bilimsel
Üye
ROMA – Macron’un seçim kampanyasında vaat ettiği, dar gelirli ailelerin de elektrikli araba satın almasına veya kiralamasına olanak tanıyan sosyal kiralama gerçeğe dönüşmek üzere. Şimdilik, projenin 2023 Bütçe taslağına dahil edildiği Fransa’da. Ancak aynı zamanda, elektrikli hareketliliğin kitlesel yayılımı ile boğuşan tüm AB ülkeleri için mükemmel bir fırsatı temsil ediyor.
Bu, Paris merkezli Sürdürülebilir Kalkınma ve Uluslararası İlişkiler Enstitüsü (IDDRI) ile birlikte 2024 ile 2030 arasında 9 maddelik bir eylem planı geliştiren çevre STK’sı Transport & Environment’ın (T&E) görüşüdür. 900.000 daha az varlıklı ailenin, aracın büyüklüğüne bağlı olarak ayda 70 ile 200 avro arasında değişen ücretlerle ‘sosyal kiralama’dan yararlanmasına olanak sağlamalıdır. T&E ve IDDRI’nin tahminlerine göre, dolaşımdaki elektrikli araçların %15’ini temsil edebilecek, ancak elde edilmesi için yalnızca Devletin değil, aynı zamanda tüm otomotiv tedarik zincirinin doğrudan katılımını görmesi gerekecek bir hacim.
Yeni araba? On kişiden altısı taksit seçiyor. Bu yüzden finansmanda bir patlama var
12 Mayıs 2023
Nitekim araştırmaya göre, ‘sosyal kiralama’nın nihai kapsamının önündeki asıl engel, Fransa’da veya Avrupa’da üretilen ekonomik elektrikli araçların olmaması olacaktır. Bu nedenle Devlet, tüm Fransız ve Avrupa otomotiv tedarik zinciriyle bir sözleşme şart koşarak onları ‘sosyal kiralama’ ihtiyaçlarına uygun, yani ölçülü ve küçük boyutlu (mikro arabalardan kompakt A ve B’ye kadar) elektrikli araçlar üretmeye teşvik etmelidir. sedanlar). Devlet kendi payına, inşaatçılara “birkaç yıl boyunca tesisin finansmanının ilerlemesini ve sürdürülebilirliğini” sağlamalıdır. Öyle ki ‘sosyal kiralama’, “üretim kapasitesinin düşük maliyetli ve düşük marjlı araçlara kaydırılması olarak değil, tam tersine sipariş garantili ve finansal riski minimum olan ek bir pazar” olarak algılanıyor.
Bir araba satın almak, kiralamak veya paylaşmak mı istiyorsunuz? İşte bilmeniz gerekenler
kaydeden Daniel Maver
05 Ocak 2023
Sosyal kiralama için üretilen araçların uygun kiralama sunabilmesi için birkaç modele ve gerekli donanıma sahip olması, aynı zamanda üreticiler için reklam ve dağıtım maliyetlerinin düşük olması, yeterli düzeyde donanım ve performansa sahip olması gerekecektir. Tüm bu faktörleri hesaba katan T&E ve IDDRI, arabaların maliyet fiyatının mevcut pazardan %20 ila %30 oranında düşürülebileceğini tahmin ediyor. Bu tasarruflar, elektrikli Twingo eşdeğeri bir model için ayda 100 Euro’dan veya Peugeot e-208 eşdeğeri için 150 Euro’dan başlayan kiralama formülleri sunmayı mümkün kılacak. Ayrıca bakım ve onarımların da leasing sözleşmesine dahil edilmesi gerekecek ki bu da ilgili sektörün katılımını da beraberinde getiriyor.
T&E ve IDDRI projesine göre elektrikli araçlar, daha sonra kiralanmak üzere devlet, özel kredi kuruluşları (bankalar, finansal kiralama şirketleri) ve yerel makamları bir araya getiren özel bir kuruluş aracılığıyla satın alınacak. Maliyetle ilgili olarak, analize göre, sosyal kiralama, ailelerin kaynaklarına bağlı olarak, aracın maliyetinin %27 ila %34’ünü sübvanse edecek olan Devlet tarafından ödenen yıllık yaklaşık 800 milyon avroluk doğrudan yardımı temsil edecektir.
İtalyanlar elektrikli ve hibrit kiralamayı tercih ediyor. 2020 yılına göre %260 büyüme
kaydeden Maurilio Rigo
24 Kasım 2022
Önlemi finanse etmek için çalışma, ‘sosyal kiralama’da bir artış lehine (büyük ölçüde en zengin sürücülerin yararına olan) ekolojik ikramiye miktarında kademeli bir azalma önermektedir. Ek olarak, yerel makamların araç başına 1.000 ila 2.000 avro arasında yardım verme olasılığı da düşünülebilir.
Kısacası, Fransa için iddialı bir proje ama aynı zamanda – çalışma belirtiyor – tüm AB ülkeleri için bir fırsat ve aslında onu Avrupa fonları, özellikle de İklim için Sosyal Fon aracılığıyla da destekleyebilir. Ancak her şeyden önce, birkaç ülkede dağıtılan bir proje, eyaletlerin sanayi politikasını, üretimi tüketimde gerçekten daha verimli ve herkesin ihtiyaçlarına uygun araçlara yönlendirme yönünde güçlendirebilecek ve böylece “yeşil yeniden sanayileşmeye” katkıda bulunabilecektir. Avrupa ölçeği.
Bu, Paris merkezli Sürdürülebilir Kalkınma ve Uluslararası İlişkiler Enstitüsü (IDDRI) ile birlikte 2024 ile 2030 arasında 9 maddelik bir eylem planı geliştiren çevre STK’sı Transport & Environment’ın (T&E) görüşüdür. 900.000 daha az varlıklı ailenin, aracın büyüklüğüne bağlı olarak ayda 70 ile 200 avro arasında değişen ücretlerle ‘sosyal kiralama’dan yararlanmasına olanak sağlamalıdır. T&E ve IDDRI’nin tahminlerine göre, dolaşımdaki elektrikli araçların %15’ini temsil edebilecek, ancak elde edilmesi için yalnızca Devletin değil, aynı zamanda tüm otomotiv tedarik zincirinin doğrudan katılımını görmesi gerekecek bir hacim.
Yeni araba? On kişiden altısı taksit seçiyor. Bu yüzden finansmanda bir patlama var
12 Mayıs 2023
Nitekim araştırmaya göre, ‘sosyal kiralama’nın nihai kapsamının önündeki asıl engel, Fransa’da veya Avrupa’da üretilen ekonomik elektrikli araçların olmaması olacaktır. Bu nedenle Devlet, tüm Fransız ve Avrupa otomotiv tedarik zinciriyle bir sözleşme şart koşarak onları ‘sosyal kiralama’ ihtiyaçlarına uygun, yani ölçülü ve küçük boyutlu (mikro arabalardan kompakt A ve B’ye kadar) elektrikli araçlar üretmeye teşvik etmelidir. sedanlar). Devlet kendi payına, inşaatçılara “birkaç yıl boyunca tesisin finansmanının ilerlemesini ve sürdürülebilirliğini” sağlamalıdır. Öyle ki ‘sosyal kiralama’, “üretim kapasitesinin düşük maliyetli ve düşük marjlı araçlara kaydırılması olarak değil, tam tersine sipariş garantili ve finansal riski minimum olan ek bir pazar” olarak algılanıyor.
Bir araba satın almak, kiralamak veya paylaşmak mı istiyorsunuz? İşte bilmeniz gerekenler
kaydeden Daniel Maver
05 Ocak 2023
Sosyal kiralama için üretilen araçların uygun kiralama sunabilmesi için birkaç modele ve gerekli donanıma sahip olması, aynı zamanda üreticiler için reklam ve dağıtım maliyetlerinin düşük olması, yeterli düzeyde donanım ve performansa sahip olması gerekecektir. Tüm bu faktörleri hesaba katan T&E ve IDDRI, arabaların maliyet fiyatının mevcut pazardan %20 ila %30 oranında düşürülebileceğini tahmin ediyor. Bu tasarruflar, elektrikli Twingo eşdeğeri bir model için ayda 100 Euro’dan veya Peugeot e-208 eşdeğeri için 150 Euro’dan başlayan kiralama formülleri sunmayı mümkün kılacak. Ayrıca bakım ve onarımların da leasing sözleşmesine dahil edilmesi gerekecek ki bu da ilgili sektörün katılımını da beraberinde getiriyor.
T&E ve IDDRI projesine göre elektrikli araçlar, daha sonra kiralanmak üzere devlet, özel kredi kuruluşları (bankalar, finansal kiralama şirketleri) ve yerel makamları bir araya getiren özel bir kuruluş aracılığıyla satın alınacak. Maliyetle ilgili olarak, analize göre, sosyal kiralama, ailelerin kaynaklarına bağlı olarak, aracın maliyetinin %27 ila %34’ünü sübvanse edecek olan Devlet tarafından ödenen yıllık yaklaşık 800 milyon avroluk doğrudan yardımı temsil edecektir.
İtalyanlar elektrikli ve hibrit kiralamayı tercih ediyor. 2020 yılına göre %260 büyüme
kaydeden Maurilio Rigo
24 Kasım 2022
Önlemi finanse etmek için çalışma, ‘sosyal kiralama’da bir artış lehine (büyük ölçüde en zengin sürücülerin yararına olan) ekolojik ikramiye miktarında kademeli bir azalma önermektedir. Ek olarak, yerel makamların araç başına 1.000 ila 2.000 avro arasında yardım verme olasılığı da düşünülebilir.
Kısacası, Fransa için iddialı bir proje ama aynı zamanda – çalışma belirtiyor – tüm AB ülkeleri için bir fırsat ve aslında onu Avrupa fonları, özellikle de İklim için Sosyal Fon aracılığıyla da destekleyebilir. Ancak her şeyden önce, birkaç ülkede dağıtılan bir proje, eyaletlerin sanayi politikasını, üretimi tüketimde gerçekten daha verimli ve herkesin ihtiyaçlarına uygun araçlara yönlendirme yönünde güçlendirebilecek ve böylece “yeşil yeniden sanayileşmeye” katkıda bulunabilecektir. Avrupa ölçeği.