bilimsel
Üye
BERLİN – Audi, Berlin’de elektrikli geleceği için üç temel yeri gözler önüne seriyor. Kentsel bağlamlarda bile çok fazla kısıtlama olmaksızın hızlı bir şekilde kurulabilen yüksek güçlü şarj altyapısının bir örneği olan yeni Audi Şarj Merkezi, süper dinamik Audi Denkwerkstatt, dijital ekosistem için sağlıklılara eşlik etmek için gerekli yenilikçi fikirlerin beşiği elektrikli mobilitenin büyümesi ve Berlin’in tam merkezinde, otomobilin dünyasına ve mitlerine adanmış büyüleyici sergilerin zemin katta bulunabileceği, üst katların ise yöneticilerle kalıcı bir varlığa sahip olduğu çok işlevli bir mekan olan Volkswagen Forum Almanya ve Avrupa’daki kurumlarla ilişkilere adanmıştır.
Audi Q8 e-tron elektrikli SUV ile Alman başkentinde bu üç yer arasında titiz bir şekilde hareket etmek, otomotiv dünyasında sürmekte olan teknolojik devrimin özüne ilk elden girmek anlamına gelir. Berlin’deki Audi Şarj Merkezi, Nürnberg ve Zürih’te benzer ultra hızlı şarj merkezlerinin (320 kW’a kadar güç) açılmasından kısa bir süre sonra doğdu. Bunlar, kare şekillere ve temiz bir tasarıma sahip mimari bir öğe içinde konumlandırılan şarj noktası çiftlerinden oluşan modüler sistemlerdir ve bu nedenle herhangi bir bağlama yerleştirilebilir.
Tasarım Haftası boyunca Audi House of Progress’te yüz bin kişi
07 Mayıs 2023
Devre dışı bırakılmış elektrikli arabalardan geri kazanılan ikinci ömürlü piller kullanılarak oluşturulan kendi depolama sistemi ile donatıldığı için altyapı, elektrik şebekesine zorlu bağlantılara ihtiyaç duymaz. Berlin fabrikasında piller, kritik güç pikleri olmaksızın şebeke tarafından emilen ve düzinelerce aracın yeniden şarj etme taleplerini karşılamaya yetecek kadar 1,05 MWh’ye kadar depolayabilir.
Almanya’nın başkentinde, Şarj Merkezi, elektriği paylaştığı büyük bir gıda süpermarketinin hemen dışına kuruluyor. Süpermarket önemli miktarda güce ihtiyaç duyduğunda şarj altyapısı akımı emmez ve sadece kendi birikimini kullanır. Süpermarket daha yavaş çalıştığında veya kapalı olduğunda, Şarj Merkezi enerji talebini artırır ve pilleri yeniden şarj eder. Yüksek güçlü şarj için enerji maliyeti, Audi aboneleri için kilovat saat başına 0,35 Euro ve diğerleri için 0,50 Euro/kWh’dir; yerinde doğrudan kredi kartıyla ödeme yapılabilir ve tak ve çalıştır işleviyle (akıllı telefon uygulamalarına gerek yoktur) etkinleştirilmiş Audi modelleri için ödeme için dijital kartlar, sadece arabayı şarj soketine bağlayın ve araba otomatik olarak tanınır).
“Fikir atölyesi” anlamına gelen karmaşık bir isim olan Audi Denkwerkstatt’a girmek, elektrik devrimine başka bir bakış açısı getiriyor. Yaratıcılık ve yenilikçi girişimcilik. Elektrikli arabanın gerektirdiği eşi görülmemiş bağlam ve büyük değişiklikler, aslında burada yeni şirketler doğurmak ve genç girişimcilere ve küçük start-up’lara dijital dünyada büyüme fırsatları sunmak için bir fırsat. Ana sosyal ağlarda yayılan seçim çağrıları, uluslararası katılım, birkaç aylık özel ders programı veya zaten başka bir yerde doğmuş bir fikrin hızlandırılması ve girişimci girişimin pazarla rekabet etmeye hazır olması. Başarı gelebilir veya gelmeyebilir. Her iki durumda da Audi fikir atölyesi, yaratıcılık ve yenilikçilik ateşini canlı tutarak işini yaptı.
Longo ve Audi Activesphere konsepti: “Bu şekilde teknoloji duyguya dönüşüyor”
muhabirimiz Paolo Rossi tarafından
06 Şubat 2023
Elektrikli geleceğe adanmış Audi adreslerinin Berlin üçlüsünün görünüşte en geleneksel yeri, Volkswagen Forum’un birinci katında bulunuyor. Ofisler, toplantı odaları, büyük bir grup içinde normal ofis işi yapan insanlar. Her şey normal görünüyor. Ama hayır, belki de en önemli dersin öğrenildiği yer burasıdır. Şarj altyapısı, kritik malzemelere erişim, yenilenebilir enerjilerin yayılması stratejik unsurlardır ve bunlar olmadan Avrupa otomobili küresel sahnede başrol olamaz.
Bu alanlarda yerleşik kurumsal ilişkiler ofisi, ulusal ve kıtasal gücün saraylarında neler olup bittiğini derhal anlamalıdır. Audi markası (tamamen işe adanmış kendi üst düzey kaynağına sahip) ve tüm Volkswagen grubu, ancak bu bilgilerle seçimlerini yapabilir. Ve tam tersi, taleplerini karar organlarının dikkatine sunar. Buna lobicilik denir ve bu, arabanın geleceğine götüren karmaşık tarifin önemli bir bileşenidir.
Audi Q8 e-tron elektrikli SUV ile Alman başkentinde bu üç yer arasında titiz bir şekilde hareket etmek, otomotiv dünyasında sürmekte olan teknolojik devrimin özüne ilk elden girmek anlamına gelir. Berlin’deki Audi Şarj Merkezi, Nürnberg ve Zürih’te benzer ultra hızlı şarj merkezlerinin (320 kW’a kadar güç) açılmasından kısa bir süre sonra doğdu. Bunlar, kare şekillere ve temiz bir tasarıma sahip mimari bir öğe içinde konumlandırılan şarj noktası çiftlerinden oluşan modüler sistemlerdir ve bu nedenle herhangi bir bağlama yerleştirilebilir.
Tasarım Haftası boyunca Audi House of Progress’te yüz bin kişi
07 Mayıs 2023
Devre dışı bırakılmış elektrikli arabalardan geri kazanılan ikinci ömürlü piller kullanılarak oluşturulan kendi depolama sistemi ile donatıldığı için altyapı, elektrik şebekesine zorlu bağlantılara ihtiyaç duymaz. Berlin fabrikasında piller, kritik güç pikleri olmaksızın şebeke tarafından emilen ve düzinelerce aracın yeniden şarj etme taleplerini karşılamaya yetecek kadar 1,05 MWh’ye kadar depolayabilir.
Almanya’nın başkentinde, Şarj Merkezi, elektriği paylaştığı büyük bir gıda süpermarketinin hemen dışına kuruluyor. Süpermarket önemli miktarda güce ihtiyaç duyduğunda şarj altyapısı akımı emmez ve sadece kendi birikimini kullanır. Süpermarket daha yavaş çalıştığında veya kapalı olduğunda, Şarj Merkezi enerji talebini artırır ve pilleri yeniden şarj eder. Yüksek güçlü şarj için enerji maliyeti, Audi aboneleri için kilovat saat başına 0,35 Euro ve diğerleri için 0,50 Euro/kWh’dir; yerinde doğrudan kredi kartıyla ödeme yapılabilir ve tak ve çalıştır işleviyle (akıllı telefon uygulamalarına gerek yoktur) etkinleştirilmiş Audi modelleri için ödeme için dijital kartlar, sadece arabayı şarj soketine bağlayın ve araba otomatik olarak tanınır).
“Fikir atölyesi” anlamına gelen karmaşık bir isim olan Audi Denkwerkstatt’a girmek, elektrik devrimine başka bir bakış açısı getiriyor. Yaratıcılık ve yenilikçi girişimcilik. Elektrikli arabanın gerektirdiği eşi görülmemiş bağlam ve büyük değişiklikler, aslında burada yeni şirketler doğurmak ve genç girişimcilere ve küçük start-up’lara dijital dünyada büyüme fırsatları sunmak için bir fırsat. Ana sosyal ağlarda yayılan seçim çağrıları, uluslararası katılım, birkaç aylık özel ders programı veya zaten başka bir yerde doğmuş bir fikrin hızlandırılması ve girişimci girişimin pazarla rekabet etmeye hazır olması. Başarı gelebilir veya gelmeyebilir. Her iki durumda da Audi fikir atölyesi, yaratıcılık ve yenilikçilik ateşini canlı tutarak işini yaptı.
Longo ve Audi Activesphere konsepti: “Bu şekilde teknoloji duyguya dönüşüyor”
muhabirimiz Paolo Rossi tarafından
06 Şubat 2023
Elektrikli geleceğe adanmış Audi adreslerinin Berlin üçlüsünün görünüşte en geleneksel yeri, Volkswagen Forum’un birinci katında bulunuyor. Ofisler, toplantı odaları, büyük bir grup içinde normal ofis işi yapan insanlar. Her şey normal görünüyor. Ama hayır, belki de en önemli dersin öğrenildiği yer burasıdır. Şarj altyapısı, kritik malzemelere erişim, yenilenebilir enerjilerin yayılması stratejik unsurlardır ve bunlar olmadan Avrupa otomobili küresel sahnede başrol olamaz.
Bu alanlarda yerleşik kurumsal ilişkiler ofisi, ulusal ve kıtasal gücün saraylarında neler olup bittiğini derhal anlamalıdır. Audi markası (tamamen işe adanmış kendi üst düzey kaynağına sahip) ve tüm Volkswagen grubu, ancak bu bilgilerle seçimlerini yapabilir. Ve tam tersi, taleplerini karar organlarının dikkatine sunar. Buna lobicilik denir ve bu, arabanın geleceğine götüren karmaşık tarifin önemli bir bileşenidir.