amerikali
Yeni Üye
İlk kez, Industrial Alliance 5G Otomotiv Derneği (5GAA) Cuma günü Paris'te ağa bağlı araçlar sundu ve bu da birbirleriyle ve sokak altyapısıyla acil durumlarla ilgili bilgi alışverişi için uydu aracılığıyla internet hizmetlerini kullandı. Bu, buna bağlı olarak donanımlı otomobillerin, kazalar, ani engeller veya zor hava koşulları durumunda cep telefonu bağlantısı olmadan uzak alanlarda da uyarabilmesini sağlamalıdır.
Daha fazla trafik güvenliği savunucuları, yıllardır “araçtan her türlü” iletişim veya “otomobil-araba iletişim” (C2X) için karşılık gelen sistemlerin potansiyelini övmektedir. Araçlar ve çevresi arasındaki iletişim ile ilgilidir. Şimdiye kadar, bu genellikle 4G veya 5G ile yapılmıştır. İlgili standartlar sayesinde, otomobiller veya kamyonlar gerçek zamanlı olarak, trafik ışıkları veya korkuluklar, yayalar, ağ ve diğer yol kullanıcıları gibi altyapı ile gerçek zamanlı olarak bağlanabilir.
Fransız başkentindeki yeni uydu yeteneği, Küresel Otomobil İttifakı, Telekomünikasyon ve BMW ve Stellantis gibi BT ekonomilerinin yanı sıra teknoloji ortakları Anritsu, Harman, Jember, LG Electronics, Qualcomm Technologies, Mediatek, Rollishet, Viasliso, Viastect. 5GAA'ya göre, performans şovu, araçtaki tehlike uyarıları ve acil durum mesajları gibi uygulamaların uygulanmasına odaklandı. Bu nedenle “karasal olmayan ağların” gelecekte 4G ve 5G bağlantılarını nasıl tamamlayabileceğini gösterdiler.
Piyasada uydu ve 5G arasında 2027'ye kadar değişim
Birleşme, pilot projenin bir parçası olarak, uyduların yardımıyla halka açık yollarda “ağa bağlı hizmetler için otomobilde her yerde bulunan bir bağlantı” da gösterildiğini söyledi. Bu nedenle, kesintisiz entegrasyon ve iki ağ türü arasındaki uçuş değişikliği, örneğin radyo bloklarında sesli iletişimin sürdürülmesine yardımcı olabilir. Bu çözümün performansı ölçüldü ve test cihazlarına paralel olarak kontrol edildi, 5GAA'yı vurguladı. Gelecekte, sürücüler muhtemelen bir uydu bağlantısının kurulacağının ve karasal bir ağın kullanılmayacağının farkında bile olmayacaktır.
5GAA zaman çizelgesine göre Allianz, 2027 yılına kadar araçlarda ilgili uydu hizmetlerinin piyasaya sürülmesini bekliyor. Daha önce, Eutelsat, Şubat ayında uydu ve Airbus savunması ve alanı ilk kez 5G mobil radyo bağlantısını başarıyla test etmişti. Bu nedenle Fransız İngiliz şirketi, Elon Musk'tan ABD Uydu Ağı Starlink'e kıyasla bir sahne zaferi elde etti: 5G, ticari olarak mevcut cep telefonlarıyla çalışıyor, Starlink ise şimdiye kadar internet bağlantıları için uydu yemekleriyle özel ekipmanlara ihtiyaç duyuyor.
5G-V2X gerçek operasyonda ilk kez doğrudan
Aynı zamanda, 5GAA'ya göre, üye şirket Valeo, Marben ile işbirliği içinde, ilk olarak 5G-V2X doğrudan gösterdi. İki araç sensör verileri değiştirmiş ve engellenmiş bir kavşakta yaya geçişine karşı bir uyarı vermişti. Bu, 5G-V2X Direct'in nesli tükenmekte olan yol kullanıcılarının nasıl genişletilmiş korunmasını sağladığını gösterdi. 3. Nesil Ortaklık Projesi (3GPP) bu standardı geliştirdi ve Sözde Sürüm 16 spesifikasyonunda yayınladı. Önceki LTE-V2X sürümünde oluşur ve daha yüksek veri iletim oranları, daha düşük gecikme süreleri ve gelişmiş konum doğruluğu sunmayı amaçlamaktadır. 5G-V2X başlangıçta 2026 ve 2029 yılları arasında ticari araç modellerinde yaygın olarak bulunacaktır.
Demonun başka bir kısmı: kameralarla donatılmış ve 5G üzerinden bağlanan araçlar, mobil uygulamalar ve akıllı geçişlere sahip birlikte çalışabilir V2X platformları. Bunlar, yol kullanıcılarının güvenliğini artırması için bir “kolektif algı” nın sağlanması amaçlanmıştır. Harman ve U-Blox ayrıca güçlü fren süreçlerine dikkat çekmek için elektronik acil durum fren lambasının (EEBL) uyarı mesajlarını gerçek zamanlı olarak gösterdi.
()
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!
Daha fazla trafik güvenliği savunucuları, yıllardır “araçtan her türlü” iletişim veya “otomobil-araba iletişim” (C2X) için karşılık gelen sistemlerin potansiyelini övmektedir. Araçlar ve çevresi arasındaki iletişim ile ilgilidir. Şimdiye kadar, bu genellikle 4G veya 5G ile yapılmıştır. İlgili standartlar sayesinde, otomobiller veya kamyonlar gerçek zamanlı olarak, trafik ışıkları veya korkuluklar, yayalar, ağ ve diğer yol kullanıcıları gibi altyapı ile gerçek zamanlı olarak bağlanabilir.
Fransız başkentindeki yeni uydu yeteneği, Küresel Otomobil İttifakı, Telekomünikasyon ve BMW ve Stellantis gibi BT ekonomilerinin yanı sıra teknoloji ortakları Anritsu, Harman, Jember, LG Electronics, Qualcomm Technologies, Mediatek, Rollishet, Viasliso, Viastect. 5GAA'ya göre, performans şovu, araçtaki tehlike uyarıları ve acil durum mesajları gibi uygulamaların uygulanmasına odaklandı. Bu nedenle “karasal olmayan ağların” gelecekte 4G ve 5G bağlantılarını nasıl tamamlayabileceğini gösterdiler.
Piyasada uydu ve 5G arasında 2027'ye kadar değişim
Birleşme, pilot projenin bir parçası olarak, uyduların yardımıyla halka açık yollarda “ağa bağlı hizmetler için otomobilde her yerde bulunan bir bağlantı” da gösterildiğini söyledi. Bu nedenle, kesintisiz entegrasyon ve iki ağ türü arasındaki uçuş değişikliği, örneğin radyo bloklarında sesli iletişimin sürdürülmesine yardımcı olabilir. Bu çözümün performansı ölçüldü ve test cihazlarına paralel olarak kontrol edildi, 5GAA'yı vurguladı. Gelecekte, sürücüler muhtemelen bir uydu bağlantısının kurulacağının ve karasal bir ağın kullanılmayacağının farkında bile olmayacaktır.
5GAA zaman çizelgesine göre Allianz, 2027 yılına kadar araçlarda ilgili uydu hizmetlerinin piyasaya sürülmesini bekliyor. Daha önce, Eutelsat, Şubat ayında uydu ve Airbus savunması ve alanı ilk kez 5G mobil radyo bağlantısını başarıyla test etmişti. Bu nedenle Fransız İngiliz şirketi, Elon Musk'tan ABD Uydu Ağı Starlink'e kıyasla bir sahne zaferi elde etti: 5G, ticari olarak mevcut cep telefonlarıyla çalışıyor, Starlink ise şimdiye kadar internet bağlantıları için uydu yemekleriyle özel ekipmanlara ihtiyaç duyuyor.
5G-V2X gerçek operasyonda ilk kez doğrudan
Aynı zamanda, 5GAA'ya göre, üye şirket Valeo, Marben ile işbirliği içinde, ilk olarak 5G-V2X doğrudan gösterdi. İki araç sensör verileri değiştirmiş ve engellenmiş bir kavşakta yaya geçişine karşı bir uyarı vermişti. Bu, 5G-V2X Direct'in nesli tükenmekte olan yol kullanıcılarının nasıl genişletilmiş korunmasını sağladığını gösterdi. 3. Nesil Ortaklık Projesi (3GPP) bu standardı geliştirdi ve Sözde Sürüm 16 spesifikasyonunda yayınladı. Önceki LTE-V2X sürümünde oluşur ve daha yüksek veri iletim oranları, daha düşük gecikme süreleri ve gelişmiş konum doğruluğu sunmayı amaçlamaktadır. 5G-V2X başlangıçta 2026 ve 2029 yılları arasında ticari araç modellerinde yaygın olarak bulunacaktır.
Demonun başka bir kısmı: kameralarla donatılmış ve 5G üzerinden bağlanan araçlar, mobil uygulamalar ve akıllı geçişlere sahip birlikte çalışabilir V2X platformları. Bunlar, yol kullanıcılarının güvenliğini artırması için bir “kolektif algı” nın sağlanması amaçlanmıştır. Harman ve U-Blox ayrıca güçlü fren süreçlerine dikkat çekmek için elektronik acil durum fren lambasının (EEBL) uyarı mesajlarını gerçek zamanlı olarak gösterdi.
()
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!