamanda piyasaya sürülmesinin ardından artık büyük bir marka yok. tüm ürün yelpazesinde manuel el freni sunar. Bu yıl el frenini kaldıran en popüler otomobiller listesinde, örneğin Ford Fiesta, Ford EcoSport ve üretimi durdurulan Kia Rio’yu görüyoruz; Renault Clio ve Captur, Toyota Land Cruiser ve Yaris’te artık elektronik el freni bulunuyor.
Günümüzde manuel el frenli modellerin en yüksek yüzdesini sunan markalar arasında Suzuki (%71 – 7 modelden 5), Abarth (%66 – 3 üzerinden 2), Dacia (%50 – 4 üzerinden 2), Fiat ( %45 – 11 üzerinden 5) ve Ssangyong (%40 – 5 üzerinden 2). Basitçe söylemek gerekirse, “CarGurus Manuel El Freni Raporu”nun ilk 2018 baskısından bu yana, manuel el freni ile satışta olan modellerin yüzdesi %37’den %9’a düştü.
CarGurus İngiltere direktörü Chris Knapman, “El freni ile donatılmış yeni arabaların yüzdesi tek haneli rakamlara düştüğünden, efsanevi manuel el freni yok olmanın eşiğinde gibi görünüyor” dedi. Bir zamanlar evrensel olan bu özellik artık büyük ölçüde daha küçük, Kia Picanto ve Mazda2 gibi daha uygun fiyatlı benzinli otomobiller. Ancak gerçek şu ki, manuel el freni büyük ihtimalle on yılın sonuna kadar ana akım otomobillerde ortadan kalkacak.” .
Kısacası, duygusal yönün ve “kolu çekme” alışkanlığının ötesinde, manuel el frenlerinin onarımı genellikle elektronik emsallerinden daha ucuzdur: elektronik bir modelin onarımı, manuel modelin onarımından üç kat daha fazla maliyete sahip olabilir. (Manuel el freni için 220,37 pound, elektronik el freni için 665,98 pound; sırasıyla yaklaşık 250 ve 670 euro). Direksiyonda keskin bir dönüşle aynı anda el freninin çekilmesiyle tetiklenen muhteşem dönüş manevrasını da unutmayalım… ama bu başka bir hikaye.